[发明专利]前叉

权利要求书

1.一种前叉，其特征在于，

车轴侧管滑动自如地插入车体侧管中；

车轴侧管的下端安装在车轴托架上；

在车轴侧管的下端侧立设有减震筒，插入减震筒的活塞杆被支持在车体侧管的上端侧；

在减震筒的底部侧设置有锁油套环，在活塞杆的顶端侧设置有锁油构件；

在车轴托架上设置有阻尼力产生装置，减震筒的内部和外部通过阻尼力产生装置连通。

2.如权利要求1所述的前叉，其特征在于，

上述阻尼力产生装置具有阻尼力调整部，阻尼力调整部的操作部被配置在避开车轴托架的车轴孔的位置上。

3.如权利要求1或2所述的前叉，其特征在于，

将底板焊接在上述减震筒的下端，并将该底板夹持在车轴托架和车轴侧管的下端之间。

4.如权利要求1～3中的任一项所述的前叉，其特征在于，

设置于上述锁油套环底部的安装孔，在减震筒的轴方向和径方向上可自由位移地松动配合在设置于减震筒底部的带有头部的支持轴上，使锁油套环的中心轴可自由摇动，并使锁油套环的底部可自由切换为落位于减震筒底部的状态和离开减震筒底部的状态；

锁油套环底部的安装孔具有比支持轴头部直径小的孔部，并且，具有比支持轴的头部向外扩开的切口部；

在锁油套环的开口部外周的周向的多个位置上，具有向减震筒内周侧突出的爪部。

5.如权利要求3所述的前叉，其特征在于，

上述车轴托架具有车轴侧管的嵌合孔；

上述底板具有中央台阶孔，底板的中央台阶孔嵌合固定到上述减震筒的下端，底板的台阶孔周边焊接在减震筒的下端外周；

底板的外周部嵌合在上述车轴托架的嵌合孔内。

6.如权利要求3所述的前叉，其特征在于，

在上述活塞杆的顶端部安装有活塞，该活塞与上述减震筒的内部滑接；

在上述车体侧管和车轴侧管的内部，在减震筒的外周部设置有储油室和气体室；

上述底板上具有与减震筒内部的不收纳活塞杆的活塞侧室连通的中央孔、以及与储油室连通的多个小孔。

7.如权利要求2所述的前叉，其特征在于，

上述阻尼力产生装置是如下结构：在相对于与车轴托架的车轴孔正交的该车轴托架的中心轴从横方向穿通设置的底阀孔中，插入底部构件，并通过螺合安装于底阀孔的横向开口部的盖，将底部构件的法兰固定在车轴托架上。

8.如权利要求1～4中任一项所述的前叉，其特征在于，

上述锁油套环形成为有底圆筒状，并具有平坦的底部和向外方扩开的开口部。

9.如权利要求4所述的前叉，其特征在于，

在孔部周向上形成90度间隔的4个位置上具备上述切口部；

在开口部外周的周向上形成120度间隔的3个位置上具备上述爪部。