[发明专利]用于在内燃机上对排气弯管进行固定的装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于在内燃机上对排气弯管进行固定的装置。

背景技术

在发动机缸体上固定排气弯管时，会出现很大的部件公差和尺寸 公差。因为在流水线装配时，不可能进行个别地选择，于是部件各自 根据公差范围，使用拉应力或者压应力进行装配。这不仅使得装配更 困难，也降低了耐用性。这是不能让人满意的。

发明内容

本发明的任务在于提供开始所述类型的固定装置，它可以无需损 害性的应力而进行装配。

这项任务通过具有下列特征的装置来完成：

-第一紧固件具有

-用于在发动机缸体上进行螺纹紧固的第一长孔

-和用于一第二紧固件(20)的螺纹紧固的开口，

-所述第二紧固件

-构造为叉形，

-是成角度形状的(winkelfoermig)

-并且具有

-在靠近第一紧固件的角边上的第二长孔

-和在其他角边上的第三长孔，

-长孔中的至少两个长孔的纵轴线是相互垂直取向的。

根据本发明的紧固机构的特征在于，结合着最佳可调整性的特别 简单性。它仅由两个部分组成，尽管如此，它允许直到在三个空间平 面内的调整。

第一紧固件被弯曲为阶梯状是有利的。由此形成自由空间，该空 间尤其可以用于第二紧固件的螺纹紧固。

为了实现螺纹连接，开口可以在第一紧固件内构造为螺纹孔。替 代地，可以使用焊接螺母(Schweissmutter)。

附图说明

借助附图，以实施例的形式详细说明本发明。

具体实施方式

附图示出一种用于在内燃机(未示出)缸体上固定排气弯管的装 置。可以看到一个第一紧固件10。该紧固件10在上面具有一第一列固 定孔11，其中的至少一个固定孔构造为长孔。该长孔11的纵轴线为水 平地取向。

所述第一紧固件10被阶梯状弯曲，使得在弯曲部分后面形成用于 螺栓或者螺母的位置。被弯曲的紧固件10具有两个固定开口12。它们 可以构造为螺纹孔。替代地可以在开口12后面各自定位有焊接螺母。

在第一紧固件10上可以拧上第二紧固件20。第二紧固件20构造 为叉形的，并且大约直角地被折弯。在第一角边21上，两个固定开口 22被构造为长孔。这些长孔22的纵轴线垂直于第一固定开口11的纵 轴线而延伸。

在第二紧固件20的第二边23上，设置有作为长孔的其他固定开 口24。该长孔24的纵轴线垂直于长孔11、22的纵轴线而取向。此外， 第二角边23构造为叉形，适配于要固定的排气弯管(未示出)。

紧固机构10、20在发动机缸体上的固定、第二紧固件20在第一 紧固件10上的固定和排气弯管在第二紧固件20上的固定借助于螺纹 件(Gewindeschrauben)来实现。有利地借助于长孔11、22、24，紧 固机构可以总是进行调整，使得在大的部件公差和尺寸公差的情况下 可以进行无应力的装配，这保证了构件的长使用寿命。