[发明专利]一种摩托车减震用减震器无效
| 申请号: | 200710056406.1 | 申请日: | 2007-01-04 |
| 公开(公告)号: | CN101216089A | 公开(公告)日: | 2008-07-09 |
| 发明(设计)人: | 刘怀俊 | 申请(专利权)人: | 天津市锋麒减震器有限公司 |
| 主分类号: | F16F9/44 | 分类号: | F16F9/44 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 301606天*** | 国省代码: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 摩托车 减震 减震器 | ||
1.一种摩托车减震用减震器,这种减震器包括阻尼器总成、上吊环、通过轴向孔而位于活塞杆上部的缓冲块、粗弹簧以及位于粗弹簧与细弹簧之间的隔套、细弹簧和下吊环组成。阻尼器总成包括活塞杆、连接于活塞杆上的位于缸体内的部件和缸体,活塞杆上端与上吊环内端部固定连接,活塞杆下端位于缸体内,连接于活塞杆上的位于缸体内的部件从外至里分别是压紧圈、骨架油封、导向器、缓冲簧、阀座、塔簧、截流片、活塞,活塞杆下端部紧靠活塞的平垫和螺母将上述部件固定于活塞杆上,缸体下端部与下吊环内端部固定连接,其特征在于:粗弹簧和细弹簧依活塞杆和缸体的轴向缠绕而位于上下吊环内端之间,粗细弹簧通过隔套隔离。
2.按照权利要求1规定的一种摩托车减震用减震器,其特征在于:通过位于缸体下端部的外螺纹与下吊环内端部内侧的内螺纹连接。
3.按照权利要求1规定的一种摩托车减震用减震器,其特征在于:缸体下端部的螺纹除在其最端部与下吊环内端部内侧的内螺纹连接连接外,缸体下端部最端部靠里的螺纹上还连接有调整座和锁母。
4.按照权利要求1规定的一种摩托车减震用减震器,其特征在于:粗细弹簧可以用隔套分成三个,甚至更多。
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