[发明专利]铁路货车车轴轴端螺纹孔取断锥工艺

说明书

技术领域

本发明涉及一种机械零部件螺纹孔取断锥工艺，尤其涉及一种铁路货车车轴轴端螺纹孔取断锥工艺。

背景技术

随着近年来铁路运输向“提速、重载”方向的不断发展，对机车车辆的制造质量提出了更高的要求。针对铁路货车车轴轴端螺纹孔加工过程中断锥后的取锥问题，采用通用方法取锥后螺栓孔质量达不到标准要求，而且劳动强度较大，不能较好地保证车轴质量。

目前根据车轴断丝锥的不同情况，取断丝锥一般采用两种方法：第一种采用手工方法将外露丝锥取出，不破坏工件，但只能解决外露丝锥情况；第二种采用电焊方法，取出内凹断丝锥。第二种方法取断丝锥效率较低，对操作者的技能水平要求较高。为此，若有一种对工件本身无任何损伤就可方便、高效地取出车轴断锥的方法，则能保证车轴螺栓孔质量，减轻操作者劳动强度，提高生产效率，并取得可观的经济效益。

发明内容

本发明的目的就是为了解决目前存在的铁路货车车轴取断锥难的问题，提供一种具有减轻操作者劳动强度，解决由于断锥问题而造成的经济损失，且对工件本身无任何损伤就可方便、高效地取出车轴断锥等优点的铁路货车车轴轴端螺纹孔取断锥工艺。

为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种铁路货车车轴轴端螺纹孔取断锥工艺，它的方法为，

1)吊装车轴1，将其两端的轮座放置在V型铁支撑7上以其直径定位；

2)根据断丝锥的直径大小，选取合适的工作电极；

3)将车轴1的断丝锥2处置于工作液槽5内，工作液用量以没过断丝锥孔为基准；

4)调整电极上下或左右位置，对准车轴工件断锥孔；

5)选取脉冲电压100±5V、电流20±2A工作用电进行电火花法取锥即可。

所述步骤2)中，电极为紫铜电极。

所述步骤5)中，温升小于环境温度30℃。

本发明的有益效果是：解决了长期存在的车轴取断锥难的问题，将长期滞存的车轴得以解决，确保了车轴螺栓孔的质量，减轻工人劳动强度，提高生产效率，改善工作环境，节约了成本，取得了经济效益。

附图说明

图1是本发明的铁路货车车轴取断锥简图例。

其中，1.车轴，2.断丝锥，3.工作液，4.电极，5.工作液槽，6.刀架，7.V型铁支撑。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本发明作进一步说明。

图1中，车轴1的两端通过V型铁支撑7定位。将断丝锥2置于工作液槽5内，工作液用量以没过断丝锥孔为基准，以免产生火花现象。紫铜电极4安装在刀架6上，并调整电极4上下或左右位置，使其对准工件的断锥孔，然后利用脉冲电压100±5V、电流20±2A的工作用电进行电火花法取锥即可。

取断锥的工艺要求是不得伤及车轴母体，不能使车轴本身内部组织发生相变，温升不得高于环境温度30℃，无烧结；电极的要求根据断锥的规格选取不同直径的电极，以取得高效率，保证车轴加工质量，生产节拍：30min/孔。

虽然，此种利用电火花技术取断丝锥的方法在其它机械零件的取钻头、丝锥方面有所应用。但是现在还没有根据铁路货车车轴加工断丝锥的特点，通过采用制作车轴轴端螺纹孔的取断丝锥装备的方法应用于铁路货车车轴，所以本发明的发明点是将这种利用制作工艺装备的取断锥方法应用于各型铁路货车车轴，提高铁路货车车轴质量和取断丝锥效率，减轻操作者劳动强度，降低成本，提高了本单位效益。