[发明专利]智能化自动变速混合动力摩托车

权利要求书

1.一种智能化自动变速混合动力摩托车，包括车架(63)、安装在车架(63)上的前轮(51)和后轮(52)，其特征在于：还包括设置在车架(63)上的燃油/燃气发电机(53)、ECU控制系统(54)、蓄电池(55)、蓄电池充电器(56)、带有电动机的两挡自动变速电动轮毂(57)和电机转速传感机构(58)、阻力传感机构(59)以及速度传感机构(64)；所述燃油/燃气发电机(53)通过控制开关I(60)与电动轮毂(57)的电动机相联；蓄电池(55)通过控制开关II(61)与电动轮毂(57)的电动机相联；电机转速传感机构(58)、阻力传感机构(59)和速度传感机构(64)设置于电动轮毂(57)上并将电机转速、速度和阻力信号传送到ECU控制系统(54)，由ECU控制系统(54)根据电机转速、速度和阻力信号控制控制开关I(60)和控制开关II(61)完成燃油/燃气发电机(53)与蓄电池(55)之间的切换；蓄电池充电器(56)与燃油/燃气发电机(53)相联并设置开关。

2.根据权利要求1所述的智能化自动变速混合动力摩托车，所述电动轮毂(57)包括左轮毂架(22)、右轮毂架(18)、箱体(14)、电机、传动轴(1)、车轮(20)和设置在传动轴上的刹车装置(23)，所述左轮毂架(22)或右轮毂架(18)与箱体(14)固定连接，电机位于箱体(14)内设置在传动轴(1)外圆周，定子(12)与箱体(14)相对固定，传动轴(1)设置在箱体(14)内与其转动配合，传动轴(1)的一部分伸出箱体(14)与车轮(20)固定配合，左轮毂架(22)和右轮毂架(18)分列车轮(20)左右两侧，其特征在于：还包括齿轮变速机构和设置在传动轴(1)上的自适应自动换挡变速总成；

a.齿轮变速机构包括设置在箱体(14)内与箱体(14)转动配合的齿轮轴(15)、并列套在齿轮轴(15)上与齿轮轴(15)径向固定配合的一级变速齿轮(17)和二级变速齿轮(19)，所述齿轮轴(15)与传动轴(1)平行，二级变速齿轮(19)公称直径小于一级变速齿轮(17)；

b.自适应自动换挡变速总成包括快挡凸轮顶杆式离合器、慢挡超越离合器和变速弹簧自适应圆环体端面波轮机构；

I.快挡凸轮顶杆式离合器包括与一级变速齿轮(17)啮合的快挡离合齿圈(34)、传动轴(1)、至少一个快挡顶杆(36)、与顶杆数量相同的快挡啮合滚柱(37)和间隙配合套在传动轴(1)上的快挡啮合滚柱拨环(38)；

所述传动轴(1)外圆周上均布加工有与快挡顶杆(36)数量相同的圆周方向由高到低的快挡径向凸轮槽(1a)，快挡径向凸轮槽(1a)由高到低的方向与传动轴(1)旋转方向相同；快挡啮合滚柱拨环(38)圆周上均布加工有与快挡顶杆(36)数量相同的快挡啮合通孔(38b)，快挡啮合滚柱(37)通过快挡啮合通孔(38b)放入传动轴(1)的快挡径向凸轮槽(1a)中，快挡顶杆(36)穿入快挡啮合滚柱拨环(38)上的快挡啮合通孔(38b)，顶住快挡啮合滚柱(37)，快挡顶杆(36)外端面和快挡离合齿圈(34)内圆保证一定的粗糙度，快挡顶杆(36)外端面和快挡离合齿圈(34)内圆保持分开或紧密贴合状态；快挡离合齿圈(34)与电机转子径向固定配合；

II.慢挡超越离合器与快挡凸轮顶杆式离合器并列设置，包括与二级变速齿轮(19)啮合的慢挡超越离合齿圈(31)、与慢挡超越离合齿圈(31)保持超越啮合接触状态的慢挡超越离合滚柱(30)和慢挡超越离合器内圈(28)；

慢挡超越离合器内圈(28)间隙配合套在传动轴(1)外圆，慢挡超越离合器内圈(28)外圆顶住慢挡超越离合滚柱(30)；

快挡啮合滚柱拨环(38)与慢挡超越离合器内圈(28)径向固定配合；

III.变速弹簧自适应圆环体端面波轮机构包括传动轴(1)、变速圆环体轴向端面波轮(39)、变速弹簧(5)和变速滚动体(40))；

变速圆环体轴向端面波轮(39)端部加工有展开形状为梯形的端面波轮，与快挡啮合滚柱拨环(38)或慢挡超越离合器内圈(28)端面加工的展开形状为梯形的端面波轮啮合，变速圆环体轴向端面波轮(39)与快挡啮合滚柱拨环(39)或慢挡超越离合器内圈(28)啮合后端面波轮的波峰和波谷存在轴向间隙；变速圆环体轴向端面波轮(39)内圆设置至少一个与变速滚动体(40)相配合的轴向直槽(39a)，传动轴(1)外圆设置至少一个与变速滚动体(40)相配合的轴向直槽(1b)；变速圆环体轴向端面波轮(39)与传动轴(1)之间通过变速滚动体(40)以径向啮合轴向可移动的方式配合；变速弹簧(5)紧压变速圆环体轴向端面波轮(39)端面；变速圆环体轴向端面波轮(39)波峰与传动轴旋转方向相反一侧紧靠快挡啮合滚柱拨环(38)或慢挡超越离合器内圈(28)的端面波轮波峰与传动轴套旋转方向相同一侧，在变速弹簧(5)作用下使快挡顶杆(36)外端面与快挡离合齿圈(34)内圆保持紧密贴合状态。