[发明专利]挂吊高速运车装置

说明书

技术领域

本发明属于交通运输设施，涉及一种可运输车辆的挂吊高速运车装置。

背景技术

目前，随着国民经济飞速发展，人民生活水平日益提高，高速公路建设在全国各省区得到迅猛发展。实践表明高速公路越来越受到政府部门、广大生产企业和人民群众的关注和欢迎。但也存在制约高速公路建设的因素。我国人多地少，土地资源特别珍贵，难以拿出比较宽裕的国土面积用来建设高速公路；现有高速公路车道数量有限，在经济发达地区的高速公路上车流量很大，大车、小车、货车、客车混合行驶，经常车辆与车辆头尾相接，互不相让也无法相让，使高速公路不能达到高速目的：由于车流拥挤，加上一些人为因素，例如：追尾、开疲劳车、突然抛锚等，导致不该发生的事故频发+严重危害人民生命财产的安全。

发明内容

本发明要解决的问题是提供一种高架安全高速车道，利用空间节省国土资源，使行使车辆按一定的速度自行运动，不需驾驶员驾驶的高速运车装置，减少事故发生。

本发明一种高速运车装置，其特征在于高速运车装置由高速运车的支撑架将运输动力线架起；运输线动力轮带动运输动力线运动；挂吊车辆斗装入车辆后通过输入运车线进入运输动力线；挂吊车辆斗吊挂在运车的运输动力线上随运输动力线运动；高速运车输入线的运输动能由高速运车输入动力轮提供；挂吊车辆斗通过进出控制器可在设定的不同的位置上从运输动力线上分离，进入车辆减速离站线出站离开高速运车装置。

本发明一种高速运车装置，进出控制器为电脑芯片控制的可在不同位置分离运输线路的装置。

本发明高速运车装置的有益效果是节约能源，不需车辆驾驶，驾驶员可以休息，不会发生车辆碰撞等事故；节约土地资源。

本发明的工作原理是先将车辆开进挂吊车辆斗内定位，挂吊车辆斗通过运车输入动力轮加速在输入运车线上运动，当挂吊车辆斗在输入运车线上的运动速度和运输动力线的速度一致时，挂吊车辆斗从输入运车线上进入运输动力线随运输动力线一起向前运动；当挂吊车辆斗到达目的地时，进出控制器开启离线程序，挂吊车辆斗离开运输动力线进入车辆减速离站线，减速进入车站后车辆从挂吊车辆斗内开出即完成了整个高速路的运行。

附图说明

附图1为高速运车装置运行结构示意图；

附图2为高速运车装置进出口运行结构示意图；

附图3为高速运车装置进出控制器结构示意图。

附图中：1-为高速运车的运输动力线；2-为运输线的动力轮；3-为高速运车的输入运车线；4-为高速运车输入动力轮；5-为高速运车的支撑架；6-为高速运车装置的进出控制器；7-为挂吊车辆斗；8-为车辆减速离站线；9-为进出控制器内控制轨道活动挡板。

具体实施方式

实施例1 本发明高速运车装置由高速运车的支撑架5将运输运力线1架起；运输线动力轮2带动运输动力线1运动；挂吊车辆斗7装入车辆后通过输入运车线3进入运输动力线1；挂吊车辆斗7吊挂在运车的运输动力线1上随运输动力线1运动；高速运车输入线3的运输动能由高速运车输入动力轮4提供；挂吊车辆斗7通过进出控制器6可在设定的不同的位置上从运输动力线1上分离，进入车辆减速离站线8出站离开高速运车装置。

实施例2 本发明高速运车装置由高速运车的支撑架5将运输运力线1架起；运输线动力轮2带动运输动力线1运动；挂吊车辆斗7装入车辆后通过输入运车线3进入运输动力线1；挂吊车辆斗7吊挂在运车的运输动力线1上随运输动力线1运动；高速运车输入线3的运输动能由高速运车输入动力轮4提供；挂吊车辆斗7通过进出控制器6可在设定的不同的位置上从运输动力线1上分离，进入车辆减速离站线8出站离开高速运车装置。进出控制器6可用控制轨道活动挡板9来控制挂吊车辆斗7的离线，在运行时控制轨道活动挡板9向上提起，当要离开时控制轨道活动挡板9放下，挂吊车辆斗7就从运输动力线1上分离，进入车辆减速离站线8出站离开。