[发明专利]涡轮叶片中部多孔冲击加气膜的组合冷却结构无效
| 申请号： | 200710118767.4 | 申请日： | 2007-07-13 |
| 公开（公告）号： | CN101126325A | 公开（公告）日： | 2008-02-20 |
| 发明（设计）人： | 陶智;丁水汀;徐国强;孙纪宁;吕品;吴宏伟 | 申请（专利权）人： | 北京航空航天大学 |
| 主分类号： | F01D5/18 | 分类号： | F01D5/18 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 100083*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 涡轮 叶片 中部 多孔 冲击 加气膜 组合 冷却 结构 | ||
【权利要求书】：
1.一种用于航空发动机涡轮叶片中部的多孔冲击加气膜的组合冷却结构，它包括：气膜孔(1)与冲击孔(2)，其特征在于：在叶片的外表面布置直径为1.0mm～1.5mm的气膜孔(1)，每排气膜孔展向的个数为10～15个，在叶片内部气膜孔的下游区域布置有相当于气膜孔数量2倍的冲击孔(2)，冲击孔直径0.6mm～0.8mm，冲击孔布置在相对应的气膜孔的下游7～10倍冲击孔直径的范围内，且处在两气膜孔之间，冲击孔交错排列，相邻两冲击孔的流向距离和展向距离均为冲击孔直径的1.2～1.6倍，气膜孔的直径为冲击孔直径的2～2.5倍，气膜孔的展向间距为气膜孔直径的4～5倍。
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