[发明专利]融合RFID与机器视觉的车辆交通信息监测方法与系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种交通信息监测方法，尤其是一种监测车辆交通信息的方法及其实现。

背景技术

交通是国民经济的命脉，随着现代化进程的加速，城市交通越来越拥挤。在我国的主要大城市，堵车已成为城市交通司空见惯的现象，严重阻碍国民经济的发展，造成城市空气污染和破坏环境。此外，肇事逃逸、盗窃车辆、车辆走私、报废车辆上路、套牌、逃避规费等众多问题长期以来不能得到很好地解决。

智能交通系统(Intelligent Transport System，简称ITS)是21世纪交通发展的必由之路。智能交通系统的基础是车辆信息的准确检测。

有很多人提出了各种各样的车辆信息检测方法，其中基于射频识别(RFID)的有：张海增设计的《无线射频技术在智能交通管理上的应用》(申请(专利)号：200410038283.5)，穆罕穆德·陶菲克·穆罕默德·穆斯林设计的《一种交通监测系统》(申请(专利)号：200520019432.3)，以及李刚等设计的《基于射频识别的车辆交通监控系统》(申请(专利)号：200510013229.X)。这种方式的最大缺点是检测不到没有安装无线射频(RFID)的车辆。而采用机器视觉(视频)的设计有：吉大为等设计的《多媒体智能监控方法和系统》(申请(专利)号：02113826.5)，李一民等设计的《基于视频车辆光学特征识别匹配的交通流量检测系统》(申请(专利)号：02113826.5)，刘建伟等设计的《视频交通动态信息采集设备》(申请(专利)号：02271592.4)等等，单纯采用机器视觉的方式所存在的缺点是难以识别假牌照车、套牌车等情况。

还有很多检测车辆信息检测方法，如地感线圈：林贵生设计的《地埋式集成车辆探测器》(申请(专利)号：200410010280.0)；如微波：胡鸣华设计的《一种利用多普勒效应的微波动目标监控雷达》(申请(专利)号：86101543)；如光电开关或压力、振动等：G·O·吉杜尔德设计的《车辆交通信息检测系统》(申请(专利)号：95192677.2)，潘大任等设计的《多功能红外反射式车辆检测器》(申请(专利)号：92214682.9)，王启华等设计的《一种激光车辆检测器》(申请(专利)号：200510086553.4)，付玲勋等设计的《钢丝车辆检测器》(申请(专利)号：85203172)，闵江等设计的《汽车车型自动识别统计方法及装置》(申请(专利)号：89108862.8)；这些方式的优点是成本低，缺点是信息单一，通行车辆之间容易相互干扰。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是克服上述现有技术的不足，提供一种可以准确检测车辆信息的方法。

为此，本发明采用如下的技术方案：

一种融合RFID与机器视觉的车辆交通信息监测方法，其特征在于，包括下列步骤：

(1)在车辆的车牌上或其他部位安装射频卡，所述射频卡含有包括车牌号、车型在内的车辆信息；

(2)在路口安装摄像头以及射频感应收发装置，通过摄像头对行驶过路口的车辆进行拍摄，并利用射频感应收发装置读取在车辆的车牌上或其他部位所装载的射频卡的射频信息；

(3)在路口设置下位机、摄像头和射频感应收发装置，下位机与摄像头和射频感应收发装置分别相连，并带有与计算机车辆和交通管理中心进行有线或无线通讯的通信接口，下位机对所接收到的视频信息和所读取到的射频信息进行比对和分析处理后，将行驶过路口的车辆的视频信息与射频信息是否相符、车牌号和通过该路口的时间、走向等信息通过有线或无线通信网络传输到计算机车辆和交通管理中心；

(4)计算机车辆和交通管理中心根据所接收到的信息，查询该车在数据库中是否具有违法的记录或其他需要对该车进行处置的记录，如果有，则将相应的信息通过有线或无线通信网络传送到该路口与该车辆驶向路口的下位机进行报警。

上述技术方案中，车上安装的射频卡最好是远距无源射频卡，也可以是远距有源射频卡。

下位机如果判断行驶过路口的车辆的视频信息与射频信息不符，则可以报警。

上述监测方法的步骤(4)还包括下列步骤：如果计算机车辆和交通管理中心查询到该车在数据库中具有违法的记录或其他需要对该车进行处置的记录，且相关路口有值勤交警，则其携带的专用PDA也将得到报警信息。

本发明同时提供一种实现上述监测方法的监测系统：