[发明专利]车辆座椅高度调节装置及带有该装置的车辆座椅

说明书

技术领域

本发明涉及一种带有座椅高度调节装置的车辆座椅，以及一种车辆座椅调节装置。

背景技术

德国专利申请DE 32 03 151 A1已经公开了一种车辆座椅调节装置，这种装置包括一个驱动反向旋转的驱动件与一个由此驱动件驱动、并能够反向旋转绕轴转动的被驱动元。该专利申请公开的装置中，在驱动件与被驱动件之间配置了两个单侧作用的自由飞轮。上述自由飞轮被连接在一起，以相反的方向运行，这样，第一个自由飞轮被锁定的方向对应于第二个自由飞轮自由运行的方向，而第二个自由飞轮被锁定的方向对应于第一个自由飞轮自由运行的方向。所述两个自由飞轮沿其圆周均配有普通的(内)齿圈(锯齿状)。

每一个单侧作用的自由飞轮具有(单独的)制动件或棘爪，可转动地固定安装在上述驱动件上的相应轴承螺栓上，并以弹簧加载的方式抵压于齿圈。为此目的而配置的弹簧为螺旋状弹簧，用作拉簧，其一侧的末端与第一个自由飞轮的棘爪连接，另一端与第二个自由飞轮的棘爪连接。

针对被驱动件相对于驱动件的旋转，在DE 32 03 151 A1公开的结构中设有解锁装置，在每一情况下将一个自由飞轮从啮合状态中释放出来。这种解锁装置通过中空半圆柱状轴环构成，伸展至可旋转安装式手轮，该手轮用作驱动元的驱动执行装置。倘若外部扭矩作用在手轮上选旋转轴旋转，那么，根据扭矩的方向，在每一个情况下，该扭矩加载于一个棘爪上或作为其构成部分的自由飞轮上，从而使之脱离啮合；并且，如果手轮上的扭矩持续存在且不改变方向，敲击固定在驱动元上的与前述插销不同的插销，这样，受外部扭矩作用的手轮就会驱动此驱动件通过其轴环与相应棘爪的啮合以及其与驱动件上的止动销的连接而旋转。驱动件进而驱动被驱动件，经由另一个仍然处于啮合状态的单侧作用自由飞轮进行旋转，而在被驱动元件上构成这两个自由飞轮的齿圈。

为了使被驱动件绕相反方向转动，可对手轮作用相反方位的扭矩。在两个自由飞轮依然处于啮合状态时的此情况下，从这个位置开始，上述提及的各部件关系发生颠倒，这样，先前从啮合状态释放出来的自由飞轮仍然处在啮合状态，并用于将扭矩传递到被驱动件上；相应地，通过轴环的作用，另一个自由飞轮从啮合状态中被释放出来。

应注意到，不处于啮合状态的自由飞轮也配有前述类型的止动销，从而保证扭矩以另一旋转方向从手轮传递到驱动件上。

DE 32 03 151 A1公开的这一装置在原则上上非常适合于车辆座椅调节机构。但是，这种配置的一个缺点在于，车辆座椅调节的精度在很大程度上取决于用户的电动机性能。

发明内容

本发明的目的在于，提供一种车辆座椅调节装置，实现精密调节。

本发明所采用的一个技术方案是，提出一种车辆座椅高度调节装置，包括：可以正反两个方向旋转的驱动件，在所述驱动件的驱动下可正反旋转的被驱动件。所述车辆座椅高度调节装置还包括第一单侧作用的自由飞轮和第二单侧作用的自由飞轮。所述被驱动件可经由所述第一和第二自由飞轮中任一个由所述驱动件驱动。两个自由飞轮中的第一自由飞轮的锁定方向对应于这两个自由飞轮中的第二自由飞轮的自由运行方向，两个自由飞轮中的第一自由飞轮的自由运行方向对应于这两个自由飞轮中的第二自由飞轮的锁定方向。

所述车辆座椅高度调节装置还包括有解锁装置，用于使两个自由飞轮中任一个脱离啮合状态。

所述驱动件被指定有空档位置。此空档位置是驱动件的预定旋转位置；在此空档位置下，第一和第二自由飞轮都处在啮合位置。所述驱动件还设有复位件，当所述驱动件偏转时，所述复位件在空档方向上动作。

如前所述，所述驱动件可以绕轴或经驱动(通过旋转或枢轴)在两个相反的方向上旋转。第一止动器限制所述驱动件在所述两个旋转方向中的第一旋转方向上的绕轴旋转性；第二止动器限制所述驱动件在所述两个旋转方向中的第二旋转方向上的绕轴旋转性。

本发明一个实施例中，所述驱动件是能够手动驱动或者由电动机驱动的部件，例如通过致动件驱动。由所述驱动件驱动的被驱动件在其输出侧提供用于调节座椅高度的调节力或调节扭距。

所述驱动件的第一和第二止动器可以设置在例如壳体或部件上，或固定在能够通过该调节机构做相对调节的一个组件上。在具有座椅高度调节机构的情况下，所述壳体或部件可固定在座椅的刚性组件上，特别是可相对于车辆地板调节高度的座椅表面。或者，所述壳体或部件固定在车身或车辆地板上，相对于该车身或车辆地板可以调节座椅的高度。