[发明专利]摩托车后视镜结构

说明书

【技术领域】

本发明是关于一种摩托车后视镜结构，特别是关于一种可提升摩托车后视镜外观性的结构。

【背景技术】

各式各样的摩托车已广为大众所使用，而成为消费者于日常生活中经常使用的短程交通工具，且每年各车厂更是输出数量众多的各型摩托车至国外市场，为我国经济实力的提升提供不小的贡献；就交通工具而言，除有捷运、公共巴士等大众公共运输工具的外，还有为数众多的个人交通工具，如汽车、摩托车等，其中，摩托车所兼具便利与快速的功能，是其他交通工具所无法比拟的。

而一般为了提升行车的安全，通常摩托车会于转向把手上设置后视镜，请参阅图1所示，该后视镜1包括有一本体11、一支撑架12、一固定座13及一镜座14。该本体11内具有一固定柱111，该固定柱111前端是为一凹弧112，于该凹弧的中央设有一螺孔113；该支撑架12一端可组装于车身上，另一端可借由固定座13与本体11组装；该固定座13设有一调整装置131，借由该调整装置131可令本体11相对支撑架12转动而向内收折或是向外张开；该镜座14中央设有一转接头141，该转接头141是为一半圆形的形状并可与本体11内固定柱111的凹弧112相配合，该转接头141内设有一半圆形的衔接件142，该衔接件142内设有一弹性元件143，该镜座14、衔接件142与弹性元件143是借由一螺固元件144锁固于本体11固定柱111的螺孔113上，而镜座14的表面再粘设有一镜片145。

习知的后视镜1借由以固定座13来连接本体11及支撑架12，虽然可令本体11相对支撑架12转动而向内收折或是向外张开，以达到方便使用的目的，且透过后视镜1，驾驶人可看清二侧斜后方的状况，而不须频频的左顾右盼，然而，请参阅图2所示，由于习知后视镜1的镜座1 4是枢设于固定柱111上，而固定柱111是为一端固定于本体11而另端则悬空的柱体，因此，当摩托车于行驶时，非常容易因路况不佳导致震动，连带使镜片145形成晃动，而不易看清后方来车。

另依据道路交通管理处罚条例，汽、摩托车于夜间行使时，必须依规定使用灯光，此灯光除用以照明外，兼具有标示出车宽的作用，然而，因车头一对前灯的间隔并不能正确的标示出车身的最大宽度；该汽、摩托车的最大宽度无疑的，应为两侧照后镜1的距离，前述的车灯宽度小于照后镜1的宽度甚多，故在会车时很容易因疏忽而越过对方车道造成擦撞等交通事故。

因此，有业者开发出习知具有警示效果的摩托车照后镜，请参阅图3所示，习知的照后镜2，主要是由框体21、灯罩22及灯泡23所构成，其中该框体21是为一中空的壳体，于框体21的后侧设有一孔洞211，而于框体21的前方嵌设有镜面212，框体21内设有灯泡23，该灯泡23是安装于灯座231上，且灯座231是与摩托车的动力系统相连接，构成一完整的回路，并借由开关控制灯泡23的明灭。另框体21后侧的孔洞211，设置有一灯罩22，该灯罩22是为一具透光性的透明板体，且该灯罩22是可将孔洞211借由螺固元件24予以封闭。

习知的照后镜2组合后，如图4所示，该照后镜2的灯源是由灯泡2

3所提供，故当照后镜2发光时，其所产生的光源是可表示最大的车身宽度，而可使对面来车清楚得知驾驶者的车身宽度，达到警示的效果，然而，习知的摩托车照后镜2，该镜面212是直接嵌设于框体21上，对于不同身形高度的驾驶者，并无法调整镜面212的倾斜角度来观看后方的车况，且照后镜2的灯罩22须以二个以上的螺固元件24来进行锁付动作，不仅外观性不佳亦造成组装加工的麻烦，又，该灯罩22是外露于框体21的后方，若遇雨天时，雨水容易沿灯罩22进入框体21内，进而造成内部灯泡23的损坏。

借由上述可知，一般众所皆知的摩托车照后镜构造，在因应使用者的需求，皆有未臻理想的情形，有鉴于此，如能使其照后镜更具安全性及使用性的功能，则势必能广受消费者的欢迎。

【发明内容】

本发明的目的是在于提供一种摩托车后视镜结构，克服习知摩托车后视镜容易因路况不佳造成镜片震动，以及，于本体后方设一孔洞装设灯泡时，容易造成外观性不佳及渗水的缺点。

为了达到上述目的，本发明提供一种摩托车后视镜结构，包括有：

一本体，该本体为一中空的壳体，后方设有一开孔，该开孔可供照明灯组置入；

一固定架，是设于本体内，并可连结本体与支撑架，且该固定架的板体上设有一定位柱；

一支撑架，为一中空的管体，一端具有结合座与固定架连接，另一端是与摩托车的转向机构连结；