[发明专利]滚动轴承一体型单向超越离合器及其制造方法无效

专利信息
申请号: 200710110203.6 申请日: 2004-04-23
公开(公告)号: CN101070885A 公开(公告)日: 2007-11-14
发明(设计)人: 池田哲雄;伊贺一生;水谷和司 申请(专利权)人: 株式会社捷太格特
主分类号: F16D41/07 分类号: F16D41/07
代理公司: 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 代理人: 何腾云
地址: 日本*** 国省代码: 日本;JP
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摘要:
搜索关键词: 滚动轴承 体型 单向 超越离合器 及其 制造 方法
【说明书】:

本申请是光洋精工株式会社提交的申请号为“2004100346877”、申请日为“2004年4月23日”的发明专利申请的分案申请。

技术领域

本发明涉及一种一体形成滚动轴承和楔块式的单向超越离合器的滚动轴承一体型单向超越离合器及其制造方法。

背景技术

在滚动轴承一体型单向超越离合器中,一般具有在以球轴承为代表的滚动轴承的轴向两侧或单侧配置楔块式的单向超越离合器的构造,通常采用分别一体形成滚动轴承的内外圈和单向超越离合器的内外圈的构造。

在这样的滚动轴承一体型单向超越离合器中,为了实现组装的容易化和紧凑化,主要对保持器采取各种对策。

图14~图16示出在球轴承两侧配置单向超越离合器的已有滚动轴承一体型单向超越离合器的例子,图14示出局部剖切正面图,图15示出轴平行断面图,图16示出其保持器和弹簧兼侧板的分解透视图。

在该例中,在内圈61和外圈62将球轴承用轨道面61a、62a形成于其轴向中央部,在其两侧形成单向超越离合器用的轨道面61b和61c及62b和62c,在球轴承用的轨道面可自由转动地作为滚动体配置多个球63,在其两侧的单向超越离合器用的轨道面配置多个楔块64。球63和楔块64由将2个环状体651、652在轴向接合而一体化的共用的保持器65在周向按预定间隔保持。在两侧的楔块64的各外侧分别相对构成保持器65的各环状体651、652固定朝锁定方向分别对各楔块64施加弹性力的多个弹簧片66a。

在构成保持器65的2个环状体651、652,分别在轴向一端侧沿周向按一定间隔形成在相互接合状态下将球63收容于中央部的套的凹部651a、652a,同时,在其相反侧形成用于收容楔块的套651b、652b。在这两个环状体651、652中的一方的环状体651的周向多个部位形成沿轴向延伸的爪部651c,在另一方的环状体652形成嵌入其各爪部651c而接合的多个凹部652c。

当组装上述构成的滚动轴承一体型单向超越离合器时,在内圈61与外圈62间按周向大体一定间隔插入配置所需数量的球63后,从其轴向两侧夹入球63地将各环状体651、652插入到内圈61与外圈62间,将各爪部651c插入到各凹部652c而接合,将其相互一体化。在爪部651c和凹部652c分别设置底侧凹部。即,如在图17示出接合状态的放大轴平行断面图那样,在爪部651c的前端侧形成斜面651d,在其基端侧形成返回部651e,在凹部652c形成与该返回部651e啮合的返回部652d。由这样的返回部651e、652d使得在组装时容易由弹压齿式接合使环状体651、652接合,而且,在组装后,容易由返回部651e与652d的啮合解除接合状态(例如日本特开2000-304068号公报(第2~4页,图2、图3、图7)。

另外,在将楔块式的单向超越离合器配置到滚动轴承的单侧的构造中,已知还具有通过接合机构沿轴向将滚动轴承用的保持器和楔块用的保持器一体化的构造(例如日本特开平11-72127号公报(参照第3~第4页,图4~图9))。

另外,在将球轴承等滚动轴承和楔块式的单向超越离合器一体化后构成的滚动轴承一体型单向超越离合器中,一般如在图18中例示出轴平行断面图那样,在内圈41和外圈42分别形成滚动轴承用的轨道面41a、42a,在其间可自由回转地配置多个滚动体43,同时,在内圈41和外圈42分别与滚动轴承用的轨道面41a、42a平行地形成单向超越离合器用的轨道面41b、42b,在其间配置多个楔块44。各滚动体43和楔块44由分别共用的保持器45在形成于内圈41与外圈42间的环状空间内沿周向按一定节距配置,另外,对各楔块44,由卡紧弹簧46等弹性力施加单元朝锁定方向施加弹性力。

内圈41和外圈42的楔块用的轨道面41b、42b通常如图所示那样形成为滚动轴承用的轨道面41a、42a的各肩部41c、42c的延长状,即与肩部41c、42c相同的直径。

可是,在楔块式的单向超越离合器中,越增大作为其内外圈的轨道面间的尺寸的J空间,则可使用越大的楔块,提高以传递转矩为代表的性能。在图18所示已有的滚动轴承一体型单向超越离合器中,内外圈的楔块用的轨道面的直径与滚动轴承用的轨道面的肩部的直径相同,所以,相应于一体化的滚动轴承的规格(大小)使J空间的尺寸大体一定,单向超越离合器的性能提高存在极限。

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