[发明专利]层压板及其制造方法

说明书

技术领域

本发明涉及层压板及其制造方法

背景技术

以往，已知的层压板及其制造方法有，从挤出机机头中挤出热塑性塑料制的型坯，使该型坯在一个模具与另一个模具之间下垂，同时，在上述型坯与一个模具之间设置表层片料，将模具合模，在型坯内导入压力流体，然后吹塑成型，从而形成车辆用内装饰面板(例如参见专利文献1)。

专利文献1：特开2006-182208号公报

发明内容

然而，在这样的现有技术中，车辆用内装饰面板是中空的，作为车辆用内装饰面板的强度较弱。因此，必须在车辆用内装饰面板内部插入桥接部件以提高车辆用内装饰面板的强度。但是，在上述现有技术中，无法预先在车辆用内装饰面板的内部插入桥接部件，因此必须在车辆用内装饰面板成型之后，将其一部分切除，插入桥接部件后再次闭合切除部分，操作比较麻烦。

此外，在上述现有技术中，只是在将模具合模后进行吹塑成型，形成车辆用内装饰面板，因此无法按照模具的内表面形状对车辆用内装饰面板进行赋形，在车辆用内装饰面板的面板基材表面有可能产生应变。

此外，在上述现有技术中，伴随着型坯的下垂，由于型坯的自重导致型坯上部受到拉伸，因此，将车辆用内装饰面板成型时，面板基材的上部和下部的厚度不同，面板的不同部分的强度有所不同，或者由于成型后的冷却或面板使用中的温度变化而产生应变。尤其是，成型面板越大，型坯的上部就越薄，因而，将型坯下垂后吹塑成型中空面板的方法不适用于大型面板的成型。

因此，本发明的目的是，提供一种可以提高强度并且不管尺寸大小都能抑制成型后产生应变的层压板及其制造方法。

权利要求1所述的发明，其特征在于，具有下列工序：

将预先均一地成型为规定厚度的2块热塑性树脂板加热软化的第1工序；

将加热软化的上述2块热塑性树脂板中的一块真空抽吸至一对具有腔室的上下设置的模具中的下方的模具中，真空赋形成为该下方模具内表面形状的第2工序；

在该真空赋形成所述下方模具内表面形状的一块热塑性树脂板的规定位置上配置填高桥接材料的第3工序；

将加热软化的另一块热塑性树脂板设置在配置于规定位置的上述填高桥接材料的上面的第4工序；

分别真空抽吸上下配置的上述一对模具并合模，从而将配置在上述填高桥接材料上面的另一块热塑性树脂板真空赋形成为上方模具的内表面形状，同时，将配置在上述一对模具之间的上述2块热塑性树脂板和配置在上述2块热塑性树脂板之间的上述填高桥接材料焊接，并且将上述2块热塑性树脂板的边缘部分彼此焊接，切除该焊接的边缘部分的外周，形成包含填高桥接材料的层压部件的第5工序；

将合模的上述一对模具内抽真空，并向上述包含填高桥接材料的层压部件内部注入压缩空气，将上述包含填高桥接材料的层压部件赋形直至达到合模的上述一对模具的细部，从而形成包含填高桥接材料的中空层压板的第6工序；以及

从模具中取出上述包含填高桥接材料的中空层压板的第7工序。

权利要求2所述的发明，其特征在于，在上述的第3工序，在上述真空赋形成为下方模具内表面形状的一块热塑性树脂板的规定位置上设置填高桥接材料和增强部件。

权利要求3所述的发明，其特征在于，在上述的第2工序，在上述下方模具与上述一块热塑性树脂板之间放入一面被覆材料的状态下，将该一面被覆材料与上述一块热塑性树脂板一并真空抽吸至上述下方的模具中。

权利要求4或权利要求5所述的发明，其特征在于，在上述的第4工序，将加热软化的另一块热塑性树脂板设置于配置在规定位置的上述填高桥接材料的上面，然后，在上述加热软化的另一块热塑性树脂板的上面配置另一侧被覆材料。

权利要求6所述的发明，是在2块热塑性树脂制的板之间包含填高桥接材料并将上述2块板的端部彼此焊接的层压板，其特征在于，作为上述填高桥接材料，使用下列的至少1种：热塑性树脂发泡成型体；在上下2块金属板之间层压了合成树脂板或合成树脂发泡板的成型体；具有纵向隔壁部分的凸起形状成型体；具有纵向隔壁部分、在该纵向隔壁部分形成通气孔的蜂窝结构成型体；具有纵向隔壁部分、在该纵向隔壁部分形成通气孔的格栅状结构成型体；薄片聚氨酯树脂成型体；薄片毡成型体；波纹纸板成型体。

权利要求7所述的发明，其特征在于，作为上述具有纵向隔壁部分的凸起形状成型体，使用合成树脂材料、合成树脂发泡材料或金属材料中的任一种。