[发明专利]柴油机排气系统可倒转微粒过滤器有效

专利信息
申请号: 200710110364.5 申请日: 2007-06-15
公开(公告)号: CN101089374A 公开(公告)日: 2007-12-19
发明(设计)人: D·M·克尔奇纳;S·任 申请(专利权)人: 通用汽车环球科技运作公司
主分类号: F01N3/021 分类号: F01N3/021;F01N3/023;F01N11/00
代理公司: 中国专利代理(香港)有限公司 代理人: 彭武
地址: 美国密*** 国省代码: 美国;US
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摘要:
搜索关键词: 柴油机 排气 系统 倒转 微粒 过滤器
【权利要求书】:

1.一种用于具有柴油机的车辆的排气系统,包括:

柴油机微粒过滤器,具有第一端和相对的第二端;

第一管,位于所述柴油机微粒过滤器的上游,用于将废气导入所述柴油机微粒过滤器;

第二管,位于所述柴油机微粒过滤器的下游,用于接收来自所述柴油机微粒过滤器的废气;

第一安装法兰,安装于所述柴油机微粒过滤器的第一端上,可安装在所述第一管或所述第二管上,并且安装在所述第一管和所述第二管中的一个之上;以及

第二安装法兰,安装于所述柴油机微粒过滤器的第二端上,可安装在所述第一管或所述第二管上,并且安装在所述第一管和所述第二管中的另一个之上,

其中所述第一安装法兰可从所述第一管和第二管中的一个移除,并可重新安装在所述第一管和第二管中的另一个之上,并且所述第二安装法兰可从所述第一管和第二管中的该另一个移除,并可重新安装在所述第一管和第二管中的该一个之上,从而允许所述柴油机微粒过滤器在所述排气系统中倒转,并且

所述排气系统还包括可操作以检测与所述柴油机微粒过滤器中灰烬聚积相关的至少一个参数并且可操作以确定所述柴油机微粒过滤器是否需要倒转或置换的控制器。

2.如权利要求1所述的排气系统,其中所述柴油机微粒过滤器包括具有壁流蜂窝结构的结构块。

3.如权利要求1所述的排气系统,包括连接到所述第一管的上游端的柴油机氧化转化器。

4.如权利要求1所述的排气系统,包括连接到所述第二管的下游端的消声器。

5.如权利要求1所述的排气系统,其中所述柴油机微粒过滤器包括具有入口通道的外壳和安装所述外壳中并具有第一端和相对的第二端的结构块,所述结构块可选择性地沿使所述第一端面向所述入口通道的第一方向和沿使所述第二端面向所述入口通道的第二方向安装在所述外壳中。

6.如权利要求1所述的排气系统,包括控制器、位于所述第一管附近并可操作以测量废气中上游压力的上游压力传感器、和位于所述第二管附近并可操作以测量废气中下游压力的下游压力传感器,所述上游压力传感器和下游压力传感器与控制器通信。

7.如权利要求1所述的排气系统,包括可操作以检测与所述柴油机微粒过滤器中灰烬聚积相关的至少一个参数并且可操作以确定所述柴油机微粒过滤器是否需要倒转或置换的控制器。

8.一种用于监测和维护具有柴油机的车辆的排气系统中可能变得满载灰烬的柴油机微粒过滤器的方法,所述方法包括下列步骤:

(a)监测表示所述柴油机微粒过滤器中灰烬聚积的至少一个参数;

(b)根据所述至少一个参数确定是否由于所述柴油机过滤器中的灰烬聚积需要采取动作;

(c)当步骤(b)中确定需要采取动作时指示需要维护所述柴油机微粒过滤器;以及

(d)当步骤(c)中指示需要维护并且希望倒转时,倒转通过所述柴油机微粒过滤器中结构块的废气流方向。

9.如权利要求8所述的方法,其中步骤(a)由该至少一个参数、至少包括车辆行程里程来进一步限定。

10.如权利要求8所述的方法,其中步骤(a)由该至少一个参数至少包括检测所述柴油机微粒过滤器上游端与下游端之间压力差来进一步限定。

11.如权利要求8所述的方法,其中步骤(d)通过从所述柴油机微粒过滤器的外壳移除所述结构块,并沿倒转方向重新安装所述结构块来进一步限定。

12.如权利要求8所述的方法,其中步骤(d)通过从所述排气系统移除所述柴油机微粒过滤器,并沿相反方向将所述柴油机微粒过滤器重新安装进所述排气系统来进一步限定。

13.如权利要求8所述的方法,其中步骤(d)通过如果通过所述柴油机微粒过滤器中所述结构块的废气流方向之前未倒转过则希望倒转来进一步限定。

14.如权利要求8所述的方法,还包括下列步骤:(e)当步骤(c)指示需要维护,并且不希望倒转通过所述结构块的废气流方向时,置换所述排气系统中的所述柴油机微粒过滤器。

15.如权利要求8所述的方法,其中步骤(c)由需要维护的指示包括点亮车辆上的指示灯来进一步限定。

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