[发明专利]一种基于车载GPS终端的线路检测方法无效

专利信息
申请号: 200710123690.X 申请日: 2007-09-27
公开(公告)号: CN101140699A 公开(公告)日: 2008-03-12
发明(设计)人: 王学军;周志文;杨文彬;黄世来;甘义成;陈凯;谭玉璠 申请(专利权)人: 深圳华强信息产业有限公司
主分类号: G08G1/00 分类号: G08G1/00;G08G1/01;G08G1/123;G01S1/02
代理公司: 深圳创友专利商标代理有限公司 代理人: 罗瑶
地址: 518031广东省*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 基于 车载 gps 终端 线路 检测 方法
【权利要求书】:

1.一种基于车载GPS终端的线路检测方法,其特征在于,所述方法包括以下处理过程:

1)在电子地理地图中编辑和设定车辆行驶沿途各站点以及最大站点偏移值,生成线路文件,通过无线通信方式下载到GPS终端保存;

2)车载GPS终端通过GPS卫星定位技术动态获取车辆的地理位置信息;

3)计算车辆电子地理位置信息与设定的站点地理位置之间的距离;

4)如果动态计算的距离值从大于最大站点偏移值变化为小于最大站点偏移值时,GPS终端进行自动进站报站处理;

5)如果动态计算的距离值小于最大站点偏移值变化为大于最大站点偏移值时,GPS终端进行自动出站报站处理。

2.根据权利要求1所述的基于车载GPS终端的线路检测方法,其特征在于,所述步骤1)中还包括:设定各站点的先后顺序,所述方法还包括以下步骤:

6)如果车辆在行驶中未按照站点的先后顺序进站或进站不停靠时,GPS终端发起越站告警提示,并向监控中心上报。

3.根据权利要求1或2所述的基于车载GPS终端的线路检测方法,其特征在于,所述步骤1)中还包括:设定车辆的行驶路线,以及车辆的最大路线偏移值;所述方法还包括以下步骤:

7)通过车辆电子地理位置信息计算车辆的实际路线偏移值;当车辆的实际路线偏移值大于设定的最大路线偏移值时,车载GPS终端发起偏移指定路线的告警提示,并向监控中心上报。

4.根据权利要求1或2所述的基于车载GPS终端的线路检测方法,其特征在于,所述步骤1)中还包括:设定车辆行驶的危险区域;所述方法还包括以下步骤:

8)通过车辆电子地理位置信息判断车辆是否进入危险区域;当车辆进入危险区域时,车载GPS终端发起进入危险区域的声光告警提示,并向监控中心上报。

5.根据权利要求1或2所述的基于车载GPS终端的线路检测方法,其特征在于,所述步骤1)中还包括:设定车辆行驶的分段最高限速值;所述方法还包括以下步骤:

9)通过车辆电子地理位置信息动态计算车辆的行驶速度;当车辆当前行驶速度值超过设定的车辆最高限速值时,车载GPS终端发起车辆超速的告警提示,并向监控中心上报。

6.根据权利要求1或2所述的基于车载GPS终端的线路检测方法,其特征在于,所述步骤1)中还包括:设定各路段的许可行驶时间;所述方法还包括以下步骤:

10)通过车辆电子地理位置信息和车载GPS的系统时间判断车辆进入各路段的实际时间;当车辆不在许可行驶时间内进入各路段时,车载GPS终端发起非法行驶的告警提示,并向监控中心上报。

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