[发明专利]车载设备的燃料电池动力装置有效
申请号: | 200710106111.0 | 申请日: | 2002-08-21 |
公开(公告)号: | CN101056006A | 公开(公告)日: | 2007-10-17 |
发明(设计)人: | 市川浩之;岩崎靖和 | 申请(专利权)人: | 日产自动车株式会社 |
主分类号: | H02J7/34 | 分类号: | H02J7/34;B60L11/18 |
代理公司: | 北京林达刘知识产权代理事务所 | 代理人: | 刘新宇;权鲜枝 |
地址: | 日本神*** | 国省代码: | 日本;JP |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 车载 设备 燃料电池 动力装置 | ||
1.一种车载设备的燃料电池动力装置,车载设备含有驱动 设备(29),它在供给电能时驱动车载设备,动力装置包括:
燃料电池(21),它在供给燃料时产生电能;
蓄电池(27),它利用燃料电池产生的电能充电;
电能调节设备(31),它选择分配从蓄电池和燃料电池至驱 动设备的电能;
控制器(33),它的作用是
确定是短期操作运行模式还是正常运行模式;
当从确定结果中确定为正常运行模式时激活燃料电池;
当确定为短期操作运行模式时,控制燃料电池和电能调节 设备,以使燃料电池不被激活,并从蓄电池向驱动设备供给电 能。
2.按照权利要求1限定的动力装置,还包含至少一个以下 元件
计时器,用来测量启动动力装置之后的时间;
速度传感器(38),用来检测车辆运行速度;
加速器踏板传感器(37),用来检测加速器踏板的下降量以 及加速器踏板的下降速度;
充电状态传感器(39),用来检测蓄电池的充电状态;其中
控制器(33)基于上述检测值的至少其中之一,确定是短期 操作运行模式还是正常运行模式。
3.按照权利要求2限定的动力装置,其中当满足以下条件 的任何其中之一时,控制器(33)确定为正常运行模式:当所测 量时间长于相应临界值时,当车辆速度高于相应临界值时,当 加速器踏板下降量大于相应临界值时,加速器踏板的下降速度 高于相应临界值时,或通过蓄电池的电能消耗大于相应临界值 时。
4.按照权利要求1限定的动力装置,还包括
日历(57A),用来测量日期;
时钟(57B),用来测量时间;
GPS(57C),用来测量位置;其中
控制器(33)通过结合一个或更多上述元件的输出值,利用 学习控制程序存储车辆的日期/时间模式;并
基于所存储日期/时间运行模式中的任一当前输出值,确定 是正常运行模式还是短期操作运行模式。
5.一种车载设备的燃料电池动力装置,车载设备含有驱动 设备(29),它在供给电能时驱动车载设备,动力装置包括:
燃料电池(21),它在供给燃料时产生电能;
蓄电池(27),它利用燃料电池产生的电能充电;
电能调节设备(31),它选择分配从蓄电池和燃料电池至驱 动设备的电能;
开关(51),它允许选择正常运行模式或短期操作运行模 式;和
控制器(33),它的作用是
当选择短期操作运行模式时,控制燃料电池和电能调节设 备,以使燃料电池不被激活,并从蓄电池向驱动设备供给电能。
6.按照权利要求5限定的动力装置,其中当选择正常运行 模式时,控制器(33)不仅激活燃料电池(21),而且控制电能调节 设备(31),以从蓄电池(27)向驱动设备(29)供给电能。
7.按照权利要求5限定的动力装置,还包括用以检测蓄电 池的充电状态的传感器(39);其中当选择短期操作运行模式 时,控制器(33)基于所检测的蓄电池中的残留电荷,确定是否 激活燃料电池(21)。
8.按照权利要求7限定的动力装置,其中如果所检测的充 电状态小于或等于判定值时,即使当选择短期操作运行模式 时,控制器(33)也激活燃料电池(21)。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于日产自动车株式会社,未经日产自动车株式会社许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/200710106111.0/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种TFT LCD阵列基板及其制造方法
- 下一篇:治疗烧伤的无疤痕中药制剂