[发明专利]汽车散热器扁管用铝合金复合材料及其制造方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于汽车散热器(如水箱等)扁管用铝合金复合材料及生产这种材料的方法。

背景技术

目前我国汽车铝散热器扁管，大部分是用非复合铝圆管经过拉伸模拉伸，制成扁管，这种扁管管壁厚一般在1.0mm左右，传热效果不理想，而且浪费材料。

发明内容

本发明针对以上现有材料的不足，提供一种汽车散热器扁管用铝合金复合材料及其制造方法，这种材料可以做到0.3mm以下，使得材料得到节省，散热效果优于非复合其它材料。

本发明采用的技术方案为：汽车散热器扁管用铝合金复合材料，其由AA4343合金，Mod3003合金组成，其分为三层：表面层和内层为AA4343合金，中间层为Mod3003合金，本发明由这三种材料复合在一起而成，每层都起到各自的作用，表面层保证铝带和铝扁管焊接在一起，中间层起到很好的散热效果，内层起到防止焊缝漏水的效果。本发明中AA4343合金由硅、铁、铜、锰、锌和铝组成，各成分的质量比为：硅6.8～8.2％，铁0.4～0.5％，铜0.05～0.2％，锰0.08～0.1％，锌0.06～0.1％，其余为铝；Mod3003合金由硅、铁、铜、钛、锰、锌、镁和铝组成，各成分的质量比为：硅0.08～0.15％，铁0.4～0.5％，铜0.16～0.22％，钛0.03～0.05，锰1.0～1.2％，锌0.06～0.1％，镁0.01～0.05，其余为铝，本发明所述的制造方法其特征在于：将重熔用工业纯铝锭(AL99.70A)放入到熔化炉中升温到740℃～760℃熔化、搅拌，除渣后按上述比例加入铁剂，铜剂，锰剂，锌剂，镁剂经搅拌、精炼，调整成分后进入静置炉，待除气、除渣后加入钛硼细化剂，在720℃～740℃进行铸造，然后浇铸成热轧锭坯，锭坯经锯头、铣面分别制成上述AA4343合金，Mod3003合金，将制得合金按照表面层和内层为AA4343合金，中间层为Mod3003合金按照10％：5％的比例经亚弧焊叠焊在一起，加热到520℃～540℃，保持10个小时后热轧，获得热轧板坯，将热轧板坯进行冷轧加工，根据冷加工率30％～50％加工至预定厚度，在该厚度进行成品退火，成品退火温度为260℃～280℃，保温2～3小时，出炉待冷却后，经剪切后制得成品，外层AA4343复合率为10％，内层AA4343复合率为5％，中间Mod3003复合率为85％。

具体实施方式

汽车散热器扁管用铝合金复合材料，其由AA4343合金，Mod3003合金组成，其分为三层：表面层和内层为AA4343合金，中间层为Mod3003合金，本发明由这三种材料复合在一起而成，每层都起到各自的作用，表面层保证铝带和铝扁管焊接在一起，中间层起到很好的散热效果，内层起到防止漏水的效果。本发明中AA4343合金由硅、铁、铜、锰、锌组成，各成分的质量比为：硅6.8～8.2％，铁0.4～0.5％，铜0.05～0.2％，锰0.08～0.1％，锌0.06～0.1％，其余为铝；Mod3003合金由硅、铁、铜、钛、锰、锌、镁组成，各成分的质量比为：硅0.08～0.15％，铁0.4～0.5％，铜0.16～0.22％，钛0.03～0.05％，锰1.0～1.2％，锌0.06～0.1％，镁0.01～0.05％，其余为铝，本发明所述的制造方法其特征在于：将重熔用工业纯铝锭(AL99.70A)放入到熔化炉中升温到740℃～760℃熔化、搅拌，除渣后按上述比例加入铁剂，铜剂，锰剂，锌剂经搅拌、精炼，调整成分后进入静置炉，待除气、除渣后加入钛硼细化剂，在720℃～740℃进行铸造，然后浇铸成热轧锭坯，锭坯经锯头、铣面形成芯体Mod3003合金材料。在制得的Mod3003合金材料两侧按10％和5％覆盖一层AA4343合金，用亚弧焊叠焊在一起，然后加热到520℃～540℃，保持10个小时后热轧至5mm，然后将热轧板5mm进行冷轧加工，根据3％～5％的加工率加工至预定厚度，在该厚度进行成品退火，退火温度为260℃～280℃，时间为2～3小时，出炉空冷后经剪切后制得成品，外层AA4343复合率为10％，内层AA4343复合率为5％。

实施例：

将重熔用工业纯铝锭(AL99.70A)放入到熔化炉中升温到740℃～760℃熔化、搅拌，除渣后按质量比硅7％，铁0.4％，铜0.1％，锰0.08％，锌0.1％，加入硅剂，铁剂，铜剂，锰剂，锌剂经搅拌、精炼，调整成分后进入静置炉，待除气、除渣，在720℃～740℃进行铸造，然后浇铸成热轧锭坯，锭坯经锯头、铣面形成AA4343合金材料。