[发明专利]散热风扇及其定子绝缘片结构有效

专利信息
申请号: 200710074208.8 申请日: 2007-04-25
公开(公告)号: CN101294578B 公开(公告)日: 2010-08-25
发明(设计)人: 杨之亚;黄英敏;林雨利 申请(专利权)人: 富准精密工业(深圳)有限公司;鸿准精密工业股份有限公司
主分类号: F04D29/063 分类号: F04D29/063;H02K1/12
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地址: 518109 广东省深圳市*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 散热 风扇 及其 定子 绝缘 结构
【说明书】:

技术领域

发明涉及一种散热风扇,尤指一种具有高润滑特性的散热风扇及其定子绝缘片结构。

背景技术

随着中央处理器等发热电子元件的运行速度越来越快,其产生的热量亦愈来愈多。为确保电子元件的正常运作,必须对其进行快速有效的散热。通常,业界在中央处理器等发热电子元件上安装散热器辅助其散热,同时,在散热器上安装风扇,以提供强制气流促使散热器的热量快速散发,从而对中央处理器等发热电子元件进行更为有效的散热。目前,散热风扇在电子元件散热领域发挥着重要作用。风扇的良好散热效果使发热元件具有较长的使用寿命,而风扇内的轴承是否具有良好的润滑性能又对风扇的使用寿命产生重要影响。

风扇内的轴承一般采用润滑油润滑,现有风扇轴承的保油效果一般不甚理想,随着轴承内润滑油的损耗,风扇转轴与轴承壁的摩擦会相应增加,从而降低轴承的寿命,进而减少风扇本身的使用寿命。因此,轴承的润滑问题一直是散热风扇领域关注的重点。

现有散热风扇如图7所示,其包括一转子1,一具有中柱5的扇框4,中柱5中心形成一通孔7,一轴承3收容于该通孔7内。轴承3内形成一轴向的通孔,转轴2从转子中央向下延伸,并收容于轴承3的通孔内,转轴2与轴承3之间填充润滑油以旋转地支持转子1。一油圈6环设于转轴2并位于轴承3顶端,一狭槽(未标示)形成于油圈6与中柱5之间。该散热风扇工作时,润滑油沿转轴2爬升后会通过狭槽甩出流失(如图中虚线所示)。轴承3的润滑性能也随着润滑油的流失而逐渐降低,转轴2和轴承3之间的摩擦增大。因润滑不足导致噪音变大,且转轴2易磨损,而缩短风扇的使用寿命。

另外,加设油圈6的方式导致在原散热风扇的基础上需增加额外的元件,将增加材料以及制程成本,同时亦需增加组装工序,在市场上缺乏成本竞争力。

发明内容

有鉴于此,有必要提供一种防止润滑油外泄而具有更长的使用寿命,且几乎不增加额外成本的散热风扇。

同时,亦有必要提供一种达成上述功效的定子绝缘片结构。

一种散热风扇,包括一扇框、一转子构件及一定子构件,该扇框的底部中央突设形成一轴座,一内部设有轴向通孔的轴承收容于轴座内,该转子构件具有收容于该轴承内部的通孔内的一转轴,该定子构件套设于该轴座外缘,包括上、下绝缘片及夹设于上、下绝缘片之间的多层硅钢片,该上绝缘片向转轴所在中心位置的内侧一体延伸形成一挡油结构,该挡油结构延伸至接近于转轴的外表面,该挡油结构包括由上绝缘片的顶端向内水平延伸一段距离形成的一水平连接部、从该水平连接部垂直向下延伸一定高度形成的一竖直连接部及从该竖直连接部的底端再向内水平延伸至靠近转轴外表面的一挡油环,该轴座顶端高于轴承的顶端,该竖直连接部紧贴于轴座顶端处的内壁,从而于挡油环、轴承与轴座之间形成一储油区,该储油区与轴承内部的通孔相连通。

该散热风扇中挡油结构与定子构件的绝缘片为一体成形,一方面可以防止润滑油外泄,另外一方面达到减免额外元件,从而节约材料以及制程成本,简化组装工序。

附图说明

图1为散热风扇的立体分解示意图。

图2为图1中上绝缘片的立体放大示意图。

图3为图2沿III-III线的剖面示意图。

图4为图1的一立体组合示意图。

图5为图4散热风扇沿V-V线的剖面示意图。

图6为图1散热风扇轴承的放大示意图。

图7为现有散热风扇示意图。

具体实施方式

请参阅图1,该散热风扇包括一扇框30、一轴承系统60、一定子构件20及一转子构件10,该转子构件10对应于该定子构件20的外围,转子构件10和定子构件20分别收容于扇框30内。

扇框30包括一底部32和一轴座34,该轴座34从扇框底部32中央向上突设形成。轴座34顶端为一开口顶端,中央形成一收容空间36。该轴座34顶端的内圆周处形成一环形凹陷38,该凹陷38与收容空间36相连通。

定子构件20包括一电路板26、固定于电路板26上的由若干层硅钢片叠设形成的一电枢22及分别罩设于电枢22上下两端的上、下绝缘片28a、28b。电枢22外部缠绕绕线24用以产生交替变化的磁场,并通过绕线24与电路板26电性连接,绝缘片28a、28b可避免电枢22与绕线24电性接触。

转子构件10包括一轮毂12及一转轴18,该轮毂12外缘放射状突设若干扇叶14,轮毂12内侧缘贴设一磁铁环16。该轮毂12中央形成一转轴轴座120。该转轴18的顶端固定于该转轴轴座120上,并向下延伸。

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