[发明专利]门总成及具有该门总成结构的厢式车和箱体

说明书

技术领域

本发明涉及大型箱体或厢式车，尤其涉及大型箱体或厢式车的门结构。

背景技术

现有的集装箱或厢式车门结构中，锁杆、铰链等部件大都是突出在箱体壁和门板之外的。以厢式车为例，在外部尺寸一定的情况下，同一型号的厢式车有侧门比无侧门的内部宽度尺寸要小，也就是说设置侧门会影响到厢体内容积，并使得涉及厢体宽度的零部件尺寸不能统一，不利于备料和批量生产。目前也有锁杆、铰链与侧墙在同一平面上的，但为了避免锁杆、铰链等部件与密封条的干涉，实现良好的密封效果，大都要采用铝合金型材制成较复杂的截面来镶嵌密封条，这需要制备专用的铝型材，从而会导致门的制造成本提高。

现有的集装箱或厢式车侧门的密封结构，有多种多样，如中国专利CN2216937公开的一种厢式汽车厢体门密封结构，由门框，门及密封条组成，密封条镶嵌于门的周围，左右门和门框都带有一小角度的斜角结构；中国专利CN2808814公开的一种集装箱带爬梯的框架机构箱门，包括水平门框和垂直门框焊接成一体的门框架，锁杆机构安装在门框架的外面，水平门框的截面形状呈“C”形或“U”形，垂直门框的截面形状呈“C”形或“U”形，锁杆把手固定座安装在门框架外面设置的支撑板上，内门板的四周安装门胶条；中国专利CN2727366公开的一种集装箱门窗密封结构，包括横截面形状相互配合的门板边框与门框以及一Q形密封条，关门时，门板边框直接与Q形密封条接触，并挤压密封条，关门并达到密封效果；中国专利CN2737918公开的一种门端结构及使用该门端结构的集装箱，门端结构包括门扇、门槛、门楣、角柱、密封胶条和门竖梁，密封胶条设置在门扇之间、门扇与门楣之间以及门槛与后角柱之间，还包括一折弯保护板，设置于门扇周边，密封胶条由折弯保护板整体覆盖。而，用于门的密封结构中的密封条本身的结构也是多种多样，如中国专利CN2714467公开的一种集装箱用带弯折部的门封胶条，其装设于集装箱的门板上，在该门板上至少设置一装设锁杆的凹槽，该门封胶条至少包括一与该门板边缘的凹槽的形状相同的弯折部，该弯折部的两端分别具有一个对应该凹槽两端的拐弯；中国专利CN2538591公开的一种密封条，主要包括密封软体，在密封软体的下端设一呈直线的硬体。

可见，现有的这些门结构，都是将门板与门框间的密封条安装在门板上，密封条必须随门板而运动，而由于铰链和锁杆等部件是安装在门板上的，就必然使密封条的安装受这些部件的干涉，要克服这种影响，密封条的本身结构以及安装到门板上的工艺过程趋于复杂，整个门的制造也相应地增加成本。

发明内容

本发明旨在克服现有技术的不足，而将锁杆安装到门板内，铰链嵌入门板和门框中，可使侧门与厢体的侧墙相平齐，增加厢体内容积，以使外表平整美观，便于做广告。并且可进一步将密封条安装到门框上，使得密封条在铰链和锁杆的内侧，不用随门板而运动，从而避免铰链和锁杆对密封条造成的干涉。

为了实现上述目的，本发明生产制造一种门总成，包括门框、至少一门板和密封件，当门板为一个时，所述密封件设置在所述门板与所述门框之间；所述门板为两个以上时，所述密封件设置在所述门板与所述门框之间以及所述门板之间；所述门板设锁止机构，所述门板与门框通过铰链连接；所述门框包括门楣、门槛和两立柱，所述两立柱左右竖立，门楣固定连接两立柱的上端，门槛固定连接两立柱的下端，整个门框呈一口字形状，其特征在于：所述锁止机构置于门板的里外面之间，于门板处于锁止状态时，嵌入所述门框的所述门板与门框的外表面在同一平面上。

门板与门框之间的密封件置于门框的内侧表面上。

立柱，其截面呈槽形，所述槽形包括一底边和两侧边，所述槽形于靠门框里侧的侧边向外卷边，所述槽形的两侧边与底边围成的开口朝向门内；

门楣，其截面呈F形，所述F形包括上横边、中间横边和竖边，所述F形的竖边与所述槽形立柱的底边平齐，所述F形的上横边和中间横边与竖边围成的开口朝向门外；

门槛，其截面呈Z形，所述Z形包括上横边、下横边和竖边，所述Z形的竖边与所述槽形立柱的侧边的卷边端部平齐，所述Z形的上横边向内卷边，所述Z形的向内卷边与所述槽形立柱的底边平齐，所述Z形的向内卷边和竖边与上横边围成的开口朝向门内。

门板与门框之间的密封件包括：设于槽形立柱靠门框里侧的侧边向外卷边处的密封条，设于门楣的F形竖边的下半段处的密封条，和，设于门槛的Z形的下横边处的密封条；整个门框上的所述密封条呈一口字形状分布。

这种结构，密封条安装到了门框上，不用随门板而动，并且各结构件可以通过预制型材来构建，备料简单，可降低制造成本。