[发明专利]燃油电动两用特种工程机械

说明书

技术领域

本发明涉及一种特种工程机械，尤其是一种燃油、电动两种驱动方式可交替使用的燃油电动两用特种工程机械。

背景技术

特种工程机械是车载式的工程作业车，包括打桩机、旋挖机、凿岩机、钻井机、道路摊铺机、运河护坡摊铺机、渠道摊铺机、重型履带吊车等，它可以如一般车辆一样地在道路上长距离行驶，同时，它又是可以进行工程作业的工具，即在一定大小的作用面上来回运动，进行诸如打桩、旋挖、凿岩、钻井、挖掘、筑堤坝、开沟、摊铺道路、摊铺运河护坡、摊铺渠道和重型起重等工程施工。现有技术中的特种工程机械完全是用燃油发动机驱动的，即通过柴油发动机驱动车上的液压系统使特种工程机械完成工程施工等作业。由于特种工程机械在作业过程中需要在一个不大的场地上来回运动，因此其燃油发动机的尾气和噪音污染对现场(如：室内、隧道和建筑施工现场等地方)的环境及工作人员都有很大影响。

如何能够使特种工程机械既可以在长距离行驶中用燃油发动机驱动，而在作业过程中既可以使用燃油发电机驱动又可以使用电力驱动，同时又能避免废电瓶对环境污染，现有技术中没有公开满足上述使用要求的技术方案。

发明内容

本发明的目的在于改进现有技术中的不足，提供一种燃油和电动两种驱动方式可以交替使用的燃油电动两用特种工程机械。

为实现上述目的，本发明采取以下设计方案：

一种燃油电动两用特种工程机械，包括自走式车架，该车架上设有中央回转台、动力系统、行走系统、液压泵站、液压系统、作业系统，动力系统驱动液压泵站和行走系统，液压泵站向液压系统提供压力油，液压系统驱动作业系统，车架上还设有控制电路、电缆卷筒、卷筒油马达，其中：

动力系统包括燃油发动机和交流电动机；液压泵站包括燃油发动机驱动的液压泵站和交流电动机驱动的电动液压泵站，电动液压泵站和燃油发动机驱动的液压泵站通过二位三通阀与液压系统连接；电动液压泵站向卷筒油马达提供压力油；

电缆卷筒用于收纳与交流电动机连接的电缆，卷筒油马达驱动电缆卷筒收放该电缆；控制电路控制特种工程机械在交流电动机驱动状态下的工作。

电缆卷筒包括由固定在车架后部的固定盘上方的托架支撑的中空卷筒轴，该卷筒轴与卷筒油马达的转动轴对接，其两端固定左、右挡板；

电缆绕在电缆卷筒上，电缆的首端设置插头，电缆末端的各相线与设置在卷筒轴表面的O、A、B、C相电环分别连接，卷筒轴的空腔内设置分别与各O、A、B、C相电环滑动接触的O、A、B、C相电刷，各相电刷通过引出电缆与交流电动机的接线端电连接。

引出电缆与固定在回转台的固定盘上的电刷连接，该电刷与装在回转台的转动盘上的导电环滑动连接，该导电环与电源引线连接，该电源引线向交流电动机和控制电路供电。

车架尾部安装传感装置，该传感装置有一个圆盘形固定支架，固定支架上设中心孔，该中心孔中纳入一个球体，该球体的中心设电缆孔，该电缆孔中穿设电缆套管，固定支架的上下面各连接上下调整垫板，在上调整垫板上方和下调整垫板下方以固定支架的中心孔为中心各安装上层前后左右四个传感器和下层前后左右四个传感器，电缆套管的上下部各套置可触及上层传感器和下层传感器的圆锥台，各传感器的输出信号接入控制电路，控制电路根据各传感器的输出信号控制卷筒油马达和行走系统。

卷筒油马达通过步进调节机构调速，该调节机构包括阀体，该阀体串接在油马达的供油管路中，其调节螺母的外周套装齿轮，阀体的下端左右分别固定两个油缸，各油缸的活塞的顶端销接可单向拨动齿轮的拨齿，所属活塞的一次往复可拨动齿轮转动一个齿的角度。

本发明具有以下优点：

1.在现有燃油特种工程机械的主体上引入380V交流电源，作为新的动力；

2.保留了原特种工程机械的燃油发动机与主体的结构，以便可以在启动燃油发动机时按常规的操作完成各项作业；

3.燃油发动机与电动机液压泵站的相互切换可以随时进行，但是必须是择一启动，不允许两种机械同时工作，其控制方法是用一把电源钥匙打开燃油发动机电源，就不能打开电动机液压泵站的电源；

4.自动控制放电缆，倒车时自动收电缆且具自动导航功能。

本发明将电动机及电动液压泵站和常规的燃油发动机并置于一个行走底盘，使相关设置互补，最大限度地减少机构重复，实现最经济的双重结构设置，同时具有电动机和燃油发动机的功能(必须是择一使用)，满足我们对于环境保护，节约能源，节约燃油，降低成本和提高机械效率的要求。