[发明专利]用于确定电梯轿厢中的负荷的设备

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于确定电梯的电梯轿厢中的负荷的设备，根据独立权利要求的定义，其中至少一个负荷传感器被设置在部件的至少一个支撑件中，振动作用在所述部件上并且所述部件被支撑在由支座支撑的至少一个阻尼体上，所述至少一个阻尼体用于阻尼振动作用在其上的部件相对于支座的振动。

背景技术

从美国专利文件US6,305,503B1可知用于测量电梯的电梯轿厢中的负荷的设备。驱动电梯轿厢的驱动单元支撑在弹性轴承(resilientbearing)上。根据轴承的变形产生可测量的电压的电位计布置在其中一个轴承处。作用在轴承上的力由电梯轿厢的重量、电梯轿厢的负荷、平衡配重的重量、支撑装置的重量以及驱动单元的重量构成。当电压变化时，电梯轿厢中的负荷的变化在弹性轴承处可以得到测量。

发明内容

在此本发明将做出改善。如权利要求1中描述的特征，本发明实现了创造一种用于确定电梯的电梯轿厢中的负荷的高效设备的目的。

本发明的有利改进是在从属专利要求中指出。

通过与传统负荷测量设备比较，由本发明实现的优势被充分认识到，即实现了一种用于确定电梯轿厢中的负荷的经济的设备。此外，使用的小面积(small-area)负荷传感器可以简单的方式放置在电梯设备的振动对其作用的部件的支撑件中，例如在支撑托架与用于阻尼驱动发动机、电梯轿厢、支撑装置固定位置或导向辊的振动的隔离体之间。本发明还具有其它优势：在根据本发明的负荷测量设备的后续安装的情况下，既不需要改变或改造阻尼装置，也不需要改变其阻尼特性。在改进的情况下，阻尼装置只需要从支撑托架稍微升高并将负荷传感器推进到这样形成的间隙中。

在根据本发明的用于确定电梯轿厢中的负荷的设备的情况下，至少一个负荷传感器设置在部件的至少一个支撑件上，振动作用在所述部件上并且所述部件被支撑在由支座支撑的至少一个阻尼体上，所述至少一个阻尼体用于阻尼振动作用到其上的部件相对于支座的振动，其中在没有改变支座或阻尼体的结构的情况下，该负荷传感器可安装在支座和阻尼体之间。

附图说明

下面通过附图更加详细的解释本发明，其中：

图1示出了具有根据本发明的负荷测量设备的驱动发动机；

图2示出了通过具有负荷测量设备的支撑件的截面；

图3示出了阻尼体和小面积负荷传感器之间的面积的比较；以及

图4示出了具有负荷测量设备的支撑装置固定位置。

具体实施方式

图1示出了无齿轮的驱动发动机1，所述驱动发动机1由封闭的驱动滑轮2组成，电机3布置在驱动滑轮2的一端，而制动装置4布置在驱动滑轮2的另一端。驱动滑轮2通过两个发动机底部(feet)5(前发动机底部5是可见的)支撑在支撑框架7的托架6上。支撑电机3的辅助轴承9的支撑件8也布置在支撑框架处。

图2示出了通过机器底部支撑在其上的支撑件10的截面。小面积负荷传感器11布置在托架6和第一阻尼体12之间。阻尼体12，也称为隔离体(insulating body)12，用于阻尼驱动发动机1相对于托架6的振动。负荷传感器11的信号在电导体11.1处是可测量的。作用在支撑件10上的力F由轿厢重量、轿厢负荷、平衡配重的重量、支撑装置的重量以及驱动单元的重量组成，其中总作用力一半作用在前支撑件10上，另一半作用在后支撑件上。前支撑件10和后支撑件结构相同。

第二阻尼体13设置在托架6之下，且与第一阻尼体12一起通过螺杆14压向托架6，所述螺杆14利用六角形螺帽14.1和垫圈15螺纹连接至发动机底部5中。靠在发动机底部5上的间隔套16限制了第一夹体12和第二夹体13的挤压。驱动发动机1通过阻尼体12、13的挤压固定在托架6上，但是驱动发动机1相对于托架6在振动方面保持隔离。第一阻尼体12可选地由几个部件组成。

图3示出了阻尼体12和小面积负荷传感器11之间的面积的比较。在图解的示例中，阻尼体12的有效面积是21.1cm²，且负荷传感器的面积是0.64cm²。根据面积比计算出1∶33的作用力比。因此，作用在负荷传感器11的力是F/33。当电梯轿厢是空的时，负荷传感器11或其电子评估系统被校准至0；并且当电梯轿厢中存在最大负荷时，负荷传感器11或其电子评估系统被校准为诸如10V的标准输出电压。