[发明专利]车架校正夹具

说明书

技术领域

本发明涉及一种车架校正夹具，特别是在加工摩托车的车架时用于检测和校正车架各零组件之间的相对位置关系的工具。

背景技术

摩托的车架由车头管、动力上固定管、弯管、加强管、脚蹬管、梁管、后撑管以及其他部件按照装配关系焊接在一起组成，车架焊接完成后需要在接下来的工序中将其他摩托车附件装配在车架上，然而由于部分零组件的焊接位置不准确，使得车架无法满足装配要求，影响装配工序的顺利进行，降低生产效率，同时也会产生零件报废的问题，浪费人力和物力，增加生产成本。

发明内容

本发明的目的是提供一种可对车架上的零部件之间的位置关系进行快速检测和调校的车架校正夹具。

本发明的技术方案是：一种车架校正夹具，它包括机架、固定设置在所述的机架上的用于固定车架的固定装置、可移动地设置在所述的机架上的第一检测块、可移动地设置在所述的机架上的第二检测块、可移动地设置在所述的机架上的第三检测块，所述的第一检测块的两相对侧部具有与车架相抵的检测面，所述的第一检测块两侧的机架上可移动地设置有分别垂直于所述的检测面的一对校正压头；所述的第二检测块上开有缺口；所述的第三检测块具有一对位于相对侧并分别与车架相抵的测量面，所述的各测量面对着的机架上分别可移动地设置有校正座。

所述的固定装置包括固定设置在所述的机架的前部并用于夹持车架前部的工件夹持座、固定设置在所述的工件夹持座的后方并用于定位车架的工件定位座、弹性地设置在所述的机架的后部并可沿铅垂方向升降的支撑座。

所述的工件夹持座包括固定设置在机架上的定位块以及可移动地设置在所述的定位块上方的压模，所述的定位块的上部和所述的压模的下部分别具有一段直径变细的定位台阶，且所述的一对定位台阶的轴心线重合。

所述的工件定位座包括固定设置在所述的机架上的侧支架以及可移动地设置在所述的侧支架上的压块，所述的侧支架与所述的压块相对的表面上还固定设置有定位销。

所述的机架上开设有沿横向延伸的键槽，所述的机架上还固定设置有第一气缸，所述的第一气缸具有沿横向设置的第一活塞杆，所述的第二检测块固定设置在所述的第一活塞杆上。

所述的第三检测块的两相对侧部上分别具有突出的检测部，所述的一对检测部的侧部的机架上设置有可沿纵向移动的校正座。

所述的校正座上具有一对纵向排列的校正块，所述的一对校正块之间具有一段空隙。

本发明与现有技术相比，具有如下优点：通过固定装置可将车架前部的车头管和动力上固定管迅速定位并固定，同时由于第一检测块、第二检测块和第三检测块均可是滑动地设置在机架上的，因此分别将其推入车架上的相应位置便可方便地检测出一对弯管之间的距离、一对后撑管之间的距离以及一对弯管相对于车头管之间的角度，因此使车架的各零部件之间的位置关系可满足装配需求，使装配工序顺利进行，提高了生产效率；还可减少零件报废，节约原料，降低生产成本。

附图说明

附图1为本发明使用状态下的立体图；

附图2为本发明的立体图；

附图3为本发明的主视图；

附图4为本发明的俯视图；

附图5为待焊接的零组件的示意图；

其中：1、机架；2、键槽；3、侧支架；4、压块；5、定位销；6、第一检测块；7、校正压头；8、第二检测块；9、缺口；10、第三检测块；11、检测部；12、校正座；13、校正块；14、支撑座；15、第四检测块；16、定位块；17、压模；18、第一气缸；19、第一活塞杆；21、车架；22、车头管；23、动力上固定管；24、弯管；25、加强管；26、脚蹬管；27、上梁管；28、后撑管；29、工件夹持座；30、工件定位座；31、定位台阶。

具体实施方式

参见附图1至附图4所示，一种车架校正夹具，它包括机架1、固定设置在所述的机架1上的用于固定车架21的固定装置。

所述的固定装置包括固定设置在所述的机架1的前部并用于夹持车架21前部的工件夹持座29(附图1中左侧为“前”，右侧为“后”)、固定设置在所述的工件夹持座29的后方并用于定位车架21的工件定位座30、弹性地设置在所述的机架1的后部并可沿铅垂方向升降的支撑座14。