[发明专利]动力式船艇的推进系统

说明书

技术领域

本发明与动力式船艇有关，特别是有关于一种动力式船艇的推进系统，其可有效扩大动力式船艇内部的空间。

背景技术

请先参阅图1所示的公知小型船艇1，船艇1内部的引擎11连接一驱动轴12，驱动轴12向下倾斜地穿出船艇1的船底13，并通过一A架14套设而连接一螺旋桨15。船艇1于船尾16设有一船舵17。

由于上述船艇1的构件，如A架14、船舵17与螺旋桨15都是位于船底13的下方，因而容易使船艇1于推进时所受到阻力过大，而且，这些暴露在外的构件也容易碰触到暗礁或浮游木板而造成损坏。另外，船艇1的引擎11通常位于船艇1内部的中央处，造成船艇1内部的空间运用受到限制。

如图2所示的公知大型船艇2，虽然船艇2内部的可使用的空间较小型船艇1多，但是船艇2的引擎21仍在船艇2内部的中央，仍会影响船艇2内部空间的使用率，而且，螺旋桨与船舵仍位于船艇的下方，除了容易碰撞暗礁，且对海中人员或海洋保育生物如海牛容易造成伤害，甚至可能因海草被螺旋桨22卷入而被螺旋桨22连根拉断，造成海中植物的损害。另外，船艇2于后退时，必须通过一设于船头23的推进器24(Bow thrusters)与一设于船尾25的推进器26(Stern thrusters)来控制船艇2转向，但是此二推进器24，26的构件也会占去了船艇2内部不少空间。

发明内容

本发明的目的在于提供一种动力式船艇的推进系统，其结构小巧，可扩大该动力式船艇内部的空间。

为实现上述目的，本发明提供的动力式船艇的推进系统，该动力式船艇包含有一船尾，该推进系统包含有：

一壳体，设于该动力式船艇的船尾，该壳体具有一容室，且该壳体的底部具有一导流通道；

一螺旋桨，设于该动力式船艇的船尾，并位于该导流通道中；

一驱动装置，设于该壳体，并位于该容室中，该驱动装置具有一驱动件与一连动件，其中该连动件枢设于该驱动件，使该驱动件可驱动该连动件枢摆；以及

一导流罩，同轴地罩设该螺旋桨，并位于该导流通道中，该导流罩枢设该连动件，使该导流罩可受该连动件的连动而以该螺旋桨的中心为轴心偏摆。

述的动力式船艇的推进系统，其中该壳体具有二侧壁，各该侧壁后端的底缘高度高于各该侧壁前端的底缘高度。

所述的动力式船艇的推进系统，其中各该侧壁具有一第一段与一第二段，该第一段由该壳体的前端倾斜地向上延伸而与该第二段连接，该第二段则水平地向后延伸至该壳体的后端。

所述的动力式船艇的推进系统，其中该壳体具有一盖体与一底座，该盖体盖合于该底座的顶缘而形成该容室；该底座具有该二侧壁，且该底座的底部具有该导流通道。

所述的动力式船艇的推进系统，其中该导流通道具有一倾斜段与一连接该倾斜段的水平段，该倾斜段由该壳体的前端倾斜地向上延伸至一略高于该螺旋桨的中心的位置，该水平段再由该位置水平地延伸至该壳体的后端。

所述的动力式船艇的推进系统，其中该导流罩具有一枢轴，该枢轴枢接该连动件。

所述的动力式船艇的推进系统，其中该导流罩可以该螺旋桨的中心为轴心左右偏摆45度。

所述的动力式船艇的推进系统，其中该壳体具有一支撑件，支撑件具有一供该螺旋桨穿设的轴套与三肋板，各该肋板的两端分别固设于该导流通道的周壁与该轴套。

由本发明提供的动力式船艇的推进系统，其于该动力式船艇前进或后退时都可控制该动力式船艇转向。

由本发明提供的动力式船艇的推进系统，其可让该动力式船艇于行进时所受到的阻力较小。

由本发明提供的动力式船艇的推进系统，其可保护海中人员或海洋保育类生物。

由此，本发明的该动力式船艇的一引擎可装设于靠近船尾的位置而与该螺旋桨连接，用以扩大该动力式船艇内部的空间。而且，该动力式船艇在前进或后退时，都可通过结构简单的导流罩偏摆，用以控制该动力式船艇转向。另外，本发明的导流罩底缘高度概略等于动力式船艇的船底高度，让应用本发明的动力式船艇于行进时所受到的阻力较小，并可有效保护海中人员或海洋保育类生物。

附图说明

图1为公知小型动力式船艇的示意图。

图2为公知大型动力式船艇的示意图。

图3为本发明一较佳实施例的立体图。

图4为本发明一较佳实施例的俯视图。

图5为图4中沿5-5剖线的剖视图。

图6为图4中沿6-6剖线的剖视图。

图7为图4中沿7-7剖线的剖视图。

图8为本发明一较佳实施例装设于小型动力式船艇的示意图。

图9为本发明一较佳实施例装设于大型动力式船艇的示意图。