[发明专利]正时链条测长方法及装置

说明书

技术领域

本发明涉及摩托车发动机内正时链条的长度测定方法及测长装置。。

背景技术

在目前的正时链条测长中，通常是在生产过程中采用展开测量的办法，这种方法对生产商来说简单、易于操作，并且能够知道每条链条的具体的长度，通过对长度数据的分析，生产商可以对链条的长度更加有效的控制。但是对于装入摩托车发动机内的正时链条，在经过一段时间的跑合后，怎样快速的判定链条的长度是否已经超长？如果像生产商一样展开测量的话，对于维修市场的人员来说有两个困难。

一，需要专用的工具，这种工具的某些零件是易损件，会增加维修的成本；

二，在展开后拆下的零件已经损坏，要把链条环接好需要新的零件，这也使得成本增加。

在这种情况下，我们开发了一种专门针对摩托车维修市场的快速判定发动机内正时链条长度是否合格的仪器。

发明内容

本发明提供了简单、准确判定摩托车发动机内正时链条的长度是否超长的方法及相应的装置，它不仅可用于摩托车维修市场，也年用于链条生产厂商。

该正时链条测长装置，包括位置固定的圆轮，可绕偏离中心的偏心转动的偏心轮，设置在偏心轮上的指针，分布在以偏心为圆心的圆周上的刻度线；指针位于将理论尺寸为最小的链条套装在上述圆轮和偏心轮上后涨紧时偏心与中心的连线上。

该正时链条测长方法，是将链条两端套装在圆轮和可绕偏离中心的偏心转动的偏心轮上，转动偏心轮涨紧链条，以偏心与中心的连线相对于基准线的角度来判定链条长度；所述基准线为：将理论尺寸为最小的链条套装在上述圆轮和偏心轮上后涨紧时，偏心与中心的连线。

该测量装置结构简单，实用，易于加工，成本低廉，十分适合维修市场的使用(生产厂商亦可使用)。

附图说明

图1是本发明的测长装置主视图。

图2是本发明的测长装置俯视图。

图3是本发明的测长装置在测定理论尺寸为最小的链条时的示意图。

图4是本发明的测长装置在测定理论尺寸为最大的链条时的示意图。

图5是图4中的局部放大图。

具体实施方式

根据国标GB/T1243-2006之规定，摩托车正时链条的长度公差为₀^+0.15％，本测量仪测量84节摩托车发动机内正时链条，链条节距6.35，所以链条的国家标准长度范围是533.4mm-534.2mm。由于链条在装入摩托车发动机后，经过跑合，链条将伸长，但仍在使用的范围内。这个伸长量是生产商在生产过程中预留的伸长量，这个伸长量的具体数值是链条长度上限的0.4％。即84节链条的总长不大于536.38mm均可使用。在判断链条的长度范围时，以链条总长的上限为基准每次递增0.1％，一直递增到0.4％，所以在判定链条长度的范围时共分为六档，分别是533.4mm、534.2mm、534.73mm、535.27mm、535.80mm、536.38mm。

如图1-5所示，圆轮2通过轴3及相应的螺母设置在底座8上，轴3通过圆轮2的圆心，圆轮2可绕轴3转动。偏心轮4的中心(几何圆心)为A(或B)，其偏心为C。偏心轮4通过轴5及相应的螺母设置在底座8上，轴5通过偏心C，偏心轮4可绕轴5转动(摆动)。手柄11连接在偏心轮4上。

在偏心轮圆周上设置指针9，刻度盘10上的刻度线分布在以偏心C为圆心的圆周上。指针位于将理论尺寸为最小的链条套装在上述圆轮和偏心轮上后涨紧时偏心与中心的连线上。刻度盘10上的刻度线分别对应链条长度533.4mm、534.2mm、534.73mm、535.27mm、535.80mm、536.38mm。其中刻度线1对应最小链条长度533.4mm。

在测长装置中，有些尺寸是预先给定(设计)，有些尺寸是根据不同长度的链条来计算。

圆轮及偏心轮直径60mm、偏心轮的偏心距(偏心轮4的中心A到偏心C的距离)12mm是预先给定。

图3中的中心距L是要通过计算84节链条的最小长度来确定的，84节链条的长度最小值为533.4mm，链条在包好圆轮和偏心轮后，链条的长度由两个边的长度加上包在圆轮和偏心轮的两个半圆组成，半圆的直径是链条的中心线的直径，图中为60mm，通过计算可以得到L的长度为(533.4-3.14×60)/2＝172.5mm。此时C和A的连线与圆轮和偏心轮的中心连线H垂直，这样就保证刻度线(基准线)1在与圆轮和偏心轮的中心连线相垂直的位置上，指针9对准基准线1，以便于刻度盘上的刻度线的加工和刻度盘安装。