[发明专利]压铸压缩机气缸体的方法

说明书

技术领域

本发明总体上涉及用于压缩机叶轮的压缩机气缸体，更具体地涉及由外壳体和扩压器构成的压缩机气缸体，所述外壳体和扩压器一起形成用于压缩机气缸体的涡形形状。

背景技术

由于压缩机出口管为适应空气动力学性能所需的涡形形状，用于压缩机的气缸体通常由铸铝制成。由于压铸部件固有的几何稳定性，铝压铸是一种用于生产这种气缸体的非常理想的工艺。美国专利N0.6,193,463公开了一种压铸的铝制压缩机气缸体。

发明内容

压缩机气缸体被设置用于压缩机叶轮。压缩机气缸体包括外壳体，该外壳体包括外部部分、中间部分和中心部分。外壳体的中间部分形成用于压缩机气缸体的上涡形壁部，中心部分形成用于压缩机气缸体的入口。还设置有扩压器，其包括中心部分、基部部分和外部部分。扩压器的中心部分具有大体圆柱形的外缘，该外缘被接收在外壳体中心部分中互补的大体圆柱形配合表面内。扩压器基部部分具有升高的第一配合突起，用于与外壳体中间部分的第一配合表面接合。扩压器外部部分具有升高的第二配合突起，用于与外壳体中间部分的第二配合表面接合。还设置有背板，其由大体圆形结构形成。扩压器基部部分具有大体平坦的下表面，用于与背板的大体平坦的上表面接合。外壳体中间部分、扩压器以及背板形成压缩机气缸体的涡形壁部。

附图说明

附图中：

图1是根据本发明一个实施例的压缩机气缸体组件的剖切透视图；

图2是根据本发明一个实施例的压缩机气缸体的外壳体的剖切透视图；

图3是根据本发明一个实施例在机加工之前扩压器铸件的剖切透视图；

图4是根据本发明一个实施例在机加工之前组装的外壳体和扩压器的剖切透视图；和

图5是根据本发明一个实施例在机加工之后组装的外壳体和扩压器的剖切透视图。

具体实施方式

参考图1，根据本发明一个实施例的压缩机气缸体总体上以15示出。外壳体10显示为整体结构，通常由压铸的铝件构成。尽管也可以采用传统的翻砂铸造，外壳体10包括外部部分11、中间部分13和中心部分12。中心部分12呈大体圆柱形形式，以提供空气入口18。空气出口16包括由压缩机气缸体组件15形成的涡形的端部部分。

外部部分11看起来在结构上呈大体圆形，其周向表面44面向下方。外壳体中间部分13的内表面32提供压缩机气缸体组件15所形成的涡形的外壁。外壳体中间部分13还包括大体平坦的配合表面34，其邻近外壁32定位。外壳体中间部分13还包括邻近外壁32的搁架状配合表面40。外壳体中心部分12进一步包括内壳体配合表面31，其实际上呈大体圆形，并形成为外壳体中心部分12的内表面上的凹口或搁架。

扩压器20也通常由铝制压铸结构形成，但是也可以通过其他方式例如传统的翻砂铸造由铝制铸件形成。但是，压铸是形成扩压器20的优选方法。扩压器20包括：中心部分22，其在结构上呈大体圆柱形；从中心部分22延伸的中间部分24。扩压器20还包括外部部分25，在图1中其与扩压器中间部分24间隔开。扩压器外部部分25提供涡形内壁33，该涡形内壁形成压缩机气缸体组件15所提供的涡形结构的一部分。扩压器外部部分25还包括从涡形内壁33延伸的配合突起38，以接合外壳体中间部分13的配合表面40。此外，扩压器外部部分23具有大体平坦的圆形上周向表面42，其也接合向下相对的外部部分11的周向表面44。

扩压器中间部分24包括第一配合突起28，该第一配合突起从邻近扩压器基部部分24的内表面所形成的涡形内壁部26的位置向上延伸。扩压器20的第一配合突起28接合外壳体中间部分13的大体平坦的朝向下方的配合表面34。

扩压器中心部分22在形状上呈大体圆柱形，具有接合外壳体中心部分12的互补的圆柱形切口部分37的外壁30。此外，扩散提20包括接合外壳体中心部分12的搁架状配合表面31的入口配合突起29。

背板14显示为大体平坦的板状结构，具有大体圆形的外圆周。背板14邻近边缘54包括邻近边缘54的大体平坦的上表面52。背板14的上表面52接合扩压器基部部分24的下表面55。背板14自身基本上由压铸的铝制整体件构成，但也可以通过传统的翻砂铸造由铝制铸件形成。