[发明专利]具有密闭防水结构的电动车控制器外壳

说明书

技术领域

本发明属于电动车领域的一种控制器，更具体的讲是属于一种具有密闭防 水结构的电动车控制器外壳。

背景技术

目前，电动车包括电动自行车、电动三轮车、电动摩托车等，控制器作为 电动车的控制中枢部分，需要具有很好的防水、防震、散热性能。如果密封性 不好，电动车控制器进水，使电路板的元器件短路失灵，导致控制器损坏；在 实际的电动车市场的质量问题反馈中，因为防水问题导致电动车控制器损坏的 比例为一半以上，特别在多雨和潮湿的南方地区，电动车控制器的防水问题尤 为突出。所以说，当前电动车控制器的完全防水性在行业内还是一个没有攻克 的技术难题，这成为影响电动车行业发展的一个瓶颈问题。

现有技术中的电动车控制器的防水结构设计为以下几种：

1.完全灌胶，就是将整个电路板连同电路元件用完全灌胶的形式密封在壳 体之中，这样做能够达到完全防水的效果，但是这样不具备返工、返修、维修 性能，同时，灌注的胶水用量很大，不利于节约生产成本。

2.端盖处灌胶，这样做不能达到完全防水的效果，由于操作技能的影响， 如果灌胶不均匀，出现短胶处，就会漏水，使电路板元器件损坏。

3.端盖处采用质地较硬的平胶垫，这种方式也不能完全防水，在实际的加 工中，由于工艺的限制，型材(即是壳体)的加工并不精细，在端面不但会出 现毛刺，而且还会带来端面不齐整或有凹凸不平，这样就会导致型材(即是壳 体)与平胶垫装配后，传统的平胶垫的延展性、可伸缩性不好，由此带来端面 与平胶垫之间密封不好，有缝隙，容易漏水；而且在用螺丝钉紧固端盖时，几 个螺钉受力不均时，端盖和平胶垫之间也会出现翘曲，使型材端面与胶垫有缝 隙，导致漏水。

除此之外，还有壳体由上盖和底壳两部分构成，连接处留有空隙，导致密 封性不好，水汽很容易通过这个空隙进入电路板所在的空腔内；而且，原来的 塑件端盖在打进螺钉装配过程中，容易在端盖的螺钉孔处脆裂，不利于防水和 密封。

总之，现有技术中的电动车控制器的这几种密封防水的结构不能很好的达 到较满意的密封防水效果，是电动车控制器技术领域的较难解决的技术问题。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种密封性能好、安装稳固、 维修方便、有利于功率管散热的具有密闭防水结构的电动车控制器外壳。

本发明解决其技术问题是采取以下技术方案实现的：本发明包括整体式壳 体、端盖、弹性内垫，所述弹性内垫紧贴所述壳体端面，形状与壳体端面一致， 所述弹性内垫与所述壳体端面之间设置有胶水层，所述壳体的外表面设置有安 装口朝外的螺钉孔。

本发明还可以采取以下的技术方案：所述弹性内垫和端盖与整体式壳体的 外表面螺钉孔的对应位置均设置有螺钉孔；所述端盖为金属结构；所述弹性内 垫为发泡材料制成；所述发泡材料为PORON材料、CR材料、EVA材料、PE材料、 PU材料、EPE材料、PP材料、XPE材料、SBR材料、EPDM材料、PVC材料、NBR 材料、IXPE材料、AEPA材料、NEPORNE材料、SEBS材料中的一种或几种；所 述发泡材料最好为EVA材料、EPDM材料中的一种或二种。

本发明与现有技术相比具有显著的优点和有益效果，具体体现在以下几个 方面：

1.本发明采用弹性内垫，弹性内垫采用新型的发泡材料构成，因为其弹性 大，伸缩性强，而且密封、减震、防滑的效果非常优越，故能够很好的填补端 盖和壳体端面之间的间隙，从而实现很好的密封防水效果。

2.本发明采用金属结构端盖来支撑和巩固弹性内垫，因为金属的强度大， 能够使弹性内垫能够很紧密的贴合在壳体的端面上。同时，采用金属结构的端 盖，防止螺钉旋进过程中把端盖拧裂，操作简便，易于维修。降低了工艺的复 杂程度，并且节约了成本。

3.在弹性内垫和壳体的端面之间设置有胶水层，使弹性内垫完全粘合在端 面上，隔绝了水汽渗入壳体内部，保证了防水效果。

4.本发明采用条状间隙的卡片扣装在出线口端盖中，利于电线有顺序的输 出和用胶水密封出线口。

附图说明

图1是本发明的截面示意图；

图2是本发明的带有出线口弹性内垫4的结构示意图；

图3是本发明端盖5示意图；

图4是本发明带有出线口的端盖2的结构示意图；