[发明专利]柱塞式液压系统快速排气装置

说明书

技术领域

本发明涉及液压系统排气装置，具体涉及一种柱塞式液压系统快速排气装置，特别适用于离合器采用液压机构操纵的汽车。

背景技术

汽车离合器采用液压操纵机构，具有摩擦阻力小、质量小、布置方便、接合柔和等优点，并且不受车身架变形的影响，应用日益广泛。但是，液压操纵机构在更换液压泵或助力缸后，液压系统中存在空气是难以避免的。如未将空气排净，则离合器助力缸工作不能完全到位，会造成离合器发软或分离不开，使汽车不能自由换档而影响汽车的安全行驶，甚至不能行驶。因此，在更换液压泵或助力缸后，必须将液压系统中的空气排净。现有的排气方法是：利用原车驾驶室的贮油壶，将液压油倒入贮油壶内，然后，用脚不停地踏压离合器踏板，使离合器液压总泵活塞往复工作，让贮油壶内的液压油向下进入液压总泵与离合器助力缸之间的管路，再进入助力缸使空气排出。通常需要一人在驾驶室内不停地踩压离合器踏板，另一个人在驾驶室下观察空气是否排净，耗费时间大约1小时。从而增大了汽车维修的难度，特别是在野外露天作业更为困难。由于液压系统因各种原因进入空气是经常发生的事，所以，排除液压系统中的空气也是经常的工作。人们希望轻松、快速地完成液压系统中的空气排除工作。

发明内容

本发明所述的柱塞式液压系统快速排气装置，它结构简单，能解决排除汽车液压系统中的空气困难的问题，不仅能快速排净液压系统中的空气，确保汽车安全行驶，而且操作简便，缩短维修时间，减少维修人员。

本发明所述的柱塞式液压系统快速排气装置，包括贮油缸、与贮油缸口部配合的缸盖，其特征在于：一活塞与贮油缸的内壁配合，活塞上至少设有一道断面呈矩形的密封圈；活塞顶杆的一端与活塞的中心处连接、另一端穿过缸盖与活塞压板连接；第一快换接头的一端连接在贮油缸的下部或底部，并与贮油缸的内腔相通；第二快换接头与尼龙软管的一端连接，尼龙软管的另一端与第一快换接头的另一端连接。

所述的柱塞式液压系统快速排气装置，其贮油缸的底部呈喇叭状，贮油缸口与缸盖之间设有密封平垫圈。贮油缸的底部呈喇叭状的作用是增加放置的稳定性，使其在操纵压板时不至翻倒。

所述的柱塞式液压系统快速排气装置，在缸盖上的设有通气孔，以便贮油缸进、排气顺利。

本发明的优点是：结构简单，操作简便，能快速排净液压系统中的空气，减轻劳动强度，缩短维修时间，只需1人操作在不到10分内即可完成排气工作；重量轻、体积小，便于随车携带，特别适合长途运输车辆和汽车维修站使用。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

具体实施方式

参见图1，将两道断面呈矩形的密封圈6安装在活塞2上，并使活塞与底部呈喇叭状的贮油缸1的内壁配合，活塞顶杆8的一端与活塞的中心处连接、另一端穿过设有通气孔3—1缸盖3与活塞压板4连接，并将密封平垫圈7安装在贮油缸口与缸盖3之间；将第一快换接头5的一端连接在贮油缸1的底部，并与贮油缸的内腔相通，第二快换接头9与尼龙软管10的一端连接，尼龙软管的另一端与第一快换接头5的另一端连接即可.

排气时，旋开离合器助力缸的放气堵塞，将本发明的第二快换接头连接在放气螺孔上，将第一快换接头与贮油缸1的底部连接；打开缸盖，将液压油倒入贮油缸内，活塞退到缸盖的下面，旋紧缸盖；一只脚踏紧离合器踏板，使液压泵处于常开状态；另一只脚或手向下压活塞压板，观察驾驶室内的贮油壶有明显气泡出现。当气泡完全消失时，表明助力缸或液压泵及其管路内的空气已经排净。