[发明专利]一种有效去除积碳的环保节能润滑油

说明书

技术领域

本发明属于润滑剂的技术领域，特别涉及一种有效去除积碳的环保节能润滑油。

技术背景

目前，普遍使用的润滑剂，主要在以下技术方面有许多不足、不完善的地方：多种固体材料复合使用的空白及产品与各种润滑油速溶效果差，使用过程见效慢，固液稳定悬浮的持久性、制造成本高，使用不经济等。

柴油机和汽油机作为润滑油的用量大户，由于燃烧不完全，积碳是影响其润滑效果的主要原因。如果能够有效地消除积碳，就可以提高其润滑性能。

发明内容

本发明的目的在于提供一种有效去除积碳的环保节能润滑油，通过添加一定量的除碳剂和其它润滑材料，实现最大限度地消除积碳，同时，多种润滑物料之间起到相互及协合润滑的作用，从而达到节约燃油，降低摩擦和磨损，减少噪音，延长使用寿命。

本发明是通过以下技术方案来实现的：

本发明的环保节能润滑油，是由以下重量配比的原料制成：

粒径为1-80微米的二硫化钼微粉    5％-8％

粒径为1-80微米的Al₂O₃           5％-8％

粒径为1-80微米的MgO             3％-5％

抗磨剂二烷基二硫代磷酸氧钼      3％-5％

分散剂丁二酰亚胺                3％-5％

除碳剂                          1-2％，

液体润滑材料                    余量；

所述的除碳剂是由以下方法制成：

按照一定比例配制Mg、Al的混合盐溶液，Mg²⁺、Al³⁺离子的总浓度为1.5mol/L，Mg²⁺和Al³⁺的摩尔比为1.5～4∶1；

室温下配制的碳酸钠和氢氧化钠的混合碱溶液，(CO₃^2-)∶(OH^-)的摩尔比为1∶2；

混合盐溶液和混合碱溶液分别滴到盛有温度为65℃的去离子水的容器中，同时激烈搅拌，保持pH值在10，滴完后，将所得浆液在65℃下老化半小时，然后抽滤，将滤饼打浆洗涤半小时，再抽滤，反复几次，最后将滤饼放在烘箱中在120℃条件下蒸发过夜，将蒸干后的滤饼放在马弗炉中在600℃的温度下焙烧，得Mg-Al水滑石复合氧化物；

采用等量浸渍法，将适量钾盐负载到焙烧过的Mg-Al水滑石复合氧化物上，120℃烘干过夜，600℃焙烧4h；然后浸渍氯铂酸或铂盐，120℃烘干过夜，600℃焙烧4h，再在体积比为5∶95的H₂/N₂气氛下，400℃还原2h，使活性组分K和Pt负载在Mg-Al水滑石复合氧化物上，粉碎至1-80微米，得到所述的除碳剂；

所述K的负载量为Mg-Al水滑石复合氧化物的3-7wt％，所述Pt的负载量为Mg-Al水滑石复合氧化物的0.5-1wt％。

上述本发明的环保节能润滑油，所述的液体润滑材料为矿物型润滑油、合成型润滑油或半合成型润滑油。

本发明的环保节能润滑剂，选用的主要原材料如下：

(1)二硫化钼(MoS₂)

外观呈灰黑略带蓝色，有滑腻感。从辉钼矿提纯而得到的一种矿物质，属于六方晶系的层状结构，密度为4.5-4.8g/cm²，熔点1185℃。MoS₂晶体是由s-Mo-s₃个平面层组成的单元层。在单元层内部，每个钼原子被三菱形分布的硫原子包围着，它们以很强的共价键联系在一起。层与层之间以较弱的分子力相连接，MoS₂极易从层间劈开，所以具有良好的固体润滑性能。MoS₂与金属表面的结合力很强，能形成一层很牢固的膜。这层膜能耐35mpa的压力，也能耐40m/s的摩擦速度。摩擦系数为0.06左右。如2.5um厚的MoS₂薄膜，能承受2800mpa以上的接触压力，也可以作为承受高压的极压添加剂加入润滑油脂中而使用。

(2)极压抗磨剂(二烷基二硫代磷酸氧钼)