[发明专利]电池安装结构体

说明书

技术领域

本发明涉及电池安装结构体，特别是在将电源电缆从电池的电极端子拆下时，能够容易地将正负极按照顺序拆下的电池安装结构体。

背景技术

以往，公知有用于将电池的电极极性相对于电路按照规定的正确方向而配设的各种结构。

在专利文献1中公开了这样的电源装置：在箱状的保持器壳体内收纳多个棒状的电源模块的电源装置中，形成电源模块的正负电极的上下端部上分别形成不同形状的凸部，并且通过将对应于所述凸部的凹部形成于保持器壳体一侧，而不会错误地收纳各电源模块的正负极方向。

另外，在专利文献2中公开了这样的端子结构：通过将电池的电极端子制成正极侧和负极侧为不同形状，并且使电源电缆端部的连结金属件对应各自的电极端子的形状，从而，不会错误地安装电源电缆的正负极。

专利文献1(日本)特开2000-243366号公报

专利文献2(日本)特开2001-236942号公报

但是，安装在车辆上的电池由于负极侧电缆在车体架上接地，希望为在更换电池时能够按照正确的顺序拆下负极侧电缆及正极侧电缆的结构。在专利文献1及2中，对于这样的能够按照电源电缆的正确顺序拆下的问题，没有给出任何启示。

发明内容

本发明的目的是解决上述以往的技术问题，提供一种在将电源电缆从电池的电极端子拆下时，能够容易地将正负极按照顺序拆下的电池安装结构体。

为了实现上述目的，本发明第一方面的电池安装结构体，其具备：具有正极侧端子及负极侧端子的电池、一端侧连接所述正极侧端子的正极侧电缆、从上方覆盖连接所述正极侧电缆的所述正极侧端子的保护罩、以及一端侧连接所述负极侧端子且另一端侧与车体侧接地连接的负极侧电缆，其特征在于，在将所述电池安装在规定的位置时，具有在所述负极侧端子及所述保护罩中至少接近所述保护罩而配设的盖部件，并且只有所述负极侧端子和负极侧电缆的安装部露出。

而且，第二方面的特征在于，所述盖部件固定于收纳所述电池的保持器，所述电池在收纳于所述保持器之后，若为将开闭自由地安装在所述保持器的保持带关闭的状态，则可安装于所述规定的位置。

进而，第三方面的特征在于，在将所述电池安装于规定位置时，所述盖部件覆盖与所述电池的各单元连通的孔的栓部件的上方。

根据第一方面的发明，由于具有负极侧端子及保护罩中至少接近保护罩而配设的盖部件，并且只有所述负极侧端子和负极侧电缆的安装部露出，因此，为了拆下正极侧电缆，需要将电池与盖部件的位置关系错开、打开正极侧电缆的保护罩的操作，对于要将电源电缆从电池上拆下的用户等来讲，能够操作简单地促使其先将负极侧电缆拆下。另外，通过接近正极侧端子的保护罩的上方具并有盖部件，正极侧端子的露出被大大地限制，从视觉上也能够提示先拆下负极侧电缆。

根据第二方面的发明，盖部件固定于收纳电池的保持器上，电池在收纳于该保持器之后，若将开闭自由地安装的保持带关闭，则电池可安装于规定的位置，因此，能够得到电池的拆装简单的结构，且能够促使要将电源电缆拆下的用户等先从负极侧拆下。

根据第三方面的发明，在将电池安装于规定位置时，盖部件覆盖与电池的各单元连通的孔的栓部件的上方，因此，能够防止水分、尘埃等向栓部件周围的浸入，且能够促使要将电源电缆拆下的用户等先从负极侧拆下。

附图说明

图1是应用本发明一实施方式所涉及的电池安装结构体的两轮机动车的侧面图；

图2是表示电池安装于两轮机动车的状态的立体图；

图3是本发明一实施方式所涉及的电池的立体图；

图4是表示电池拆装中途的状态的立体图。

附图标记

30：电池，31：保持器，33：保持带，37：盖部件，40：负极侧电缆，41：连结金属件，42：负极侧端子，44：保护部件，50：正极侧电缆，51：连结金属件，52：正极侧端子，54：保护罩，70：栓部件。

具体实施方式

以下，参照附图对本发明的优选实施方式进行详细说明。图1是应用本发明一实施方式所涉及的电池安装结构体的两轮机动车的侧面图。在两轮机动车1的车体架2的前方一侧，左右一对前叉架4、4连结可转动地轴支承的头管3。在可被车把15操纵的前叉架4、4的下端部，前轮WF被可自由转动地轴支承。在车把15的车体前方一侧支承有配设前照灯单元17及挡风玻璃18的前罩16。