[发明专利]自行车后拨链器

说明书

技术领域

本发明总体上涉及一种自行车后拨链器。更具体的说，本发明涉及一种具有至少一个非金属的罩板的自行车后拨链器的链条导引器。

背景技术

骑自行车正在成为一种日益流行的娱乐形式及运输方式。而且，骑自行车已经成为一种在业余爱好者和职业运动员中都非常流行的竞技体育运动。不管自行车用于娱乐、运输或竞技，自行车工业都在不断改进自行车的各种组件。自行车后拨链器就是经过大量重新设计的一个组件。

自行车后拨链器用于使链条选择性地与随着自行车的后轮转动的多个链轮之一接合。通常的后拨链器包括基座构件，支承着链条导引器的可动构件，以及一对连接在基座构件和可动构件之间的连杆，使得链条导引器相对于基座构件横向移动。链条导引器通常具有内罩板、外罩板、可旋转地支承在内罩板和外罩板之间的上部滑轮和可旋转地支承在内罩板和外罩板之间的下部滑轮。过去，罩板通常由金属制成，一对螺栓用作为上部和下部滑轮的滑轮轴。有时，这些螺栓(滑轮轴)被拧入罩板之一以便将螺栓紧固在罩板上。尽管金属的罩板运行良好，但是希望使包括罩板的后拨链器尽可能地轻量化。

鉴于以上所述，本发明所属领域的普通技术人员通过本公开内容显然将会清楚需要改进的后拨链器。本发明适应本领域中的这种需要以及其它需要，本发明所属领域的普通技术人员通过本公开内容将会清楚这点。

发明内容

本发明的一个目的是提供一种具有至少一个非金属的罩板的自行车后拨链器。

根据本发明的一个方面，一种自行车拨链器罩板设置有非金属罩体和第一金属嵌入件。该第一金属嵌入件具有第一滑轮轴接收孔和至少部分地埋置于非金属罩体中的第一紧固部分。

根据本发明的另一个方面，一种自行车拨链器设置有基座构件、可动地连接到该基座构件的连杆组件、可动地连接到该连杆组件的可动构件和可动地连接到该可动构件的链条导引器。该链条导引器包括第一罩板、第二罩板、可旋转地支承于第一和第二罩板之间的第一滑轮和可旋转地支承于第一和第二罩板之间的第二滑轮。第一罩板包括第一非金属罩体和第一金属嵌入件。该第一金属嵌入件具有第一滑轮轴接收孔和至少部分地埋置于非金属罩体中的第一紧固部分。

对本发明所属领域的普通技术人员来说，通过阅读结合附图公开了本发明的优选实施例的以下详细描述，可以清楚地了解本发明的这些及其它目的、特征、方面和优点。

附图说明

现在请参阅附图，这些附图构成了本原始公开内容的一部分：

图1为自行车的侧视图，示出了根据本发明第一实施例的后拨链器；

图2为根据本发明第一实施例的图1中所示的后拨链器的放大的外侧视图；

图3为根据本发明第一实施例的图1和2中所示的后拨链器的链条罩的分解立体图；

图4为根据本发明第一实施例的图1和2中所示的后拨链器的外罩板的放大视图；

图5为沿着图4中剖面线5-5所示的外罩板的放大剖视图；

图6为根据本发明第一实施例的图1和2中所示的后拨链器的内罩板的放大视图；

图7为沿着图6中剖面线7-7所示的内罩板的放大剖视图；

图8为根据本发明第一实施例的图1和2中所示的后拨链器的金属嵌入件的放大视图；

图9为沿着图8中剖面线9-9所示的金属嵌入件的放大剖视图；

图10为根据本发明第一实施例的金属嵌入件的立体图；

图11为根据本发明第二实施例的后拨链器的链条罩的分解立体图；

图12为根据本发明第三实施例的后拨链器的链条罩的分解立体图；

图13为根据本发明第四实施例的埋置于罩板中的金属嵌入件的放大视图；

图14为根据本发明第四实施例的沿着图13中剖面线14-14所示的罩板和金属嵌入件的一部分的放大局部剖视图；

图15为根据本发明第四实施例的金属嵌入件的立体图；

图16为根据本发明第五实施例的埋置于罩板中的金属嵌入件的放大视图；

图17为根据本发明第五实施例的沿着图16中剖面线17-17所示的罩板和金属嵌入件的一部分的放大局部剖视图；

图18为根据本发明第五实施例的金属嵌入件的立体图；

图19为根据本发明第六实施例的埋置于罩板中的金属嵌入件的放大视图；

图20为根据本发明第六实施例的沿着图19中剖面线20-20所示的罩板和金属嵌入件的一部分的放大局部剖视图；以及

图21为根据本发明第六实施例的金属嵌入件的立体图。

具体实施方式