[发明专利]废弃固体物再生利用于道路基层的方法

说明书

技术领域

本发明属于废物利用技术领域中一种将废弃固体物再生后用于道路基层的方法。

背景技术

随着世界经济的突飞猛进，特别是综合利用废弃物资源技术的日益进步，因此对废弃固体物再生利用的技术要求也越来越迫切。在公知技术中，现有的废弃固体物诸如废砖头、废瓦片、废石、废混凝土块等等，其利用主要是填充建筑地基再夯实，而大多是被运往郊外、乡村进行露天堆放、深层填埋等。这样既占土地资源，又造成严重污染环境，还浪费垃圾清运费，特别是给子孙后代埋下隐患。因此，对废弃固体物的再生利用是当前亟待解决的难题。

发明内容

为了克服现有技术之不足，解决废弃固体物的再生利用问题，本发明提供一种能有效地解决废弃固体物的再生利用，变废为宝，进一步开发利用物资资源，利于社会和生态环境，节省资金，创造经济效益的废弃固体物的再生综合利用的新方法。

本发明解决上述问题所采用的技术方案是：

一种废弃固体物再生利用于道路基层的方法，它是以废弃固体物的废混凝土块、废砖、废瓦、废石为主要原料，经过破碎机破碎、磁性分离器将金属物分离后，制成为粒径为0～30mm、0～70mm的两大类符合颗粒连续级配的再生级配固体物料，粒径为0～30mm的再生级配固体物料直接用作道路人行道透水性路面砖的基层、路基垫层的填料、软土路基的填换增强材料，粒径为0～70mm的再生级配固体物料直接用作道路工程路基碎石桩处理的填料。

上述的废弃固体物再生利用于道路基层的方法，所述的再生级配固体物料的符合颗粒连续级配，是指应符合《公路路面基层施工技术规范》(JTJ 034-2000)、《公路沥青路面设计规范》(JTG D50-2006)、《粉煤灰石灰类道路基层施工及验收规程》(CJJ 4-97)的颗粒连续级配要求，再生级配固体物料应用于机动车道底基层的压碎值不大于30％、应用于非机动车道和人行道基层、底基层时压碎值不大于35％，再生级配固体物料中小于0.6mm的颗粒含量在30％以下，塑性指数应不大于10。

上述的废弃固体物再生利用于道路基层的方法，所述的再生级配固体物料中掺入水泥，按再生级配固体物料100、水泥3-8的质量配比，制成为水泥稳定类再生级配固体物料。

上述的废弃固体物再生利用于道路基层的方法，所述的再生级配固体物料中掺入水泥和粉煤灰，按再生级配固体物料80-93、水泥2-6、粉煤灰5-20的质量配比，制成为水泥粉煤灰稳定类再生级配固体物料。

上述的废弃固体物再生利用于道路基层的方法，所述的再生级配固体物料中掺入石灰、水泥和粉煤灰，按再生级配固体物料70-85、石灰3-8、粉煤灰8-25、水泥1-3的质量配比，制成为石灰粉煤灰稳定类再生级配固体物料。

上述的废弃固体物再生利用于道路基层的方法，所述的再生级配固体物料中掺入粉煤灰、电石渣，按电石渣4-10、粉煤灰10-20、再生级配固体物料70-85的质量比混合，制得电石渣粉煤灰稳定类再生级配固体物料，所用电石渣的有效氧化钙、氧化镁合量为50.0％以上。

上述的废弃固体物再生利用于道路基层的方法，所述的再生级配固体物料中掺入粉煤灰、电石渣、水泥，按再生级配固体物料70-85、电石渣4-10、粉煤灰10-20、水泥1-3.5的质量比混合，制得电石渣粉煤灰水泥综合稳定类再生级配固体物料。

上述的废弃固体物再生利用于道路基层的方法，所述的再生级配固体物料中掺入的石灰组分，石灰为III级以上的消石灰或III级以上的磨细生石灰。

上述的废弃固体物再生利用于道路基层的方法，所述的再生级配固体物料中掺入的电石渣组分，其特征在于，电石渣中的有效氧化钙、氧化镁合量为50.0％以上

上述的废弃固体物再生利用于道路基层的方法，所述的再生级配固体物料中掺入的粉煤灰组分，其特征在于，粉煤灰中SiO₂+Al₂O₃+Fe₂O₃的含量应大于70％，粉煤灰的烧失量不应超过20％，粉煤灰的比表面积宜大于2500cm²/g，或是90％通过0.3mm筛孔，70％通过0.075mm筛孔，干、湿粉煤灰均能应用，湿粉煤灰的含水量不超过35％。

上述的废弃固体物再生利用于道路基层的方法，所述的再生级配固体物料中掺入的水泥组分，其特征在于，水泥为缓凝水泥，选用初凝时间3h以上和终凝时间在6h以上的水泥。