[发明专利]弹性车轮,其安装方法及安装到所述车轮的弹性连接设备无效
| 申请号: | 200710090411.4 | 申请日: | 2007-04-06 |
| 公开(公告)号: | CN101070043A | 公开(公告)日: | 2007-11-14 |
| 发明(设计)人: | 皮埃尔·皮克 | 申请(专利权)人: | 哈特奇桑公司 |
| 主分类号: | B60B17/02 | 分类号: | B60B17/02;B60B9/10 |
| 代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 | 代理人: | 张文;段斌 |
| 地址: | 法国*** | 国省代码: | 法国;FR |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 弹性 车轮 安装 方法 连接 设备 | ||
1.一种弹性车轮,特别是用于城市轨道车辆的弹性车轮,所述车轮包括轮毂(3)、轮胎(5)和夹在该轮毂(3)和轮胎(5)之间的弹性连接件(7),所述弹性连接件(7)包括两个由弹性材料制成的环形块体(10),所述两个环形块体(10)安装在与轮胎(5)固定地附连的中央环形端板(12)和与该轮毂固定地附连的两个侧向环形端板(14、16)之间,其特征在于,所述两个块体(10)结合到该中央端板(12)上并且由所述两个侧向端板(14、16)上的锁定装置(20)保持在合适位置。
2.根据权利要求1所述的弹性车轮,其中该弹性连接件(7)的两个块体(10)不包含任何加强装置。
3.根据权利要求1或2所述的弹性车轮,其中该车轮(1)的轮胎(5)被压配合到该中央端板(12)上。
4.根据前述权利要求中任一项所述的弹性车轮,其中用于将该弹性连接件(7)的两个块体(10)定位地锁定在所述侧向端板(14、16)上的装置(20)包括肩部(22),所述肩部在所述侧向端板(14、16)中形成,并且所述块体(10)容纳在所述侧向端板之间。
5.根据权利要求1到3中任一项所述的弹性车轮,其中用于将该弹性连接件(7)的两个块体(10)定位地锁定在所述侧向端板(14、16)上的装置(20)包括肋条(22a),所述肋条在所述两个块体(10)上突出并且容纳在形成于所述侧向端板(14、16)中的凹陷(22b)内。
6.根据前述权利要求中任一项所述的弹性车轮,其中该弹性连接件(7)的每个块体(10)具有截头圆锥形状,所述两个块体(10)以头对尾的方式安装在两个垂直于车轮轴线(X-X)的平面内,并且容纳在具有朝向外侧打开的V形横截面的环形空间(E)内,该环形空间限制在该中央端板(12)和两个侧向端板(14、16)之间。
7.根据权利要求6所述的弹性车轮,其中该中央端板(12)具有等腰三角形的横截面,具有:一个平行于该车轮的轴线(X-X)延伸的边以形成环形接触表面(12a);和两个在顶点处互相形成角度α的边以限定两个截头圆锥和环形接触表面(12b)。
8.根据权利要求7所述的弹性车轮,其中每个侧向端板(14、16)在横截面上具有倾斜边,该倾斜边形成与该弹性连接件(7)的相关块体(10)接触的截头圆锥表面(14a、16a)。
9.根据权利要求8所述的弹性车轮,其中该侧向端板(14)固定地附连到车轮的轮毂(3),该侧向端板(16)形成一个环,该环由将该弹性连接件(7)的两个块体(10)挤压地设置的紧固装置(25)装配。
10.用于城市轨道车辆的弹性连接设备,其特征在于其包括中央端板(12),由弹性体制成的两个块体(10)结合靠在该中央端板上。
11.根据权利要求10所述的弹性连接设备,其中该车轮(1)包括压配合到该中央端板(12)上的轮胎(5)。
12.根据权利要求10或11所述的弹性连接设备,其中所述两个块体(10)通过与该车轮的轮毂(3)固定地附连的两个侧向端板(14、16)挤压设置。
13.弹性车轮的安装方法,特别是用于城市轨道车辆的弹性车轮的安装方法,其特征在于,其包括:
-将由弹性材料制成的两个块体(10)结合在中央端板(12)的两侧;
-将车轮的轮胎(5)压配合到该中央端板(12)上;和
-将所述两个块体(10)挤压地设置在固定地附连到车轮轮毂(3)的两个侧向端板(14、16)之间。
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