[发明专利]电池模块及其外壳结构

说明书

技术领域

本发明涉及一种电池模块，尤其涉及一种可携式电子装置的电池模块。

背景技术

请参阅图1所示，一种现有电池模块主要包括一第一壳体10’、一第二壳体20’和一电池芯30’(battery cell)。其中，电池芯30’被包覆于第一壳体10’、第二壳体20’之间。组装时，可通过两个锁固件S分别穿过第一壳体10’、第二壳体20’，以使得第一壳体10’、第二壳体20’稳固结合。

一般而言，前述第一壳体10’、第二壳体20’虽可以通过锁固件S电性连接形成一电磁屏蔽结构，以防止电池模块因产生静电放电(Electro Static Discharge，ESD)所导致的电磁干扰，但是锁固件S却也容易在组装时碰触到电池芯30’而导致电池芯30’损坏。

发明内容

本发明要解决的技术问题在于：提供一种可方便、安全安装的电池模块。

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种电池模块，其包括一第一壳体、一第二壳体、一电池芯、一间隔件以及一黏接剂。其中，电池芯为第一壳体、第二壳体所包覆。第一壳体具有一第一表面，第二壳体具有一对应于第一表面的第二表面。间隔件设置于第一表面、第二表面之间，借以在第一壳体、第二壳体之间形成一间隙。黏接剂设置于间隙内，借以稳固地连接第一壳体和第二壳体。

附图说明

为了让本发明的发明目的、特征和优点明显易懂，现结合具体实施方式和附图，对本发明进行详细说明，其中：

图1所示为一现有电池模块的剖视示意图。

图2所示为本发明电池模块一个实施方式的立体分解图。

图3所示为形成于图2第一壳体、第二壳体之间的一间隙的剖视示意图。

图4所示为间隔件的接触面与第一壳体的第一表面相抵接的示意图。

图5所示为一可挠性导体电性连接第一壳体、第二壳体的的示意图。

其中：

第一壳体  10’，10    第二壳体    20’，20

电池芯    30’，30    第一侧壁    11

第一表面  111         第二侧壁    21

第二表面  211         间隔件      40

接触面    41          可挠性导体  C

间隙      G           锁固件      S

具体实施方式

请参阅图2，根据本发明一个实施方式的电池模块可适用于一可携式电子装置，其主要包括一第一壳体10、一第二壳体20以及一电池芯30。其中，电池芯30被包覆于第一壳体10和第二壳体20之间。

如图2、3所示，第一壳体10设有一个第一侧壁11，第一侧壁11具有一第一表面111。第二壳体20设有一个和第一侧壁11相对应的第二侧壁21，第二侧壁21具有一个和第一表面111相对应的第二表面211。第二壳体20上设有若干个间隔件40，间隔件40凸出于第二表面211。

请参阅图3，组装时，间隔件40与第一表面111相抵接，进而可在第一表面111和第二表面211之间形成一间隙G。如此，可通过在间隙G内设置一黏接剂，使得第一壳体10、第二壳体20稳固结合。在本实施方式中，间隔件40与第二壳体20采用一体成型方式制作，其中间隔件40具有一球状表面，并以点接触方式抵接第一表面111。在本发明的其他实施方式中，间隔件40可以与第一壳体10一体成型，并凸出于第一表面111进而和第二表面211相抵接。此外，间隔件40还可为独立设置，且抵接于第一壳体10、第二壳体20之间，借以在第一表面111、第二表面211之间形成一间隙G。

请参阅图4，在本发明的另一个实施例中，间隔件40凸出于第二表面211且具有一接触面41，接触面41以面接触方式和第一表面111相互抵接。例如，接触面41可为圆形、多边形或其它对称的几何形状，借以提升并强化第一壳体10、第二壳体20之间的结合强度和稳定性。

如图5所示，为了防止静电放电(ESD)，电池模块还可以进一步设有一可挠性导体C，可挠性导体C与第一壳体10、第二壳体20电性接触。不同于图1所示的锁固件S，本实施方式所采用的可挠性导体C可为一金属弹片，可使第一壳体10、第二壳体20相互电性连接，借以有效防止静电放电(ESD)。

综上所述，本发明提供了一种电池模块及其外壳结构，利用间隔件40可于第一壳体10、第二壳体20之间形成一间隙G(图3所示)。通过在间隙G内设置黏接剂，可使第一壳体10、第二壳体20稳固结合。相对于图1所示的传统锁固件S，本发明不仅组装容易，而且还可以避免电池芯30在组装过程中可能出现的损坏。