[发明专利]飞机牵引车动力传动装置无效
| 申请号： | 200710115259.0 | 申请日： | 2007-12-05 |
| 公开（公告）号： | CN101181872A | 公开（公告）日： | 2008-05-21 |
| 发明（设计）人： | 吴香明;徐强 | 申请（专利权）人： | 威海广泰空港设备股份有限公司 |
| 主分类号： | B60K17/28 | 分类号： | B60K17/28 |
| 代理公司： | 威海科星专利事务所 | 代理人： | 鲍光明 |
| 地址： | 264200山东*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 飞机 牵引车 动力 传动 装置 | ||
【权利要求书】：
1.一种飞机牵引车动力传动装置，设有发动机、变速箱、传动轴及车桥，其特征在于：发动机与变速箱、变矩器并列设置；发动机的飞轮与联轴器连接，联轴器与转换箱连接，转换箱与变矩器连接，变矩器与上传动轴连接，上传动轴与变速箱连接，变速箱通过前驱后动轴、后驱动轴分别向前驱动桥、后驱动桥输出动力。
2.根据权利要求1所述的飞机牵引车动力传动装置，其特征在于：所述的上传动轴、前驱动轴、后驱动轴的两端为万向节，中间为花键轴与花键套相连接并可伸缩调节。
3.根据权利要求1所述的飞机牵引车动力传动装置，其特征在于：所述的发动机为中间布置，布置在车体重心处。
4.根据权利要求1所述的飞机牵引车动力传动装置，其特征在于：所述的发动机与变速箱的动力传输经动力转换箱输出。
5.根据权利要求1所述的飞机牵引车动力传动装置，其特征在于：所述的变矩器与变速箱前后分开布置，中间采用传动轴连接。
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