[发明专利]液压刹车系统失灵报警器

说明书

一、技术领域：

本发明涉及一种报警器，特别是一种液压刹车系统失灵报警器。

二、背景技术：

目前的液压刹车系统失灵报警器，油壶和刹车总泵由两根油管直接相通，要等到油壶里的油流完之后才能触电报警，大大延误了报警时间，容易造成车辆事故，这是现有技术的不足。

三、发明内容：

本发明目的是设计一种液压刹车系统失灵报警器，用以克服现有技术的不足。

本发明目的可以通过下述实施方案来实现：本液压刹车系统失灵报警器由刹车油壶、连接装置、刹车总泵、刹车脚踏板、刹车油管、刹车分泵和火线线路组成，其特征是连接装置上设有自动阀门甲、自动阀门乙、报警轴塞、火线常开触点、火线常闭触点和轴塞后堵头，自动阀门甲、自动阀门乙通过汇流管和刹车总泵连接；报警轴塞、报警轴塞弹簧、火线常开触点和轴塞后堵头设在汇流管上，火线常闭触点设在脚踏板臂上，火线线路上安装有报警电喇叭。

本报警器的刹车分泵有四个。

本报警器的自动阀门甲、自动阀门乙为单向阀，两阀安装方向相反。

本发明的优点为构思巧妙，设计新颖，结构简单，这种报警器只要一漏油就会马上报警，能够减少车辆事故，是一种理想的液压刹车系统失灵报警器。

四、附图说明：

图1是本发明的结构原理示意图。

五、具体实施方式：

如图1所示，本液压刹车系统失灵报警器由刹车油壶5、连接装置、刹车总泵9、刹车脚踏板6、刹车油管7、刹车分泵10和火线线路11组成，其特征是连接装置上设有自动阀门甲1、自动阀门乙2、报警轴塞3、火线常开触点4、火线常闭触点12和轴塞后堵头8，自动阀门甲1、自动阀门乙2通过汇流管和刹车总泵9连接；报警轴塞3、报警轴塞弹簧、火线常开触点4和轴塞后堵头8设在汇流管上，火线常闭触点12设在脚踏板臂上，火线线路11上安装有报警电喇叭。

本报警器的刹车分泵10有四个，即刹车分泵10、刹车分泵10’刹车分泵10”刹车分泵10”’。

本报警器的自动阀门甲1、自动阀门乙2为单向阀，两阀安装方向相反。

本报警器的自动阀门甲1、自动阀门乙2由塞子、弹簧和一头为锥形的空芯管或筒形空芯管构成。

本发明的两自动阀门弹簧的弹力小于刹车总泵和分泵弹簧的弹力，报警轴塞弹簧的弹力小于两自动阀门弹簧的弹力。

本发明为封闭的刹车系统，一旦出现油管漏油和刹车皮腕老化漏油，报警轴塞3在弹簧或车门灯开关的作用力下向里缩进，报警轴塞3开关火线得电报警。

本发明适用于重庆长安、松花江、昌河等多种液压刹车车型。