[发明专利]汽车空调压缩机电磁离合器动态扭矩自动试验方法及装置

说明书

技术领域

本发明属于压缩机电磁离合器试验设备技术领域，特别涉及到一种汽车空调压缩机电磁离合器动态扭矩自动试验方法及装置。

背景技术

汽车空调压缩机一般安装在汽车发动机的旁边，由其主发动机或辅发动机经过皮带轮驱动之。除部分由辅发动机直接带动外，大多靠空调压缩机电磁离合器皮带轮(1.3)上的皮带(1.2)与发动机皮带轮相连。当离合器电磁线圈(1.4)断电时，离合器由弹簧摩擦板组件(1.1)与电磁离合器皮带轮分离，离合器皮带轮(1.3)空转，见图1；当离合器电磁线圈(1.4)通电时，电磁力使离合器皮带轮(1.3)与弹簧摩擦板组件(1.1)吸合，发动机传出的扭矩，通过皮带轮(1.3)上的摩擦盘与从动盘弹簧摩擦板组件(1.1)接触将发动机传出的扭矩传给压缩机转轴，见图2。图1、图2中有剖面线部分为旋转部件。

目前，汽车空调压缩机电磁离合器扭矩的测量方法是：手动将电磁离合器皮带轮固定卡紧，让离合器电磁线圈通电后，用扭矩扳手测量扭矩。

这种单次单项手动测试方式，难以科学准确反映出空调电磁离合器在不同转速、不同载荷、不同离合频率、不同运转周期及温升变化、摩擦系数变化、电磁吸力、离合器轴承等动态性能、寿命参数指标，无法真实地模拟电磁离合器的实际使用工况，限制了汽车工业的发展速度。

截至目前，对空调压缩机电磁离合器进行模拟加载及其动态扭矩测试的寿命性能试验方法及其试验装置，还未见有相关报道。

发明内容

为克服手动测试空调压缩机电磁离合器扭矩的不足之处，本发明提供一种汽车空调压缩机电磁离合器动态扭矩自动试验方法及装置，该自动试验方法及装置能真实地模拟空调电磁离合器实际使用工况，试验其在转速谱、扭矩载荷谱下动态参数变化规率，详细观察及研究其动态过程，为评价其性能、寿命及可靠性提供科学依据。

为了实现上述发明目的，本发明采用了如下技术方案：

所述的汽车空调压缩机电磁离合器动态扭矩自动试验方法：该自动试验方法将电磁离合器组件安装在支承组件中主轴的悬臂端，主轴的另一端通过转矩转速传感器与负载电涡流测功机联接作为电加载装置，对主轴施加制动转矩，而变频电机与电磁离合器组件通过皮带联接施加主动转矩，以此模拟汽车空调压缩机工况；自动试验装置中转矩转速传感器设计安装在支承组件与负载电涡流测功机之间，检测转矩及转速；为避免在传感器弹性轴上产生弯矩，保证测量精度，采用挠性联轴器联接，并将支承组件、转矩转速传感器、负载电涡流测功机三者之间的同轴度控制在0.02mm内；自动试验方法的电气系统控制由计算机输出转速控制电压信号到变频器，变频器驱动变频电机运转，变频电机通过皮带驱动电磁离合器旋转，当离合器电磁线圈断电时，皮带轮空转；当离合器电磁线圈通电时，电磁力使弹簧摩擦板组件吸合，带动主轴及转矩转速传感器和电涡流测功机旋转，而电磁离合器的脱离/吸合动作同样由计算机输出I/O指令信号加以控制；计算机根据转矩转速传感器反馈的转速信号值，来闭环控制变频电机调速到所需要试验的转速，也闭环控制电涡流测功机输出需要的试验转矩载荷，同样实时采集电磁离合器内部的温度传感器值和变频器反馈的变频电机运转电流值。

所述的汽车空调压缩机电磁离合器动态扭矩自动试验装置，该自动试验装置主要是由支承组件、转矩转速传感器、电涡流测功机和电气控制系统组成，其中电磁离合器设计安装在支承组件的左端，形成一个悬臂结构，由变频电机带动电磁离合器的皮带轮使其旋转；支承组件的右端通过联轴器分别联接转矩转速传感器、电涡流测功机，转矩转速传感器和电涡流测功机均安放在各自的底座上，确保其同轴度与支承组件主轴一致。