[发明专利]用于对汽车内燃机进行增压调节的方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种如权利要求1的前序部分所述的用于对汽车内燃机进行增压调节的方法。

背景技术

一种这样的增压调节例如由DE19502150C1所公开。这里的一个增压调节装置包括一个积分调节器，通过它的积分将调节偏差限制在一个预先给定的极限值上，以避免强烈的过调。为此，为静态和动态的工作状态预先给出了不同的极限值，其中对动态极限值进行与工作特征量相关的校正和自适应校正，以附带地提高安全距离。从而当参与调节的部件被弄脏或损坏的情况下也能确保持久、良好的调节质量。一种类似的增压调节还由DE19812843A1所公开，其中为了在较宽的工作范围内进行增压调节，而不会使调节过程变得过慢或者在调节时出现过调，将执行机构(Stellglied)的调节参数被变换为这样的值，使得在该值的变换后，在调节参数和调节量之间存在线性关系。由DE19712861A1进一步公开了：为积分调节器的积分部分而预先给定的一个极限值的校正值与增压调节相联系。

由于受生产过程所限的批量生产中的离差，例如在废气泄压门区域内存在弹性预应力的情况下，其例如在对旁路阀产生影响的施加了弹力的测压计区域内是实际存在的，对于不同的汽车可能得到不同的调节关系，这是不希望出现的。同样情况还有调节对象的构件老化现象，这在不同汽车之间可能也是不同的。

发明内容

因此本发明的任务是提供一种用于对内燃机进行增压调节的方法和装置，借助于这种方法和装置，尤其是在存在批量生产离差和调节对象构件老化的情况下，能够提供很高的、可再现的调节质量，同时在额定增压和实际增压之间调节偏差尽可能的小。

这一任务通过权利要求1所述特征来解决。

根据权利要求1，根据预定的和/或所获取的内燃机参数，确定一个适配量作为校正值，借助于这个校正值使一个旁路装置的调节装置的根据工作点预先给定的额定值或门限值适配于增压调节实际值和增压调节额定值之间的预先给定的调节偏差。

通过这种方法的指导，在调节质量和可再现性方面确保了在多批次上保持相同的系统关系，因为通过为调节装置的根据工作点预先给定的额定值确定校正值，即使在出现批量生产离差和增压调节的调节对象构件老化的情况下也可以实现这种适配，其考虑到了上述这些现象。也就是说，通过对于对旁路装置的一个调节装置的额定值产生影响的增压调节进行这种类型的与工作点有关的适配流程，能够以尽可能小的调节偏差实现增压的调整。

优选地，其中所述校正值根据内燃机的额定发动机进气量和/或发动机转数来确定。实用的是，其中所述调节装置额定值是一个施加了弹力的测压计的额定压力，所述测压计也是一个构成了增压调节阀的旁路阀的组成部件，这个旁路阀最好通过一个由增压调节的控制装置所控制的冲程阀(Taktventil)来施加压力。其中所述校正值是一个压力值，这个值最好从调节装置额定值中被减掉。

所述校正值最好借助于一个适配装置在一个适配流程中确定，这个适配流程分成开始适配、发动机转数方向上的分度调节(Indexerstellung)、额定发动机充气方向上的分度调节、适配特征曲线族的插值、适配值的中间存储、开始写适配特征曲线族、写适配特征曲线族、对适配特征曲线族的稳定性检验、对所得到的值的品质检验、以及将所得到的值复制到存储器阵列中。其中所述校正值被保存在一个非易失性的存储器阵列(适配阵列)中，其地址变量最好是发动机转数和额定发动机进气量。

附图说明

下面借助附图详细描述本发明。如图所示：

图1示意性地示出了电子增压调节的原理图，

图2示意性地示出了根据本发明的增压调节装置的测压计的额定值适配的框图，

图3示出了写中间存储器的步骤，

图4示出了写工作适配阵列的步骤，以及

图5示例性地示出了在一个方向上处理工作适配阵列的步骤。

具体实施方式

图1中示意性地示出了用于内燃机1的电子或电气压增压调节的原理图，其最佳增压压力通过增压调节的增压控制设备2来进行调节。这里没有示出的压力传感器获取增压压力，并将该信息进一步给到增压控制设备2，该设备进而控制一个冲程阀3，其占空比通过已知的方式控制冲程阀的打开横截面。