[发明专利]儿童三轮车无效
申请号: | 200710132381.9 | 申请日: | 2007-09-13 |
公开(公告)号: | CN101386320A | 公开(公告)日: | 2009-03-18 |
发明(设计)人: | 李泽军 | 申请(专利权)人: | 好孩子儿童用品有限公司 |
主分类号: | B62K9/02 | 分类号: | B62K9/02 |
代理公司: | 苏州创元专利商标事务所有限公司 | 代理人: | 孙仿卫 |
地址: | 215331江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 儿童 三轮车 | ||
技术领域
本发明涉及一种儿童自行车,特别是涉及一种儿童三轮车。
背景技术
现有技术的儿童三轮车包括主车架、与主车架相枢轴连接的前叉、设置在前叉的上部的车把、可转动地设置在前叉的下部的前轮、设置在主车架上的座位、与主车架的后端部相连接的后轮支架、分别可转动地设置在后轮支架两端部的两个后轮以及推杆。座位是相对独立的,座位通常是由座板、靠背及扶手等部件构成的,并且座位通常是用塑料制成的,由于塑料的成本较高,因而座位相对较小,使得儿童三轮车不便于较大小孩使用;而若要将座位做大,儿童三轮车的成本又较高。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种儿童三轮车,该儿童三轮车能够提供儿童一个较大的座位空间。
为解决上述技术问题,本发明采用如下技术方案:
一种儿童三轮车包括主车架、与主车架相枢轴连接的前叉、设置在前叉的上部的车把、可转动地设置在前叉的下部的前轮、前部设置在主车架上的座位、与主车架的后端部相连接的后轮支架、分别可转动地设置在所述的后轮支架两端部的后轮、推把、由推把的端部向下延伸形成在座位的两侧部的扶手、由两侧部的扶手向后弯折形成的两侧的直管段、固定设置在所述的主车架的下部的开口向上的“U形”底撑杆。底撑杆的两个端部分别与两侧的直管段的端部固定连接设置,所述的底撑杆的两个端部分别与两侧所述的直管段的端部固定连接设置,所述的座位的两后侧部分别与两侧的所述的直管段相连接。
上述的推把为一根开口向下的U形杆,它的两端部分别与两个所述的扶手的上端部相连接。在所述的座位的后部设置有靠背。靠背的下部与座位的后部相转动连接,并且在靠背与所述的座位之间设置有止转机构,或者在所述的靠背与两侧的所述的扶手之间设置止转机构。
上述的扶手的弯折段的端部可抽拉地插入所述的直管段。上述的座位沿所述的主车架的前后方向可滑动地设置在主车架上,并在主车架与座位之间设置定位机构,通过定位机构可调节座位与前叉之间的距离。
另外,在所述的扶手上设置第一车篷支架、位于所述的座位的上方的第二车篷支架以及围框。在所述的座位的后方设置篮框,篮框的前端部与底撑杆的两端部相连接。
最后,在所述的主车架的下部还设置有关于所述的主车架对称的两踏板,踏板的后部挂设在所述的底撑杆的横杆上。
由于以上技术方案的实施,使得本发明与现有技术相比具有如下优点:
本发明的推把的端部向下延伸形成两侧的扶手,两侧的扶手之间的距离限定了座位空间的大小,两侧的扶手之间的距离越大即座位空间也越大。
附图说明
图1是本发明的立体图;
图2是本发明的主视图;
图3是图2中A处的放大图。
1、主车架;1a、直管部;1b、后延伸段弯管部;2、前叉;3、前轮;4、车把;5、座位;6、围框;7、踏板;8、后轮支架;9、后轮;10、底撑杆;11、篮框;12、推把;13、第一车篷支架;14、第二车篷支架;15、定位机构;16、扶手;16a、直管段;17、靠背;19、定位孔;20、插销;21、脚蹬;61、第一护臂;62、第二护臂。
具体实施方式
下面结合附图和具体的实施方式对本发明做进一步详细的说明:
参见图1至图3,按照本实施例的儿童三轮车包括主车架1、与主车架1相枢轴连接的前叉2、设置在前叉2的上部的车把4、可转动地设置在前叉2的下部的前轮3、前部设置在主车架1上的座位5、大致中部与主车架1的后端部相连接的后轮支架8、分别可转动地设置在后轮支架8两端部的后轮9、推把12、设置在座位5的两侧部的扶手16、由两侧的扶手16向后弯折形成的两个直管段16a,固定设置在主车架1的下部的开口向上的“U形”底撑杆10。
上述的推把12为一根开口向下的U形杆,推把12的端部向下延伸形成位于座位5的两侧部的扶手16,并且推把12与扶手16之间可拆卸地连接。可根据实际需要将推把12在儿童三轮车上安装或从其上拆卸。两侧的扶手16向后弯折形成直管段16a,并且扶手16的弯折段的端部可抽拉地插入所述的直管段16a内。在两个直管段16a上分别设置座位5的两侧部,并且在两个直管段16a的外端部分别固定连接上述的底撑杆10的两端部。如上,将推把12、扶手16、直管段16a、U形的底撑杆10及主车架1连接在一起,推动推把12即可以控制前轮3转向。
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