[发明专利]一种应用在汽车空调上的控制面板

说明书

技术领域：

本发明涉及一种控制面板装置，特别涉及一种应用在汽车空调上的控制面板。

背景技术：

传统汽车空调面板，制冷，制热模式是分开控制的，并且没有除湿去雾功能，该款控制面板将制冷、制热、除湿去雾模式融为一体，在保持车厢内温度在设定温度的同时，利用控制压缩机卸载电磁阀来调节车厢内的相对湿度，保证车厢内适宜的湿度，并且在环境湿度较大的情况下，车窗玻璃不会出现起雾现象。

发明内容：

本发明的目的是提供一种应用在汽车空调上的控制面板。

该装置具体采用如下技术方案：

一种应用在汽车空调上的控制面板，其特征在于，包括一长方形面板外壳，在面板的四个边角上设有固定螺栓用的固定孔；面板中间设有长方形的显示区域，该显示区域的左下角设有电源开关按钮(POWER)及其指示灯，空调控制按钮(A/C键)及其指示灯；下端设有两个用来调节温度的温度设定键；温度设定键的上方设有显示所设温度的显示屏；显示屏的右边分别从上到下排列设有表示循环风状态的两个指示灯、新风档指示灯以及表示风量自动档切换模式的两个指示灯；显示区域的右下角设有两个状态选择键；显示区域的上边还设有表示制冷(cooling)、制热(heating)和故障警报(fault)的指示灯；该面板上的按钮与指示灯通过电路连接与汽车空调装置连接。

上述面板中，所述显示屏为两位数码显示，当制冷空间的温度低于15℃时，显示“LO”；当制冷空间的温度高于30℃时，显示“HI”。

本发明的有益效果和特点为：

1.二根温度传感器，安置于制冷空间回风口及外界。

2.八路输出：(输出全为正电源)

制冷信号输出

加热泵信号输出

加热阀信号输出

新风信号输出

风量有低速或高速两档输出

两路卸载信号输出

所有输出均需接继电器使用

3.压力开关故障报警(压力开关为常闭型，接正电源)。

4.过压或欠压报警

5.在制冷控制时，有加热化霜功能

6.每次压缩机开机或停机之间，系统要延时30S。

7.开机初3秒内，风速档手动无效，系统强制性处于低速档运行。

附图说明：

以下结合附图和具体实施方式来进一步说明本发明。

图1为本发明所提供的应用在汽车空调上的控制面板的外部结构图。

图2为本发明面板操作过程中A/C模式的运行原理图。

具体实施方式：

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本发明。

如图1所示，本发明所提供的应用在汽车空调上的控制面板，包括一长方形面板外壳1，在面板的四个边角上设有固定螺栓用的固定孔2。面板中间设有长方形的显示区域3，该显示区域的左下角设有电源开关按钮(POWER)4及其指示灯41，空调控制按钮(A/C键)5及其指示灯51。下端设有两个用来调节温度的温度设定建(61、62)。温度设定建的上方设有显示所设温度的显示屏63。该显示屏63为两位数码显示，当制冷空间的温度低于15℃时，显示“LO”。当制冷空间的温度高于30℃时，显示“HI”。显示屏的右边分别从上到下排列设有表示循环风状态的两个指示灯(71、72)、新风档指示灯73以及表示风量自动档切换模式的两个指示灯(74、75)。显示区域的右下角设有两个状态选择键(81、82)。显示区域的上边还设有表示制冷(cooling)91、制热(heating)92和故障警报灯(fault)93。该面板上的按钮与指示灯通过电路连接与汽车空调装置连接。

根据上述提供控制面板，其采用微电脑控制，监控显示具有自动控制制冷与制热及除湿去雾、同时还有新风和风速自动控制等功能。同时为了有效地保护空调电器，控制器还有过电压和欠压保护，适用于汽车空调电气控制系统。

工作时的工作指标为：

电源电压：24V

电压范围：22V-30V

负载电流：2.5A

控温精度：±1℃

该面板上按键与指示灯的具体功能为：

1.POWER：电源开关：按一下，启动电源；再次，则关闭电源。

2.A/C键：空调键按一下，A/C指示灯亮，制冷系统允许工作；再按一下，则A/C指示灯灭，空调系统关闭。