[发明专利]一种用于高性能要求的丙烯酸酯橡胶胶料无效
申请号: | 200710056556.2 | 申请日: | 2007-01-25 |
公开(公告)号: | CN101230178A | 公开(公告)日: | 2008-07-30 |
发明(设计)人: | 谢耀钧 | 申请(专利权)人: | 天津海程工贸有限公司 |
主分类号: | C08L33/08 | 分类号: | C08L33/08;C08K5/39;C08K3/04;C08K5/09;C08K5/10;C08K5/18 |
代理公司: | 天津盛理知识产权代理有限公司 | 代理人: | 王融生 |
地址: | 300384天津市华*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 性能 要求 丙烯酸酯 橡胶 胶料 | ||
技术领域
本发明属于橡胶胶料,特别涉及一种用于汽车高档性能要求的油封、密封圈等的一种用于高性能要求的丙烯酸酯橡胶胶料的配制。
背景技术
丙烯酸酯橡胶是以丙烯酸烷基酯为主要成份的耐热、耐油、耐候性优良的合成橡胶。特别是对耐热性来讲,由于使用温度在150℃~175℃的水平,所以耐热等级处于仅次于氟橡胶、硅橡胶的位置。而且因其对发动机油、齿轮油等耐久性相当好。所以在汽车、飞机、宇航等领域为主的各种密封件、衬垫、软管及其它功能性制品中广泛地应用。
自从固特里奇化学公司于1948年开发出丙烯酸酯橡胶,并首批产品(Hycar4021)投放市场以来,为了满足不断变化的性能要求,已从许多方面进行了技术改进。近年来工业界特别是随着汽车的高性能化、谋求维修方便对用于发动机内的橡胶制品的耐热性、耐油性和耐寒性提出了更高的要求。
目前,广泛使用的丙烯酸酯橡胶为含氯多氨交联型。通常采用羧酸钾(或钠)盐(皂)和硫磺并用作交联剂。皂/硫磺在交联过程中通过脱氯化钾或氯化钠与脂肪酸生成多硫键或在碱性条件下与含氯单体生成羟基而缩聚,形成醚键交联达到硫化目的。
然而这类丙烯酸酯及硫化体系所得到的胶料,综合性能不是很好。耐低温性能达不到-45℃汽车相关技术要求。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是:提供一种用于高性能要求的丙烯酸酯橡胶胶料。它用于汽车用高档性能要求的油封、密封圈等丙烯酸酯橡胶胶料。本发明通过采用门尼粘度(ML1+4)50玻璃硫化转变为-25℃的丙烯酸酯橡胶并进行合理配合,使其脆性强度达到-45℃以上。同时又有较好的综合物理性能,以满足汽车行业对密封件材料的要求。
本发明的技术方案是:
一种用于高性能要求的丙烯酸酯橡胶胶料,其特征在于:选用引环氧基因的活性氯的丙烯酸酯橡胶,采用三聚硫氰酸TCY作为硫化体系;
具体配料:
丙炳酸酯橡胶AR5160 100份
碳黑N330 60~90份
硬脂酸 1.0~2.0份
己二酸醚酯TP-95 8~14份
脂肪酸酯WB-212 2.0~2.5份
N-三氯甲基硫代-N-苯基硫酰胺E/C 0.1~0.3份
二烷基化二苯胺445 2.0~3.0份
三聚硫氰酸TCY 1.0~1.5份
二丁基二硫代氨基甲酸锌BZ 1.5~2.5份
采用门尼粘度ML1+4 50玻璃硫化转变为-25℃的丙烯酸酯橡胶并进行配合,使其脆性强度达到-45℃以上。得到于高性能要求的丙烯酸酯橡胶胶料。
本发明效果是:
本一种用于高性能要求的丙烯酸酯橡胶胶料主要特点是综合物理性能良好,同时又有较低的脆性温度。满足了汽车行业对密封材料的要求,其技术水平达到了国内先进水平。
本项目的适用范围:汽车发动机、曲轴油封、变速箱油封及其耐热、耐油、耐寒胶管和防护套等。
具体实施方式
选用引环氧基因的活性氯的丙烯酸酯橡胶,采用三聚硫氰酸(TCY)作为硫化体系。适当加入醚脂型增塑剂及其他它材料获得综合性能良好,耐低温也好的胶料。
具体配料一:
丙炳酸酯橡胶AR5160 100份
碳黑N330 60份
硬脂酸 1.0份
己二酸醚酯TP-95 8份
脂肪酸酯WB-212 2.0份
N-三氯甲基硫代-N-苯基硫酰胺E/C 0.1份
二烷基化二苯胺445 2.0份
三聚硫氰酸TYC 1.0份
二丁基二硫代氨基甲酸锌BZ 1.5份;
具体配料二:
丙炳酸酯橡胶AR5160 100份
碳黑N330 90份
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