[发明专利]巨型轮胎成型胎坯贮运设施及贮运方法

说明书

(一)技术领域

本发明涉及轮胎生产过程中的贮运装置及贮运方法，具体为一种巨型轮胎成型胎坯贮运设施及贮运方法。

(二)背景技术

轮胎在成型过程要经过一段成型、二段成型。一段胎坯从成型鼓卸下要贮存并运到二段胎坯成型处继续成型。二段胎坯成型后从成型鼓上卸下要贮存再运到硫化机硫化成型。

硫化定型前的胎坯质地软，受力不匀易变形，且表面易粘灰。成型胎坯的吊运是保证轮胎质量的关键之一。

对于巨型工程轮胎，胎坯重达两千公斤以上，没有专门的吊运装置根本无法运输，而且在搬运时难免其表面的会沾染泥沙、油污，影响下一步的加工。而且因胎坯表面的胶块凹凸不平，吊运时受力不均极易使胎坯变形，这都将严重影响轮胎质量，甚至可能导致成型胎坯报废。

二段成型胎坯从成型鼓卸下时为直立状态，若直立放置，部分胎冠受到重力压迫，将变形。但巨胎的成型胎坯无专用设施很难翻转为水平状态。另外，二段成型胎坯的胎圈未收回，上下子口分别向胎坯两侧翘起。二段成型胎坯若水平放置，其外翘的下子口受胎坯重量压迫、上子口受本身重力作用，都容易造成胎圈下沉、胎坯变形。因此需要专门的二段成型胎坯存放装置，使其在存运过程保持不变形。

总之，巨型轮胎的重量是一般轮胎的数倍甚至数十倍，其生产过程中迫切需要设计专用的胎坯贮运设施和贮运方法，才能保证轮胎的生产和质量。

(三)发明内容

本发明的目的是设计巨型轮胎成型胎坯贮运设施和贮运方法，以胜任巨型轮胎一段成型胎坯的吊装、运输和存放，二段成型胎坯的翻转、吊装、运输、存放。

本发明设计的巨型轮胎成型胎坯贮运设施包括一段成型胎坯吊运装置、二段成型胎坯翻转装置及二段成型胎坯存放车。

一段成型胎坯吊运装置包括吊装架和贮运车，吊装架为矩形框架，顶部有供吊运使用的吊环，吊装架下平行安装3～6根调节上杆，调节上杆为丝杆，其一端有调节丝母，布带长度大于一段成型胎坯周长，布带一端固定于调节上杆一端，布带另一可调节的活动端有拉钩，连接于调节上杆的调节丝母。布带下垂形成U形布兜。贮运车有两组行走滚轮，车体为长方体框形存放支架，存放支架高度大于一段成型胎坯直径，存放支架顶部与吊装架底部有相互配合的定位机构，如可为多个相互配合的定位销和定位孔。调节丝母上固装有与布带活动端拉钩相配合的钩环，调节丝母外端、调节上杆上还有固定丝母。布带宽为3～20厘米。

二段成型胎坯翻转装置包括托盘、托板和翻转机构，托盘底面为平面，初始状态托盘底面水平放置于底座，其承载面为与二段成型胎坯圆周相配合的弧形凹槽，凹槽的宽度等于或稍大于二段成型胎坯宽度，凹槽的横截面底部曲线与二段成型胎坯横截面底部曲线相配合。凹槽的深度等于或稍大于二段成型胎坯外径与内径之差的一半。弧形凹槽的弧度为120～180度。托板垂直于托盘底面且与托盘凹槽的圆弧面的中心线垂直，托板与托盘的侧面固定连接。托板背面固装有托板支架，托板支架固装于平行托板的铰轴，铰轴可转动地安装于底座。托板或托盘与翻转机构连接，翻转90度后托板处于水平、托盘底面为垂直。翻转机构为蜗轮蜗杆付或液压缸。

二段成型胎坯存放车包括安装有行走滚轮的车体，车体上固装有支架，支架固接并支撑其上的环形托盘，环形托盘的内孔直径大于胎圈直径，其外径等于或大于胎坯外径。支架高度大于下子口外翘的高度。支架为内径大于胎圈直径的环形筒，或者支架为3～6根支柱，支柱构成的环形内径大于胎坯胎圈直径。在环形托盘内孔下方车体上安装有升降机构，其活塞顶端固装圆形托架，托架直径小于胎坯中心孔直径，托架周边等间距铰装3～6个上子口托架，上子口托架为一段曲面托架，其长度为3～15厘米，其内面为与上子口外翘的内曲面相配合的凹曲面，其背面为圆滑凸曲面。在其背面的曲面弧顶有转轴铰接于托架圆周边，在转轴的两侧为上子口托架的外翼和内翼。初始状态，上子口托架内翼压在托架上表面，外翼向上向内倾斜，数个上子口托架的外翼边缘构成的圆周直径稍大于二段成型胎坯胎圈直径，而上子口托架外翼背部曲面由上至下向外倾斜，数个上子口托架的外翼背面顶部构成的圆周直径稍小于二段成型胎坯胎圈直径。上子口托架外翼背部有限位块，当上子口托架向外转动，其内翼转向上、外翼向外向下倾斜，即上子口托架转动90～100度，上子口托架的限位块卡在托架边缘，上子口托架停止转动，保持其与上子口外翘的曲面相配合的凹曲面朝向上方。

本发明设计的巨型轮胎成型胎坯贮运设施的贮运方法如下：