[发明专利]汽车内饰件

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车内饰件，具体地说，涉及一种用于提高汽车仪表板无缝式乘员侧气囊展开安全性的内饰件。

背景技术

目前，在汽车仪表板的乘员侧通常都配置有安全气囊，而且越来越多的车型配置无缝式安全气囊，一般气囊盖板与仪表板一体化的设置，在仪表板表皮会带有预先弱化形成的易撕裂的刻痕，当气囊爆破时，气囊袋体展开的压力使仪表板上刻痕撕裂，气囊盖板打开。

当气囊爆破时，由于事故或气囊致动的情况的不同，气囊在各种情况下以不同的有效能量撞击内饰件。当以较大的有效能量打开气囊时，与开启冲击时所需要的有效能量相比，只有很少的能量非常少的能量可通过内饰件的撞破打开而被吸收，导致内饰件因多余的能量而产生材料的破坏，引起仪表板的骨架和表皮层以及气囊盖板与表皮层之间的泡沫填充物的碎屑和颗粒物的飞射，还有可能引起硬质部件的破坏，也会对乘员造成伤害。

发明内容

本发明的目的在于，提供一种能够可靠的防止气囊爆破引起的材料破坏，及由此导致的碎片的形成，颗粒物的飞射等，提高汽车仪表板无缝式乘员侧气囊展开安全性的内饰件。

为了达到上述目的，本发明的技术方案如下：

一种汽车内饰件，安装在仪表板骨架的气囊模块的展开口处，包括带有气囊展开口的仪表板骨架以及用于覆盖气囊展开口的气囊盖板，发泡中间层和表皮层，还具有经发泡材料渗透后与中间发泡层结为一体的网状附加层。

当气囊爆开时，所述气囊盖板向外打开，仪表板表皮撕裂，中间发泡层也随之撕裂，在网状附加层的作用下，中间发泡层的泡沫被细密的网眼固定，不会产生碎屑，也不会有硬质颗粒物的产生，大大的提高了气囊爆破的安全性。

网状附加层既可以整体的也可以局部的布置在气囊盖板上和仪表板骨架的气囊展开口的边缘区域，并且在气囊盖板的边缘有预切割线。

网状附加层是由尼龙丝或聚酯丝缠绕、压制而成的表面带有网眼的片状材料。

附图说明

图1是本发明的带有网状附加层的用于覆盖气囊的内饰件的截面视图；

图2是气囊盖板安装在仪表板骨架上的示意图。

图3是全覆盖的实施方式的示意图；

图4是局部覆盖的一种实施方式的示意图。

图5是局部覆盖的另一种实施方式的示意图。

具体实施方式

下面结合附图，对本发明的用于覆盖气囊的内饰件做详细的描述，使能更好地理解本发明的功能、特点。

如图1和图2所示，本发明的汽车内饰件1，其形成了仪表板的一部分，并且设置在气囊模块之上，包括仪表板上气囊展开口部分的骨架2，手感柔软的表皮层3，发泡中间层4和硬质材料制成的气囊盖板5。气囊模块设置在仪表板骨架的展开口11之后并且在展开口11的边缘用螺栓固定在骨架2上。在无缝气囊的情况下，气囊盖的表皮与仪表板的表皮是一体的，并预先设有弱化线。

本发明的内饰件还具有网状附加层6，所述网状附加层6事先固定在气囊盖板5和骨架2上，形成发泡中间层4的聚氨酯发泡后均匀的渗透在网状附加层中，网状附加层6成为中间层的组成部分。所述网状附加层6的选择应满足在发泡中间层发泡过程中，不会发生熔解或流动等变形，并且能够使发泡材料均匀充分的渗透在网眼中。发泡中间层的常用的材料是聚氨酯，因此优选的网状附加层6是由尼龙丝或聚酯丝，缠绕并压制而成的表面带有细密网眼的片材。网眼不规则的密布在整个附加层的表面，其网眼的直径约为：2～8mm，网眼过大将无法产生固定住泡沫的效果，网眼过小不利于泡沫材料的均匀渗透。网状附加层6的厚度应小于发泡中间层的厚度，优选的为2～5mm。网状附加层可以通过双面胶或胶水事先粘贴在气囊盖板上，应保证网状附加层6不会在气囊盖板上移位变形等。

当气囊爆破时，气囊袋体展开的压力使气囊盖板5向外打开，气囊盖板5必须具有足够的硬度，在气囊袋压力的作用下不会变形，以免对乘员造成伤害，因此气囊盖板5的材料可以是金属的，也可以是塑料的，其硬度能够满足气囊展开时的冲击力，不会产生塑性变形，并且能够沿预设的撕裂线方向的展开，而且气囊盖翻转碰到前挡风玻璃时，又不会冲碎玻璃，产生碎片或尖锐的边缘，对乘员造成伤害。