[发明专利]摩托车用铅酸蓄电池负极铅膏及制备方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种蓄电池材料及制备方法，特别是免维护铅酸蓄电池负极铅膏，属蓄电池技术领域。

背景技术

充电接受能力是蓄电池的一个重要指标，它反映的是蓄电池对充入电量的接受程度，它直接影响蓄电池的容量、起动性能和寿命，尤其是对摩托车蓄电池，将导致摩托车行驶距离变短、速度变慢，这种情况不利于蓄电池的充电，因此改善蓄电池的充电接受性能很有必要。

影响蓄电池充电接受能力的因素很多，但主要有板栅合金成分、板栅与活性物质的结合、铅膏含酸量、铅膏密度及有机添加剂等。通过实验分析，在众多影响因素中，在生产工艺确定的情况下，影响蓄电池充电接受性能的主要因素为铅膏的有机添加剂，其中，含芳香基的有机添加剂对电池的充电接受影响最为严重，因此，有必要研究改进负极铅膏的配方，尽量减少或消除含芳香基的有机添加剂对蓄电池充电接受性能的不利影响。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是克服上述已有技术之缺陷而提供一种摩托车用铅酸蓄电池负极铅膏，它能有效提高蓄电池充电接受能力，改善蓄电池电性能，延长蓄电池使用寿命。另外，本发明还要提供这种铅膏的制备方法。

本发明所称问题是由以下技术方案解决的：

一种摩托车用铅酸蓄电池负极铅膏，其组成物中包括纯净水和硫酸，以及下述重量单位的物质：铅粉100、硫酸钡0.5～0.7、腐殖酸3.0～4.0、碳黑0.4～0.6、KL99油0.3～0.5、聚酯纤维0.06～0.07；另外，以上述原料总量为基数，所述纯净水和硫酸含量分别为该基数的12～14％和6～8％。

上述摩托车用铅酸蓄电池负极铅膏，所述KL99油中石蜡碳的含量为67％，环烷碳的含量为33％，不含有芳香碳，平均分子量≥480，闪点＞240℃。

上述摩托车用铅酸蓄电池负极铅膏，所述铅粉中氧化铅含量为73～83％。

一种摩托车用铅酸蓄电池负极铅膏的制备方法，它按如下工序进行：

a.配料：按上述铅膏原料配比称取铅粉、硫酸钡、腐殖酸、碳黑和聚酯纤维；

b.干混：将上述铅膏原料放入和膏机内干混；

c.湿混：加入配方量的纯净水搅拌均匀；

d.淋酸：边搅拌边以喷淋状加入配方量的硫酸，和膏温度小于65℃，出膏温度低于45℃；

e.加KL99油：在和膏加酸后搅拌2～3分钟，慢慢加入KL99油，加入时间为2～3分钟，加入过程中持续搅拌，直至出膏。

本发明针对现有摩托车存在的行驶距离短、速度慢、不利于蓄电池充电等问题入手，以提高蓄电池充电性能为突破点，通过反复实验，筛选出性能优异的负极铅膏添加剂，给出了其中重要的组成成分及其含量。经对比实验表明，采用本发明铅膏制做的摩托车蓄电池与其它常用负极铅膏配方蓄电池相比不仅获得高出将近一倍的充电接受性能，并可明显提高蓄电池的高倍率放电性能。此外，采用本发明的配方还可以满足蓄电池的干荷电性能，采用本配方生产的负极板具有良好的防氧化性能，相关测试数据如下：

负极板储存过程中活性物质变化数据表

有关技术标准规定，负极板的PbO≤7％，存放期为1个月，以上表中测试数据显示，负极板的防氧化性能完全可以满足使用要求。

具体实施方式

本发明根据这类蓄电池在使用时充电条件差的情况下仍需接受足够电量以满足摩托车用电的要求，精选负极铅膏配方，并给出配方中各组分的含量、及重要组成物KL99油中所含物质的指标值。KL99油的主要组份含量及技术指标见下表：

  1  石蜡碳(％)  67