[发明专利]车辆导航系统及方法无效

专利信息
申请号: 200710105774.0 申请日: 2007-05-29
公开(公告)号: CN101055191A 公开(公告)日: 2007-10-17
发明(设计)人: 傅文治 申请(专利权)人: 倚天资讯股份有限公司
主分类号: G01C21/26 分类号: G01C21/26;G01C21/36
代理公司: 中科专利商标代理有限责任公司 代理人: 周长兴
地址: 台湾省*** 国省代码: 中国台湾;71
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摘要:
搜索关键词: 车辆 导航系统 方法
【说明书】:

技术领域

发明是有关于一种车辆导航系统及方法,尤其是一种可显示与车辆的预定行进路径有关的路况影像信息的车辆导航系统及方法。

背景技术

一般而言,当驾驶者在驾驶车辆时,如果能预先知道车辆预定行进路径上的路况状况(例如车流量、拥塞程度、是否有交通事故或是否正在施工等),将能预先避免行驶到路况不佳的路径上。如此除可节省行驶时间外,还能确保行驶的安全性。

然而,公知技术的车辆导航系统通常只能依照规划的预定路径进行导航指引,而无法让驾驶者预先知道规划的预定路径上的路况状况。因此,驾驶者可能按照规划的预定路径而行驶到路况不佳的路径上。虽然公知技术可以广播方式让驾驶者可以由收音机听取路况报导,但是广播方式只能作全面性及较大范围的路况报导,而无法提供各个驾驶者个人化及个别化的路况状况,因此其功效实在很有限。况且,路况播报者与各个驾驶者对于同一路径的路况是否良好的主观看法皆不尽相同,因此驾驶者如果只是单纯听取路况报导,可能仍无法正确判断是否要维持原来的行进路径或者改道行驶。再者,广播方式通常无法作实时动态更新,因此驾驶者听取的路况报导容易与目前实际状况有所误差,而导致驾驶者作出错误判断。

因此,实在有必要提出一种新的导航系统及方法,特别是可以让驾驶者实时了解路况的导航系统及方法,以改进公知技术所存在的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种可以显示车辆预定行进路径上的路况影像信息的车辆导航系统及方法,以克服公知技术中存在的问题。

为实现上述目的,本发明提供的车辆导航系统,包含:

一讯号接收模块,用以取得该车辆的一第一位置信息;

一位置选择模块,用以取得该车辆的一第二位置信息;

一路径规划模块,与该讯号接收模块及位置选择模块电性连接,用以根据该第一位置信息以及该第二位置信息,而取得该车辆的一预定行进路径;

一影像取得模块,与该路径规划模块电性连接,用以根据该预定行进路径,而取得与该预定行进路径有关的至少一路况影像信息;以及

一显示模块,与该影像取得模块电性连接,用以显示该至少一路况影像信息。

所述的车辆导航系统,其中,进一步包括一选择模块,用以根据该至少一路况影像信息,而供使用者选择维持该预定行进路径或者致动该路径规划模块取得一新的预定行进路径。

所述的车辆导航系统,其中,该影像取得模块所取得的该至少一路况影像信息为至少一网络摄影机的路况影像信息。

所述的车辆导航系统,其中,该影像取得模块所取得的该至少一路况影像信息为一实时路况影像信息。

所述的车辆导航系统,其中,该影像取得模块可由取得该至少一网络摄影机的网络地址(IP Address),而连结并取得该至少一网络摄影机的路况影像信息。

所述的车辆导航系统,其中,该影像取得模块可由一网络联机至一数据库,而取得储存于该数据库的该至少一网络摄影机的路况影像信息。

所述的车辆导航系统,其中,该显示模块依序显示该至少一网络摄影机中距离该第一位置由近而远的至少一网络摄影机的路况影像信息。

所述的车辆导航系统,其中,该显示模块依序显示该至少一网络摄影机中距离该第一位置最近的一预定数量的网络摄影机的路况影像信息。

本发明提供的车辆导航方法,包含以下步骤:

取得该车辆的一第一位置信息;

取得该车辆的一第二位置信息;

根据该第一位置信息以及该第二位置信息,取得该车辆的一预定行进路径;

根据该预定行进路径,取得与该预定行进路径有关的至少一路况影像信息;以及

显示该至少一路况影像信息,以供决定是否维持该预定行进路径。

所述的车辆导航方法,其中,进一步包含以下步骤:

根据该至少一路况影像信息,取得一新的预定行进路径;

根据该新的预定行进路径,取得与该新的预定行进路径有关的至少一新的路况影像信息;以及

显示该至少一新的路况影像信息,以供决定是否维持该新的预定行进路径或者取得另一新的预定行进路径。

所述的车辆导航方法,其中,该第一位置信息为该车辆的一目前位置信息;并且该第二位置信息为该车辆的一目的地位置信息。

所述的车辆导航方法,其中,在取得与该预定行进路径有关的至少一路况影像信息的步骤中,取得与该预定行进路径有关的至少一网络摄影机的路况影像信息。

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