[发明专利]摇臂轮式多级缓冲防护栏

说明书

本发明属于机械领域，一种摇臂轮式多级缓冲防护栏。

网上有些触目惊心的标题：例：“死亡之谷”——四川213国道都江堰至汶洲映秀公路……一边是陡峭的山，一边是滚滚的岷江，是进阿坝州必经之路……大卡车、大货车居多……，又如重庆，南山盘山公路黄沙口下行1km弯道处……近两年几乎每月都有车辆掉下崖，……叫做“掉崖弯”。本人认为祖国在发展中建设山区公路艰难重重，一时暂存的不足，需要每个公民抱着积极心态尽量去设法、用化钱少的方法，去减少或解决交通事故发生。

本发明目的：使山地高速公路的下坡急转弯、悬崖边、或常有冰雪霜或山雾的路段，设置防护汽车减轻事故，避免人员伤亡的安全设施。

图1，摇臂轮架由：旧车轮1、轮毂管2、贯穿轴3、摇臂4、斜管5、芯管6、靠背7(撑管7a、7b，箍7c)、重臂管8(三根组成)、吊索9、重锤10组成。旧车轮1由报废的汽车外胎，内充实用再生胶制成的泡沫模压铸型胎1b，代替充气的内胎，使保持有一定的碰撞弹性；经改制的每只旧车轮都能自由转动，当汽车失控时，按箭头方向撞向旧车轮1时，(1)旧车轮的弹性和具有滚轮的导向作用，又有许多架栏杆形式排列的摇臂轮架A的多级缓冲作用，使汽车逐渐减速、被反作用和导向作用引导下回归到安全路面上行驶；(2)按图3所示的多架摇臂轮架A的曲线形阵列，具有多级抵挡吸能作用：失控汽车的冲撞到其中某架摇臂轮架A的旧车轮1时，冲撞的分力经摇臂4，使斜管5顺着管芯(下端浇注在砼基中)6有上升趋势，这个上升分力被重锤10吸收(吸能作用)，同时推动摇臂4转动，导致旧车轮1(5个旧车轮)撞到邻近右侧的摇臂轮架A上的旧车轮1上，这右侧的旧车轮的惰性(静止着的惯性)和它的重锤作用下，也会吸收一部分撞击能量，同时，各组旧车轮还会随着摇臂撞到更右方向的旧车轮上等等；由于每架摇臂轮架A的重锤都被松动地局限在公路边沿的悬崖上的缺口内，所以当每一架摇臂轮架A转动时，通过重臂管8、吊索9、使重锤被斜拉向上提升——吸收冲击能，又因斜管5的作用，摇动时也有使重锤提升作用，(斜管的另外作用：(a)使芯管6的路面砼基上受汽车冲击时减少剪切应力；(b)由于重臂管8力矩最大，处在斜管5的最低回转半径一侧，所以能保持旧车轮1、摇臂4在平时会自动对正公路弯曲半径方向。)

图2，在斜管5的左侧横向伸出三根摇臂4，每根摇臂4的外端都焊有一段短的竖管4a，这三段4a的中心线保持同一轴线，最下一段4a的下端套焊有一螺帽4b；当5个旧车轮(经改装)如图放入三个竖管4a之间，再从上向下插入贯穿轴3，并旋紧贯穿轴3的下端的螺纹与螺帽4b紧固，则5个旧车轮1都能单独在贯穿轴3上自由转动。

旧车轮1的焊法兰1c与轮毂管2焊接，焊法兰1c与旧钢圈1a铆接，旧车轮的旧外胎内是泡沫再生橡胶模铸型而成的代替充气内胎的弹性内衬。重锤索宜用玻璃丝绳(耐老化、不易引起小偷偷掉)；重锤是石块加工成或水泥预制件。

本方案优点：1、除了钢管宜用海洋轮船新标准的阴极防腐蚀处理外，其它都算不了值钱的材料，且给汽车、特别公交车、旅游大客车带来较有价值的安全性，很可能使人员平安，车辆不会严重损坏；2、旧车轮改制摇臂轮式多级缓冲、吸能、具有滚轮的导向作用的装置，能使失控车回归正路(特别在冰、雪、霜和水的路面)。3、只要在贯穿轴3的上端、和芯管6的上端焊住，一般地说，小偷很难拆卸偷掉。要不然，就得加装智能报警系统。

附图说明：

图1是摇臂轮式多级缓冲防护栏的其中一架的立体图，双点划线画表示这样多架依次阵列成防护栏。

图2是旧汽车轮胎、钢圈的改制利用结构图，和5个旧车轮的组装结构。

图3是表示悬崖的下坡急转弯处的摇臂轮架A多级缓冲防护栏的多架阵列立体图，表示公交或旅游大客车不安全路段的安全设施。