[发明专利]用于双轮车辆的行李架

说明书

技术领域

本发明涉及用于双轮车辆的行李架。

背景技术

用于双轮车辆的行李架已为人们所知。公知的行李架是用钥 匙人为地锁住或打开的。

本发明的目的是提供一种用于双轮车辆的改进的行李架，或 者至少为公共场所或工业应用提供一种有用的选择。

发明内容

因此，在第一个实施例中，本发明包括用于双轮车辆的行李 架，其包括：

固定到所述车辆的开顶箱；

铰接盖，其适于为所述开顶箱提供密封；

可释放的锁销，所述锁销适于在闭合位置将所述盖子固定到所述 行李箱；

用于为所述行李架警报的警报系统；和

用于配备和解除所述警报系统的远程控制机构。

优选地，所述行李架包括盖锁以阻止所述锁销被释放，所述 盖锁适于由所述远程控制机构可操作的。

优选地，所述盖锁和所述锁销是整体机构。

优选地，所述行李架包括固定到所述双轮车辆的车架，所述 行李箱被安装到所述车架上。

优选地，所述行李箱可分离地安装到所述车架上。

优选地，所述可分离地安装的行李箱通过锁被固定到所述车 架。

优选地，所述车架锁是由所述远程控制机构可操作的。

优选地，所述车架锁与所述盖锁是一体的。

优选地，所述车架锁与所述锁销是一体的。

优选地，所述行李架包括安装到所述盖子上的制动灯；和用 于操作所述制动灯的功率传输机构。

附图的简要描述

以下将参考附图通过例子描述本发明的行李架，附图中：

图1是锁组件的分解视图；

图2是车架固定装置的分解视图；

图3是图1的锁组件的等轴测视图(isometric view)；

图4是锁组件的正视图；

图5是图3的锁组件的横截面；

图6是处于锁定位置的锁定子组件的正面等轴测视图；

图7是处于锁定位置的锁定子组件的后面等轴测视图；

图8是处于开锁位置的图1的锁组件的等轴测视图；

图9是图8的锁定的锁组件的正视图；

图10是处于开锁位置的锁定子组件的正面等轴测视图；

图11是处于开锁位置的锁定子组件的后面等轴测视图；

图12是说明盖闩打开的锁组件的等轴测视图；

图13-15是图解说明锁在中间、锁定和开锁位置的锁定机构 的正视图；

图16是图2的处于锁定位置的锁的车架的横截面；

图17是图2的处于开锁位置的锁的车架的横截面；

图18是组合锁组件的等轴测视图；

图19是图1的锁组件的后面的分解视图；

图20是锁组件的凸轮的正视图和后视图；

图21是本发明的行李架在摩托车上的视图；和，

图22是本发明的远程控制机构的视图。

具体实施方式

本发明示例性的形式图解说明于图21，其包括连接于双轮车 辆211的行李架210。行李架210通过车架212连接于车辆211，车架 212通常位于摩托车座位230的后面。

行李架210包括用户可以将行李或头盔放入其中的行李箱 213。行李架210有盖子214，盖子214具有至少一个铰链228，其位 于行李箱213的一侧，以使盖子214能相对于行李箱213抬起或放下。 优选地，至少一个铰链228位于在盖子锁定机构220对面的行李箱213 的后面。盖子214可以通过锁或锁定机构220在另一侧被固定于行李 箱213。盖子214可以包括灯215，其优选地位于盖子214上并与盖子 214形成整体。

参考这些视图，其示出了将盖子214固定到行李箱213的锁 定机构220。锁定机构220(盖锁)包括用于释放盖子214的按钮1、 两部分盖锁闩2和弹簧3。操作时，弹簧3被偏置以迫使盖锁闩2的两 部分分开。为了释放锁闩2，按钮1由用户按下，这会推动致动器19。 致动器19有斜面，当其被推动时，致动器19被用力推入盖锁闩2内 的槽2b中，使两个盖锁闩2被强行合为一体，并且弹簧3被压缩释放 盖子。