[发明专利]用于列车散热风机组的监控器

说明书

技术领域

本发明主要涉及用于高低速列车车载电网、蓄电池等设备散热的监控器。

背景技术

现有技术中，安装在整车全封闭列车车体下部的车载电网、蓄电池等设备是列车高速运行发热量较大的发热源设备。如果这些热量不能排出车体外，长时间下来必然会引起车体内温度的升高，从而使运行错误的出现机率大大增加，造成系统的不稳定。依靠传统的“热源发散，局部聚积”的散热方法不能从根本上解决散热问题，而要真正解决问题，必须同时做好两方面工作，第一：要把热量从热源处排车体外的空间，必须利用散热风机给车体下部的发热源设备提供散热，避免热量在车体的局部聚积，以保证设备的稳定运行；第二：散热风机在正常工作时，送出一个诊断信号给相关设备的诊断系统。而监控器是整个风机组件的核心，若没有风机监控器提供电源的自动切换和输出诊断信号，整个风机组件就不能进行转速报警、停转报警和温控感应调节，车载计算机不能及时了解风机运行情况。一旦风机发生故障造成局部热量聚集，热空气上升，造成系统的不稳定，会发生不可预料的后果。

发明内容

本发明目的是针对上述现有技术高低速磁悬浮车辆的散热风机存在的不足之处，提供一种可根据风机正常工作电压范围对风机双电源实现无中断自动切换，在切换过程中不会造成风机供电的中断和波动，以解决现有技术不了解风机运行情况，风机停转发生故障造成列车电网系统不稳定问题的一种用于列车散热风机组的监控器。

本发明解决其技术问题所采用的技术解决方案是，一种用于列车散热风机组的监控器，包括，控制盒和置于控制盒内的控制电路板，其电路板上设有供电回路和将风机输出状态信号处理后引入微处理器的风机信号处理电路，其特征在于，控制电路板上设有用微处理器完成数据处理和逻辑运算的逻辑处理电路，其输出端连接有双电源供电逻辑切换电路和诊断信号处理电路，逻辑处理电路输入端还连接有提供诊断信号输出脉冲时间基准的晶振时基电路、两路供电电源电压采样电路和用霍尔器件测量风机工作电流的工作电流采样电路。

本发明具有如下有益效果。

本发明可根据风机正常工作电压范围对风机双电源实现无中断自动切换，在切换过程中不会造成风机供电的中断和波动。在风机正常运转时，向车载电网控制系统输出一个风机状态诊断信号，当其中一路电源故障时，“电源自动切换单元”自动将另一路电源切换到当前供电电源。从而解决现有技术不了解风机运行情况，风机停转发生故障造成列车电网系统不稳定的问题，保证了风机低噪音、耐运转、长寿命工作的可靠运行。它能对两路供电电源电压进行测量，并与基准电压比较，比较结果经逻辑运算单元处理后，由逻辑运算单元的输出信号来驱动输出电源切换电路，以切换到较为安全的供电电源。能测量风机电流大小并对电流采样值和风机输出信号进行逻辑运算处理，在此基础上能较为准确地判断风机当前处于怎样的状态，并由诊断信号驱动输出电路输出诊断信号。电流采样采用高品质霍尔器件，即便在霍尔器件损坏的情况下，也不影响风机运行的电流环路。

智能化程度高，通过对风机信号和电流采样值的运算和逻辑处理，能准确判断风机故障类型。如车载电网控制系统需要，可以输出对应不同故障的诊断信号——如不同频率的脉冲信号或不同的电平信号。

相对于向德国列车整车制造商进口风机及其监控器，具有价格较低及交货周期较短的优势。

附图说明

图1是现有技术风机组与本发明的装配示意图。

图2是本发明监控器电路原理框图。

图3是本发明监控器电路示意图。

具体实施方式