[发明专利]用于挡风玻璃雨刷片的支承机构和组件有效
| 申请号: | 200710128817.7 | 申请日: | 2007-04-25 |
| 公开(公告)号: | CN101092131A | 公开(公告)日: | 2007-12-26 |
| 发明(设计)人: | 让-皮埃尔·杰汉内特;纳撒利·巴蒂科尔 | 申请(专利权)人: | 法雷奥系统公司 |
| 主分类号: | B60S1/34 | 分类号: | B60S1/34 |
| 代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 | 代理人: | 何秀明;李晓舒 |
| 地址: | 法国拉*** | 国省代码: | 法国;FR |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 挡风玻璃 雨刷 支承 机构 组件 | ||
技术领域
本发明涉及一种用于挡风玻璃雨刷片的支承机构,尤其是涉及一种设计成用于商店内的现货销售,或用于将挡风玻璃雨刷片从制造地点运送到包装地点或运送到在车辆上装配的地点。
本发明还涉及一种用于一对挡风玻璃雨刷片的支承组件,例如,用于车辆挡风玻璃雨刷片的替换的整套装置(kit)。
本发明还涉及一种在本发明的支承机构上安装挡风玻璃雨刷片的方法。
在更普遍的方式中,本发明还涉及用于包括依照本发明的支承机构的挡风玻璃雨刷片的包装。
背景技术
为了实现现货销售,标准挡风玻璃雨刷片通常包装在泡沫(blister)包装内或厚纸板包装中,例如,在一个大体为长线形或直线形状的盒子中。当然,这些雨刷片的线形形状允许简单的线形包装,其体积不需要大于挡风玻璃雨刷片的尺寸。
对于扁平形挡风玻璃雨刷片,即公知的“扁平片”挡风玻璃雨刷,在包装时会比标准挡风玻璃雨刷片产生更多的问题,原因在于其通常的长线形状和曲线形状。例如,可以参考专利文献EP11194878A和W02005/108176A,其中详细地解释了这些“扁平片”挡风玻璃雨刷的结构。
在此将不再详细地描述“扁平片”挡风玻璃雨刷的结构,现推荐参考上面提到的文献。
专利文献W02001/30619A中提出了包装“扁平片”挡风玻璃雨刷的第一种解决方案。此文献描述了一种纵向外形的包装媒介物,挡风玻璃雨刷片纵向的从媒介物的一端插入。该媒介物具有凹槽或凸块,其中提供在挡风玻璃雨刷片上的互补形状可以滑入媒介物中。
但是,尽管事实上挡风玻璃雨刷片完全插入媒介物内时,媒介物上的凹槽或凸块能够平直地保持挡风玻璃雨刷片,应当指出的是,将挡风玻璃雨刷片插入到媒介物内并不容易且需要一定的时间,原因在于在挡风玻璃雨刷片上施加的力会使挡风玻璃雨刷片趋于回复到其原来的曲线状态位置。
专利文献EP1,512,593A中提出了包装“扁平片”挡风玻璃雨刷片的另一种解决方案,其中描述了一种纵向支承元件,其在中心配备了用于保持挡风玻璃雨刷片接插件的锁紧装置,以及横向布置在媒介物一侧上的每一端的支承机构,用于与锁紧装置一起平直地保持挡风玻璃雨刷片。这种装置尽管令人关注,但其主要的缺点在于存在大量的接插件。实际上,这意味着要制造适用于每个接插件的带有锁紧装置的支承元件。这种需求使得此方案难以实现工业化生产且难于适应当前的标准化趋势。
专利文献W02005/026005A中提出了第三种解决方案。其建议将挡风玻璃雨刷片包装成形为一种特定的型式。根据此文献,所述的包装用厚纸板制成衬背,用泡沫包装覆盖在前面,其包括用于支承挡风玻璃雨刷片的装置,并且具有适应于挡风玻璃雨刷片曲线形的弯曲形状。
此外,值得注意的是,在前述的解决方案中,都存在损坏挡风玻璃雨刷片的刮条的风险,其对最终用户是非常有损害的。
在减少使用的包装数量和现货产品体积的一般策略背景下,这种解决方案虽然令人高兴,但不能令人完全满意。
发明内容
因而,本发明的目的在于寻求一种包装方案,其不但能够用于“扁平片”挡风玻璃雨刷片,而且也能够用于标准挡风玻璃雨刷片,其具有缩减的体积并能解决现有技术中存在的问题。此外,本发明的目的还在于寻求一种标准的、适用于最大多数挡风玻璃雨刷片模型的包装方案。
为此,本发明提供一种用于挡风玻璃雨刷片的支承机构。该装置具有打开的部件,其设计成用于容纳挡风玻璃雨刷片,并能将挡风玻璃雨刷片保持在一个基本上平直的位置。根据本发明,支承机构包括:
将挡风玻璃雨刷片定位在支承机构内的装置;
附加装置,所述的附加装置为触点形式,用于将挡风玻璃雨刷片附连在机构上,其分布在支承机构上方并且作用挡风玻璃雨刷片的至少一个结构元件上。
本发明还提供一种将挡风玻璃雨刷片安装在支承机构内的方法,以及包装挡风玻璃雨刷片的方法。
根据本发明的其他特性,
附加触点设置在支承机构开口部件的开口的任一侧,并且它们成对地作用于挡风玻璃雨刷片的结构元件上。
附加触点作用于其上的结构元件是挡风玻璃雨刷片的脊片。
定位装置设置在支承机构开口部件的开口的任一侧,并且它们成对地分布,以便在其被定位时支承挡风玻璃雨刷片。
支承机构采用通常纵向形状的导轨形式,定位装置和附加装置与导轨一体地形成。
导轨通过注塑或挤压的方法制造。
定位装置通过与导轨一起用挤压的方法制造,以及附加装置为设计成安装在导轨上的锁紧装置。
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