[发明专利]安全带卷收器和具有该安全带卷收器的安全带装置

说明书

技术领域

本发明涉及可卷绕拉出地卷绕安全带的安全带卷收器的技术领域，特别涉及具有吸能机构(以下也称作EA机构)的安全带卷收器以及具有该安全带卷收器的安全带装置的技术领域，所述吸能机构，在佩戴安全带的状态下，在碰撞时等在车辆上作用有较大的车辆减速度等紧急时刻阻止安全带的拉出时，通过扭杆的扭转变形等的吸能部件的作用，限制施加在该安全带上的载荷而吸收缓冲乘员的能量。

背景技术

在以往，装载在汽车等车辆上的安全带装置，在上述紧急时刻，通过用安全带约束乘员来阻止乘员从座椅飞出，从而保护乘员。

在这种安全带装置中，具有卷绕安全带的安全带卷收器。在该安全带卷收器中，安全带在未佩戴时卷绕在卷轴上，在佩戴时被拉出而佩戴在乘员身上。在如上述紧急时刻，通过安全带卷收器的锁定单元动作而阻止卷轴向安全带拉出方向的旋转，从而阻止安全带的拉出。由此，在紧急时刻安全带约束乘员，从而对其进行保护。

在该现有的安全带装置的安全带卷收器中，在车辆碰撞等的紧急时刻安全带约束乘员，此时由于产生较大的车辆减速度，因而乘员因较大的惯性而要向前方移动。因此，在安全带上施加有较大的载荷，并且乘员从该安全带受到较大的能量。虽然该能量对乘员而言不会特别成为问题，但优选的是尽量限制。

在安全带卷收器中，以往开发了如下的技术方案：设置扭杆，从而在佩戴安全带的状态下的紧急时刻，限制施加在该安全带上的载荷而吸收缓冲能量(例如，参照专利文献1)。

图9是表示该专利文献1中公开的安全带卷收器的一个例子的纵剖视图。在附图中，1是安全带卷收器；2是コ字形的框架；3是安全带；4是可旋转地支撑在コ字形框架2的两个侧壁之间，并卷绕安全带3的卷轴；5是检测到在上述紧急时刻产生的较大的车辆减速度而动作的减速度检测单元；6是通过减速度检测单元5而动作，至少阻止卷轴4向安全带拉出方向的旋转的锁定单元；7是沿着轴方向间隙配合且贯通在该卷轴4的中心，并且旋转性地连接卷轴4和锁定单元6的扭杆；8是由螺旋弹簧9的弹簧力通过套筒10总是对卷轴4向安全带卷绕方向施力的弹簧单元；11是在上述紧急时刻进行动作，产生安全带卷绕转矩的预张紧装置；12是将预张紧装置11的座椅安全带卷绕转矩传递到卷轴4的套筒。

锁定单元6，包括锁定底座(相当于本发明的锁定部件)14和锁定齿轮6a，所述锁定底座14，可与扭杆7的第一转矩传递轴17一体旋转且可摆动地保持棘爪13，所述锁定齿轮6a，在通常时刻与该扭杆7一体旋转，在紧急时刻因减速度检测单元5的动作而停止，与扭杆7之间产生相对旋转差，由此使棘爪13与框架2侧壁的内齿19扣合，从而阻止锁定底座14向安全带拉出方向的旋转。在锁定底座14上形成有外螺纹轴部15，在该外螺纹15上啮合有与卷轴4一体旋转的螺母状的止动部件16。

并且，在扭杆7上形成有不能与锁定底座14相对旋转地扣合的第一转矩传递部17，并且形成有不能与卷轴4相对旋转地扣合的第二转矩传递部18。

因弹簧单元8的弹簧力，卷轴4经由套筒10、扭杆7、扭杆7的第二转矩传递部18和套筒12始终向安全带卷绕方向受到作用力。并且，预张紧装置11动作时，在预张紧装置11产生的安全带卷绕转矩通过套筒12传递到卷轴4，由此卷轴4卷绕规定量的安全带3。

在这样构成的现有的安全带卷收器1中，未佩戴安全带时，通过弹簧单元8的作用力，完全卷绕安全带3。为了佩戴而以通常速度拉出安全带3时，卷轴4向安全带拉出方向旋转，从而顺畅地拉出安全带3。将可自由滑动地设在安全带3上的未图示的舌片插入卡定到固定于车体上的未图示的带扣后，多拉出的安全带3因弹簧单元8的作用力被卷绕到卷轴4上，由此安全带3以不会给乘员施加压迫感的程度适合地佩戴在乘员身上。

在上述紧急时刻，预张紧装置11产生的安全带卷绕转矩传递到卷轴4，卷轴4卷绕规定量的安全带3，从而牢固地约束乘员。另一方面，减速度检测单元5因在紧急时刻产生的较大的车辆减速度进行动作，从而锁定单元6动作。即，通过减速度检测单元5的动作，阻止锁定齿轮6a向安全带拉出方向的旋转，锁定单元6的棘爪13转动而与框架2侧壁的内齿19扣合。这样，由于阻止锁定底座14向安全带拉出方向旋转，因而扭杆7扭转，只有卷轴4相对于锁定底座14向安全带拉出方向相对旋转。此后，卷轴4使扭杆7扭转且向安全带拉出方向旋转，通过该扭杆7的扭转转矩限制施加在安全带3上的载荷，从而吸收缓冲施加在乘员的冲击。这样，在紧急时刻必须利用扭杆7进行载荷限制动作。