[发明专利]电梯门结构

说明书

技术领域

本发明涉及根据权利要求1的前序部分的电梯门结构，确切说是用于电梯轿门或者电梯井道门(厅门)的门结构。

背景技术

通常，设有两组门扇，每组门扇以伸缩方式开启并且总是共同在同一方向上运动。其中一组的门扇在开启时从中央向左侧移动，而另一组的门扇从中央向右侧移动。通常，由于占地原因而必须使其中一组的门扇具有不同于另一组门扇的宽度。

电梯必须满足严格的安全要求。其中一个要求就是，当施加一定的力时，中央门扇不会明显推开。这对狭窄的门扇是一个问题，因为该门扇只在上侧被引导，而如果是在下侧施加该力，则也必须满足这一测试。在这种情况下出现了杠杆作用，杠杆的长杆臂就是门的高度，短杆臂就是门扇宽度，确切说短杆臂由略小于门扇宽度的滚轮间距确定(如果代替滚轮而设置滑动件，则滑动件最外点的间距起决定作用)。显然，对狭窄的门扇来说，出现了很大的杠杆传动比，结果对导轨的要求非常高，并且只能以非常高的技术成本才能满足这样的要求。

发明内容

本发明的目的是避免该缺陷并且提供上述类型的门悬吊装置，借此改善了对狭窄门扇的引导。

根据本发明，在上述类型的门悬吊装置中，通过权利要求1的特征部分特征实现了上述目的。

通过这些措施得到以下优点，即可以将窄中央门扇的在导轨方向上的滚轮间距选择得相当大，由此得到更高的稳定性，结果，增大了门推开阻力。

尽管必须为此缩小宽中央门扇的滚轮间距(因为有用于外伸空间的缺口)，但事实表明，由此产生的宽中央门扇的稳定性减小要小于窄中央门扇的稳定性增大。当然，如果代替滚轮使用滑动件，情况也是如此。

由于这两组的门扇宽度是不同的，所以这两组的驱动可能是困难的，因为当这两组的门扇应该在相同时间内开启时，这两组必须快慢不同地被驱动。在每组中，门扇之间在运动方面是相互谐调的，因而只需要驱动一个门扇(通常是最快的门扇)。

因此优选规定，这两组门扇被同一个驱动装置通过塔轮盘来驱动。因此不需要复杂的传动机构，在垂直于门扇平面的方向上也不需要空间。

附图说明

现在，结合附图来详细说明本发明，其中：

图1是本发明的门扇悬吊装置的平行投影示意图；

图2示意表示图1的悬吊装置。

具体实施方式

结合电梯轿门来说明本发明，但本发明也可以被用于电梯井道门。设有两组门扇，其中一组包括两个左侧的门扇20、21(如图2所示)，另一组包括两个右侧的门扇20’、21’(如图2所示)。其中一组门扇20、21朝左开启(见图2)，另一组的门扇20’、21’朝右开启(见图2)。在一组内，两个门扇20、21或20’、21’在开启时以相对伸缩方式滑动。右侧的门扇20’、21’比左侧的门扇20、21窄。

在安装于未进一步示出的电梯轿厢上的门梁1上，固定有两个导轨2、2’。此时，这两个导轨2、2’相互平行且沿水平方向延伸。导轨2、2’被螺栓3保持住，在这里，螺栓也确定了门梁1与导轨2之间的距离并由此确定了间隙4。在两个导轨2、2’之间的间隙5也由螺栓3确定。

吊架6、6’穿过导轨2和门梁1之间的间隙4，该吊架与(侧翼)门扇20、20’连接并且保持住门扇。此外，门扇20、20’和相应的吊架6、6’具有不同的宽度。

在吊架6、6’上分别保持有四个滚轮7，这些滚轮在导轨2的上表面和下表面上滚动。上滚轮被称为吊轮，因为各自的门扇悬吊在其上。下滚轮称为止推轮，它们防止门扇移出。代替滚轮7，也可以采用滑动件。

吊架8、8’穿过两个导轨2、2’之间的间隙5，所述吊架与(中央)门扇21、21’连接并保持它们。在吊架8、8’上也各保持有四个滚轮7，它们在导轨2’上滚动。另外，在吊架6、6’、8、8’上设有杠杆9，该杠杆9与滑橇10配合作用并且共同构成用于井道门的联动机构，但这不是本发明的组成部分。通过这个联动机构，当轿门开启时，井道门被带动，因而井道门不需要自己的驱动装置。井道门配备有门锁，它在轿厢未处于井道门后面时防止开启。这种门锁也不是本发明的组成部分。

如图1清楚所示，在导轨2’前方基本上不占地方，只是螺栓3的头略微突出。这是如此做到的，即吊架8、8’和6、6’穿过两个间隙4、5，没有搭在导轨2、2’上。