[发明专利]压缩机轴承消声结构

说明书

一、技术领域

本发明涉及压缩机消声结构，尤其涉及一种设置在压缩机轴承非工作面上的压缩机轴承消声结构。

二、背景技术

消声器是安装在动力设备系统中降低噪音的装置。消声器能够阻挡声波的传播，是控制噪音的有效工具。消声器是动力设备系统中的必备装置，广泛应用于噪声较大的各种机械设备。目前使用最多的消声器是由突变界面的管和腔室组合而成，就像是一个声学滤波器，每一个带管的腔室是滤波器的一个网孔，每一个带管的腔室都有自己的固有频率。当包含有各种频率成分的声波进入第一个短管时，只有在第一个网孔固有频率附近的某些频率的声波才能通过网孔到达第二个短管口，而另外一些频率的声波则不可能通过网孔，只能在小室中来回反射，选取适当的管体和腔室进行组合，可以滤掉某些频率成分的噪声，从而达到消声的目的。

轴承是指支承相对旋转的轴的部件，轴承包括工作面和非工作面。工作面连接工作的机械设备，非工作面则可用于连接消声器。轴承工作时是在高速旋转的情况下，一方面要求高强度的机械性能，另一方面就是要消除在高速旋转环境下产生的噪音，以达到环保要求。轴承运转时之所以会产生噪音，主要由于1)滚珠直径不匀或受磨损变形；2)润滑效果不好；3)轴承内部有异物；4)轴承受热膨胀变形；5)轴承内、外圈表面凹凸不平或轴部磨损；6)安装不当、受力不均产生噪音。这些原因都是在轴承高速旋转下极可能出现的情况，除了对轴承要做好日常保养外，消声器对于轴承来说必不可少。因此，一般来讲消声器与轴承是密不可分的统一体。

参阅图1所示，现有的一种轴承消声结构，包括轴承1、消音体2，该消音体2盖合在轴承1的非工作面11上；该消音体2为一罩体，罩体上设有四个向外突出的突部21，当罩体2与轴承1的非工作面盖合后，即可在轴承1的非工作面上形成腔室，腔室内的空间大，腔室和腔室之间的空间小，这样使压缩机工作时流动的气体在腔室及腔室之间流动时，会不断地形成收缩状和扩张状，从而可以减少其产生的噪音，达到消声的目的；消音体2与轴承1的非工作面11上分别设有对应贯通的排气孔22和12，供流动气体排出。

这种消音结构存在的主要缺点是，消音体2结构复杂，模具费用高，开发周期长，不易加工；消音体2的设计主要依靠实验，研发成本高，风险较大，效果不易确定，因此不易量产；另外，由于该消音体2形状复杂，空间占位较大，会影响轴承1与其它机械部件的安装。

三、发明内容

本发明的主要目的在于克服现有产品存在的上述缺点，而提供一种压缩机轴承消声结构，其简化消音体结构，便于加工，不用单独开发模具，节省加工成本，将起消声作用的腔室设置在轴承的非工作面上，并在腔室外部覆盖平板状的消音体，使消声效果更加理想。

本发明压缩机轴承消声结构，主要采用以下技术方案来实现。

本发明压缩机轴承消声结构，包括轴承、消音体，该消音体盖合在轴承的非工作面上，消音体与轴承的非工作面上分别设有对应贯通的排气孔；其特征在于，所述轴承的非工作面上设有一个以上的起消声作用的凹部，该凹部之间借助通道连通；所述消音体为平板体，该平板体与轴承的非工作面螺合固定。

前述的压缩机轴承消声结构，其特征在于：所述平板体的形状与轴承非工作面的形状相同。

前述的压缩机轴承消声结构，其特征在于：所述平板体的面积等于轴承非工作面的面积而覆盖起消声作用的凹部。

前述的压缩机轴承消声结构，其特征在于：所述平板体的面积小于轴承非工作面的面积而覆盖起消声作用的凹部。

前述的压缩机轴承消声结构，其特征在于：所述轴承的非工作面设有一个以上的螺合孔，所述平板体上设有对应的螺合孔，螺钉穿过两者螺孔后，使平板体与轴承的非工作面固定。

本发明压缩机轴承消声结构的有益效果是：该消音体为平板结构，加工简单，由原来需要分别开具轴承和消音体的模具，改为只需开具轴承模具即可，节省了模具费用，减少开发成本，缩短开发周期，容易实现批量生产；消音体采用平板结构，节省工件空间，不会阻碍轴承与其它机械部件的安装，也不会对轴承的旋转工作造成影响；消音效果更为理想，使产生的噪音直接经过轴承上设置的腔室而被减弱，从而可以不借助外部设备直接对轴承工作时产生的噪音加以控制和消除。

四、附图说明：

图1为现有压缩机轴承消声结构立体分解示意图。

图2为本发明压缩机轴承消声结构立体分解示意图。

图3为本发明压缩机轴承消声结构实施状态示意图。

图中主要标号说明